随着2024年的到来，大众汽车也打响了改革的第一枪，暗示着公司未来战略方向的转变。 虽然官方对此没有做太多解释，但从产品规划部分来看，大众越来越重视新能源汽车的研发和布局。 此外，有传言称，未来现有燃油车型将主要集中在中国市场。 据官方消息，这款新车将以原装的欧洲外观引入中国市场，即在设计理念和具体性能上完全遵循欧洲版帕萨特的标准，这意味着它将取代迈腾，成为大众新一代的全球战略车型。
全新一代帕萨特的车辆信息细节也已公布。 与欧洲帕萨特一样，新款帕萨特基于大众最新的B8平台。 为了更好地适应中国市场，原来的欧版旅行车已经改装成轿车版，这无疑会让国内消费者感到更加舒适。 在前脸设计方面，新款帕萨特分为上下两部分，顶部搭载现代LED大灯，车身内饰设计复杂圆润。 为了突出未来科技感，正面**增加了一条贯穿式灯带，品牌标志也可以点亮，提升品牌认知度。 下半部分进气口设计厚实，格栅风格与欧版一致，多横幅设计让整个前脸显得更加立体饱满。
侧面设计展现了轿车的和谐与平衡，但从实用的角度来看，Touring版在载货空间方面更具优势。 新款帕萨特在侧面描绘了多条腰线，并根据深度突出了不同区域的层次感。 尾部形状的横向延伸进一步增强了车辆的体积感。 此外，多叉轮拱依然保持着强烈的动力感。 在车尾，行李箱盖的内嵌角度没有Maketan那么突出，但足以保持帕萨特的商务气质。 电子触摸键盘等技术功能的加入，预示着新帕萨特迈向新时代的决心和勇气。
将我们的注意力转向内饰，基于MQB EVO平台的全面翻新意味着整个内饰将发生重大变化。 与新款途观的内饰类似，新款帕萨特将配备嵌入式液晶仪表盘和新的浮动中央显示屏，突出科技感。 虽然新款 Magotan 上的乘客屏幕没有出现在这辆车上，但添加其他电子触摸按钮足以弥补它。 值得注意的是，换挡方式也采用了欧版通用的口袋齿轮设计，符合现代审美和操作习惯。
动力总成方面，国产版预计与新款Maketan相同，为14T发动机，高低功率20t 发动机以及 14T插电式混合动力系统。 同时，也有传言称14T发动机可能是新的15T EVO发动机将被更换，具体细节尚未正式公布。 全新7速湿式双离合变速箱的加入，也预示着新车在传动效率和操控体验方面将有所提升。 新款帕萨特预计将在今年第三季度左右满足消费者的需求。
展望未来，新款帕萨特和新款Madetan之间的选择无疑将成为消费者关注的焦点。 这两款车型在设计理念、平台技术、动力总成和内饰配置方面都体现了大众汽车全球战略的高标准。 这两款车的推出将进一步搅动中国乃至全球的中高端汽车市场，为消费者提供更加多元化的选择。 同时，他们的到来也预示着大众汽车将在新能源和传统燃油车的双线战略下，为消费者带来更丰富、更优质的驾驶选择。 在这种情况下，每个消费者的选择都是基于品牌、配置、性能和个人需求之间的不同权衡。 新款帕萨特和新款 Magotan 一定会在汽车市场上留下独特而持久的印记。