电力低于石油，比亚迪走出“王油炸”，79.8亿辆插电式混合动力双荣耀攻击

过去，我们的印象是，在同级别的车型中，有轨电车的价格一般都比汽油车贵。 因此，消费者在做出选择时，除了看汽车的配置、外观、内饰等外，还会计算购买这辆有轨电车是否非常经济，是否能把昂贵的钱省回来。

因此，他们经常改变他们的购买决定，因为它们有点贵，觉得这可能不划算。

而令我印象深刻的是，一段时间后，比亚迪宣布停止销售燃油车后，却实现了油电同等价格，这其实改变了部分消费者“电比油贵”的印象。 而大家刚刚过完新年，新年的第二个工作日，比亚迪直接打出了一套“电还油还油”的组合拳，比亚迪两位英雄出击，秦加和毁灭者05荣耀版一起上市，在新车配置的基础上不减， **已完成 798万元。 而这一次是 798万比亚迪让燃油车恐慌，电动车的**低于纯燃油车。 这使得已经被剥夺了部分市场的合资燃料汽车的处境更加困难。 凭借规模效应和全产业链的优势，比亚迪的成本控制能力越来越成熟。 看似是产品最好的一战，其实却是全产业链的系统大战。

比亚迪抛出燃油车市场的“王者炸弹”，必将引发其他车企的连锁反应，最终受益的还是我们的消费者！