2024年对于物流行业来说是丰收年。
从国内来看，双11快递订单数量破纪录，2024年11月11日共收件6件快递包裹39亿件; 在连续三年超过1000亿件的基础上，2024年中国快递业务量将首次突破1200亿件。
从全球范围来看，中国仍是全球最繁忙的国家，客运货运量最大，港口货物吞吐量最大，城市轨道交通里程......
物流行业的快速增长和质量的有效提升，得益于物流行业的快速增长和创新驱动发展战略的逐步实施，以及全面的数字化转型，特别是人工智能、大数据、物联网等技术的广泛应用，以及迸发出的强大创造力。
这让人们对物流行业的2024年充满期待。 “这种深刻的变化不仅体现在提高运营效率和降低物流成本上，还体现在提高服务质量和优化用户体验上。 可以说，数字化有效地提升了物流要素的质量和资源配置的效率，加速形成了更高质量、更高效、更可持续的模式，增强了行业发展的新动能，正在加速行业新品质生产力的形成。 全国政协常委、国家邮政局原局长马俊生说。
物流行业正在迸发出强大的创新。
2024年以来，快递物流领域的数字化转型加速。 根据《全球快递发展报告（2023）》，“三智一码”（邮政行业智能安检系统、智能**监控系统、智能语音应用及投诉系统、通用投递地址码）取得重大突破，数字化、智能化助力邮政快递行业履更精准高效。
数字化成为实现快递物流行业高质量发展的核心竞争力、重要资源和重要途径的特点越来越明显。 马俊生认为，人工智能技术的应用，使快递物流企业能够有效降低人力资源消耗，提高工作效率。 同时，数字化应用实现了场景的联动协同，将以往依靠经验判断、人工操作的管理模式转变为依靠算法和数据的现代化管理模式，从而有效促进了快递物流企业不同环节之间的高效协同。
近年来，快递物流企业广泛搭建了大数据应用平台“数字灯塔”。 以菜鸟链控塔为例，通过全景视觉、异常报警、智能诊断、辅助决策、业务协同等核心能力，帮助企业链在规划、采购、生产、仓储、物流等环节实现数据化运营，持续高效优化第一链业务。
再比如，顺丰速运推出数字孪生平台，在虚拟世界中建立与现实世界高度相似的孪生，全面、高质量地将线下业务映射到数字空间，通过智能算法以极低的成本和高效率验证和优化新的策略和算法。 据悉，顺丰速运已在60多个转运场部署了该技术，在实际操作过程中，分拣时间缩短了10%以上，产能提升了8%以上。
面向未来，马俊生认为，快递物流领域的下一步是推动现代信息技术和智能装备下沉到一线，不断夯实未来发展的底层能力。 利用快递物流中长线、多环节的优势，不断深化和拓展应用场景，不断提升数字化应用质量。 同时，将与上下游产业深度融合发展，实现跨界合作创新，利用数据为产业链提供技术和业务支撑，为行业发展源源不断注入新的优质生产力。
数字**链赋能商业实体的信用增级。
党的二十大报告提出，“构建高效畅通的流通体系，降低物流成本”和“着力提高产业链韧性和安全水平”。
2024年全国“两会”期间，全国政协委员、京东集团技术委员会主席曹鹏提交了关于“加快建设数智社会”的提案。
他认为，近年来，我国一流连锁基础设施建设持续推进，社会物流成本大幅降低，各领域数智化社会链与实体经济的融合加速，对产业转型升级起到了重要推动作用。 畅通双循环，助力实体经济高质量发展。
对行业的探索也支持了曹鹏的判断。 例如，中国物流集团旗下中初智运作为国家数字化物流基础设施平台，通过智能匹配数学算法模型和对物流全过程的数字化控制，将货物供应精准推送到返程路线、退货时间、模型等最合适的驱动因素，实现货车的高效匹配和线上交易， 有效解决车辆与货物信息不匹配、运输流程不透明等实际问题。
作为拥有大量第一手真实物流数据的一流连锁平台，中初智运正在打造智能一流连锁服务体系。 中初智云通过自主研发的智慧多式联运、智慧仓储、智慧园区、智慧物流等数字化执行系统，推动智慧物流服务向采购、财务、仓储等产品上下游延伸，实现物流链与产业链的深度融合。 同时，通过构建数字化首链平台，构建了全链条信息透明的“物流主导首链”信用体系。
不过，有业内专家指出，目前我国第一链发展不平衡、发展不足的现象依然存在，智能物流仓储设施发展滞后，数字化智能链能力不高，第一链数据流通不畅，国际链竞争力不强。
为进一步提升中国第一产业链水平，促进产业链优化升级，曹鹏从提升产业链基础设施水平、鼓励第一产业链技术创新、培育具有全球竞争力的技术服务企业、推进自主可控链、构建高效协同的社会化链体系等多角度提出建议。
他建议，要培育和做大具有数智化能力的一链科技服务企业，充分发挥此类新实体企业在提升第一链资源配置效率、推动上下游企业数字化转型、带动生态中小企业发展等方面的作用。
鼓励多主体协同，从供给侧、需求侧、要素资源、生态系统和发展环境等方面共同努力，实现第一链高效可持续发展。 曹鹏说。