作为一家较早布局中国MPV市场的独立车企，上汽大通为我们带来了多款MPV，并积极布局各类细分市场。 不幸的是，多年来，它一直缺乏一款受欢迎的车型来帮助它扬名立万，而且它的许多车型都默默无闻，例如中型MPV大通G70。 2024年12月推出的大通G70，默默无闻，与其他新机型的轰动相比，大通G70有点低调。 对于一个新模型来说，这不是一件好事，但现在发现还为时不晚。
作为一款传统的燃油车，大通G70采用了家族最新的设计语言，属于时尚个性的范畴。 大梯形前格栅占据了汽车前部的视觉重心，而黑色的网状表面则点缀着各种尺寸的装饰图案。 从上到下逐渐变得密集和分散，形成渐变的视觉效果。 大灯采用当下的分体式设计趋势，顶部有一条细长的日间行车灯带，连接两侧垂直的灯组，顺应引擎盖的轮廓。 下方大灯周围增加了立体的熏黑装饰，内部镂空，降低了汽车前部的风阻系数。 就我个人而言，我还是很欣赏大通G70的前造型，不知道大家怎么看？
定位为中型MPV的Maxus G70，车身姿态相对紧凑，车身长度为49m，轴距2960mm，主要竞争对手是Odyssey和Elysian。 3款低配车型搭载17英寸轮胎，2款高配车型搭载18英寸轮胎。 轮胎不大，毕竟是家用车，一切都是设计和配备的实用性。 采用低阻力设计的轮毂也迎合了新时代的美学，笔直而舒展的车身造型最大限度地减少了对内部空间的侵占。
车尾造型比较简洁，最大的亮点是直通尾灯，左右两侧的尾灯成分叉设计，同时上下延伸，更容易让人注意到它的存在，而且行李箱表面采用了大面积的留白设计。
出乎意料的是，大通G70的内饰设计布局更加注重科技感的营造，最显眼的就是大尺寸鱼屏，大屏由三块12块组成。3英寸屏幕组成。 隔断配备了丰富的科技功能，因为屏幕足够薄轻，所以看起来还是有一定的豪华感的。 屏幕底部是一个连续的空调出风口，后面是下方手机无线充电面板前的一排触摸按键，用于控制两侧侧推拉门等常用功能。 为了提升质感，大通G70的内饰材质其实比较讲究，还是很不错的。
在实际体验过程中，我们发现该车存在几个问题，首先，多功能方向盘上的集成触摸按钮容易被误触。 其次，车辆系统的控制逻辑不是很合理，特别是对于驾驶员来说，在驾驶过程中不能盲目控制。
作为一款MPV，大通G70的第二排空间始终是为乘客准备的，第二排有两个独立的座椅，从中型车型开始电动调节和加热，以及腿托和后排桌子，这是一些最常用的功能。 第三排座椅的空间性能还算不错，优势不大，暂时坐一会儿也没什么问题，相信大家对此已经做好了心理准备。 此外，大通G70的顶级车型采用六座布局设计，具有更加灵活和宽敞的空间表现。
Maxus G70 标配 2 个功率0T发动机，最大马力234ps，这样的功率输出对于日常出行来说是没有问题的，大家最担心的就是油耗。 好在车上只需要加92号汽油，就放心多了。
综合了解，大通G70的综合素质还不错，非常适合作为二孩和三孩家庭的滑板车，虽然目前消费者对大通G70有很多意见，但价格上并没有太挑剔。再说一遍，喜欢的人终究喜欢，不喜欢的人多说也没用，总会有各种各样的问题。 但是，从目前消费者对它的反馈来看，要达到理想的销售效果几乎毫无意义，我们只能观察和观察消费者对它的态度。