2024年春节马上就要到了，你有没有想过年开车回家？ 汽油太贵了吗？ 在家乡保养汽车不方便吗？ 没关系，咱们直奔主题，就说干货，新能源汽车的成本真的比燃油车便宜吗？ 开电车回家是一个错误的命题吗？ 仔细观察，你会看到惊喜。
先说买车的成本，买新能源车可以免征购置税，比燃油车可以节省几万块钱。 另外，使用汽车的成本，用正常磨损的轮胎、雨刮片、空调滤清器、制动液冷却液也是一笔开支，而与燃油车最大的区别就是没有机油滤清器，这常说是小维护，也可以节省很多成本。 有些朋友的家乡可能离4S店比较远，保养可能真的很不方便，所以有轨电车省去了这个麻烦。
这几年开新能源车的朋友越来越多，想必都经历过自己车商业保险费带来的烦恼，以我特斯拉为例，新车第一年和第二年保费至少30%-40%，大约在4500元到8000元之间， 但他们是同一家保险公司，同一保险地点，同一人，又没有保险，我个人觉得前两年新能源汽车销量暴涨，车辆安全事故变得相对多。特别是特斯拉经常是世界之巅，但好在这两年保险系数是，算法不断完善，保费趋于稳定，所以保费部分并不能为你省钱，反而可能比同价的燃油车保费还要高。
接下来是与每个人的日常用车最相关的，旅行成本。 从燃油车换成Model Y后，最大的感受是纯电动车不受限制真的很方便，按照一年2万公里的使用里程，如果是燃油车，每年至少要保养两次，一次要花700-800， 这是一笔不小的代价。另一方面，BEV 没有发动机，因此它们不会产生燃油维护成本，例如机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器和火花塞。 与同级别的燃油车相比，纯电动汽车五年维护成本至少降低50%。
然后是充电成本，根据户电桩来计算，户用电价为0475元每度，用我的Model Y来计算，满77度的三元锂电池按40元计算，我的NEDC电池续航是594公里，我们根据冬季暖风折扣跑到400公里，01元公里，就问省是不是省级？
这里我来解释一下，而2024年的特斯拉Model Y车型已经迎来了更新，与我这个国内第一批车型相比，无论是续航、驾驶舒适性还是智能化，都得到了提升。 全系搭载新一代自动驾驶辅助硬件（HW4）。0）、全新专属“快银”漆的出现，以及用火焰红代替中国红，用星空灰代替冷银，可以说是非常值得一试的。
这里有人提高标准，你有家庭充电，快速充电的成本很高，好吧，我们再计算一个账户。 按快充桩，每度2元，是家用充电的5倍，05元公里，每100公里50元。
汽油现在符合北京的**8这几天33 升，根据 20t发动机综合油耗为10L 100km，100km成本为83元。 当然，这里也会有酒吧精神，因为在“油电大战”中，加油与充电是一个绕不开的话题。 燃油车车主总以为充电比加油更麻烦，但随着充电网络的扩大，充电不再是电动汽车车主的痛点，甚至比加油更方便。
当我去商场或写字楼时，我可以在停车场找到一个充电桩，完成工作后会充电，没有任何时间成本。 尤其是家里充电桩安装好后，下班回家后'即插即充'，第二天就直接满电出发，完全没有补充能量的焦虑。
除了特斯拉，充电网络仍在快速扩张。 目前，我们国内的高速公路，城市的快充桩，已经完全覆盖了，基本上要找个地方充电，不是很困难，所以开车走很远，如果计划好充电次数和充电地点，安全从容到家是没有问题的。 但我个人建议，我们应该明确一点，电动车的使命并不常用于跨省高速运行，更多的功能还在向你通勤。 长假期间，高速公路排队充电，要特别注意，做好计划，建议在高速公路上找个充电桩充电。
当然，与同价位的燃油车相比，除了真正省钱之外，纯电动汽车还有很多好处。 比如暖风升温快，大多都配备了座椅加热甚至方向盘加热，堵车不用担心油钱等，但不可否认的是，目前纯电动汽车保值率并不高，一般在一年后， 燃油车打折20%，纯电动车没那么强，二手新能源车很少接手。但我相信，随着技术的不断迭代，以及大家对新能源接受度的不断提高，这些最终将不再是问题。