广州南沙一座大桥被船撞断，现已确认有5人死亡。
很明显，这是船舶的问题，更容易确定是船员的问题。
毕竟，桥就在那里，一动不动。
只有船撞桥的可能，桥不可能自己开不开坍（没有暗指其他桥梁或房屋）。
所以，现在压倒性的情况是，这艘船被控制了，船公司被当场救了出来，包括船公司成立的年份，这是哪艘船，都已经查清楚了。
甚至，受害者的家庭情况已经出来了。
可以说，摆在我们面前的是一个明确而无可争议的情况，在这种情况下，一个不负责任的船员以每小时8公里的速度驾驶着一艘不受控制的空船，撞上了桥，造成了这场悲剧。
很显然，这帮人大概没钱修这座桥，这栋桥肯定需要修，而当地政府已经迅速反应，启动了轮渡方式，到时候难免要费劲找人脉广阔的公司来重建这座桥。
但问题来了，毕竟在这个世界上，除了一眼就认为船有问题的人，还有人会考虑舰桥有没有问题，不光是有人想的是舰桥有没有问题，人们也能看文献， 这很麻烦。
做过好事的人，刚刚看过这篇发表于2022年的**，或者说文章，也就是至少在一两年前，就有人真正研究过这件事情。
据说立心沙桥建得比较早，所以可以理解抗撞性差。 毕竟，这艘船曾经很小，这并不是一件奇怪的事情。
问题是，既然已经研究过了，也可以发现它确实得到了加固，那么它应该崩溃吗？
有人说，一艘船重达1000吨，撞塌是正常的。
从常识的角度来看，这些人似乎很有科学素养。
按照这些人的逻辑，既然这么重的船撞了肯定会坍塌，那为什么还需要做抗撞研究呢？
显然，正是因为这些人不是很聪明，他们才能如此明智和自信地说出这种愚蠢的话。
毕竟，在这些人的世界里，如果船动了，桥不动，那一定是船的问题，至于桥上的公交车司机，开电动车上下班养家糊口的人，为什么离开这个世界，都和这些人无关。
就像有人会说，房子会倒塌，刮风就下雨，在这些人的世界里，你给他输入一些东西，他就会自动输出一个东西，他永远不会吐出象牙。
只要你接触过工程领域，不管是什么样的项目，只要你再正式一点，你就会知道，有一群人叫设计师，设计师在设计东西的时候，是有设计标准的。
如果没有设计标准，那么即使是100米高的建筑也可能是纸糊，而正是因为这个标准，各种工程才能正常进行。
就像一栋房子应该怎么建，能承受多少层，能承受多少风一样，桥梁也有设计标准，用最简单的术语来说，桥面能承受多大的重量，桥梁能承受多大程度的冲击或轰炸。
倒不是几个初中没毕业自信的网友一巴掌打在脑袋上，桥一撞，就这么简单。
即使会坠落，不同的设计结构，不同的材料，也会有不同的倒塌时间，一旦坠落和碰撞三天后坠落，差异就很大。
不过，既然水手已经被抓住了，想必这件事情应该就这样过去了，如果我是建桥的人，我早就走远了。
当然，既然能建桥，就要有实力，说不定会被罚三杯酒，然后把没建好的桥重新建起来，赚到的钱再赚回来，然后玩音乐跳舞，也未必不行。
毕竟是一次建成，各方面大家都熟悉，大家都喜欢看。