编者按。
2024年是中华人民共和国成立75周年，是实现“十四五”规划目标和任务的关键一年。 当前，全国各地都按照第一次经济工作会议确定的经济工作的总体要求、主要目标和重点任务，深刻认识经济形势的科学判断，切实增强做好经济工作的责任感和使命感，抓住一切有利时机， 利用一切有利条件，“一看到就去做”。人民群众首要计划推出“见了就快”系列报道，见证和记录中国推进中国式现代化建设的生动场景。
累计天然气产量超过70亿立方米，石油产量超过70万吨。 2月1日，我国首个自主勘探开发的1500米深水气田“神海一号”交出了新的“成绩单”。 自2021年投产以来，位于中国海南省陵水海域的“神海一号”持续生产高稳产，成为依托深海优势、拓展深海文章、加快开发深海油气资源的生动注脚。
海洋是高质量发展的战略要地。 在加快建设海洋强国的当下，依托海洋资源的“蓝色经济”日益成为中国经济增长的新引擎。
沿海省份紧紧把握“向海”资源特点，强势谋划海洋，为全国发展海洋开辟新路子，形成优势互补、高质量发展的区域经济布局。
把握“海”优势：传统产业“新”发展
一，二，三，出发！ “早上7点，福建省宁德市焦城区三渡白鱼湾海域大型黄鱼养殖基地正在如火如荼地进行，养殖基地负责人宋向国和工人们将在秤上打捞收获的大黄鱼。
这些鱼将在同一天包装并运往全国各地。 宋向国笑着说，养殖基地启用“深水养殖模式”，实现品质和产量双提升，共新增网箱84个，仅过年几天就能卖出上千吨鱼。
养殖者正在将大型黄花鱼打捞到鳞片上。 人民网摄影：陈勇。
在海边吃海，唱海的田园之歌。 从寻求“一域”到培育“全链条”，渔业养殖正在向“新”发展：“从近岸浅海养殖到深海近海养殖，从传统人工养殖到自动化智能养殖”的时代已经悄然到来。
2月4日，随着太阳的升起，在距离山东省青岛市西海岸新区近海120海里的黄海，全球首艘全潜式深海水产养殖设备“深蓝1号”的网箱再次潜入海拔57米以下的黄海冷水团。
“神兰一号”养殖队队长杨力、养殖操作员吴海军通过水下智能监测系统和声呐系统实时监控鱼苗投喂情况和自动化设备运行情况。
黄海深蓝1号。 摄影：彭兆军。
这是目前唯一的国家深海绿色养殖试验区，海底温度常年保持在12°C以下，是冷水鱼生长的好地方。 山东大洋集团深海绿色养殖副总经理郝林介绍，“深蓝1号”已完成三次大规模鱼类收获，实现了世界低纬度深海养殖鲑鱼和国内海鲑鱼养殖的突破，可在36小时内发往全国，摆上人民餐桌。
位于浙江省象山县的北欧（中国）鲑鱼RAS陆基养殖场是亚洲最大的陆基大西洋鲑鱼循环水养殖厂，一期项目即将完工，年生产能力4000吨，二期项目将于近期开工建设。 未来，象山县将依托该项目，吸引上下游鲑鱼企业，构建三文鱼育苗、养殖、深加工的全产业链布局。
深耕大海“开启了新一轮的”耕海牧渔”。
挖掘“海洋”价值：新兴产业方兴未艾
上海是中国海洋经济最发达、海洋产业最集中的地区之一，预计2023年全市海洋GDP将突破万亿大关。
激发“蓝色发展”新动能，科技创新始终是第一动力。
上海市委副书记、市长、上海市海洋现代化城市建设领导小组组长龚正指出，要全力推进海洋科技创新体系建设。 这一号召很快在上海崇明（长兴岛）海洋经济发展示范区落实：园区海洋领域研发（科研和实验开发）投入比例大幅提升; 围绕价值链高端聚集创新研发载体，加快推进海洋装备产业链补充、巩固和做强。
当前，沿海地区正在抢占“风口”，加快布局产业版图。
江苏省南通市如东县扬口港LNG能源岛。 人民日报记者王继亮摄。
江苏省南通市如东县的洋口港是“能源岛和工业港”，现已成为海洋发展的“主发动机”，国信、协鑫、华润等项目建成后，阳口港年LNG（液化天然气）处理能力有望超过2000万吨， 并将成为该国最大的液化天然气能源供应中心。
近年来，广东省汕尾市大力建设“风、能、太阳能、水、火、能储能”的能源体系，中国广核集团等一批大型企业相继入驻。 “汕尾日益成为海洋产业的新'高地'。 汕尾市市长郑海涛告诉记者。
抢占“蓝色崛起”新风口，跑赢“变大做强”新赛道。
浙江舟山绿色石化基地。 人民日报 张永涛摄。
2023年，全球最大的单机容量18MW直驱海上风电机组和全球最大的单机容量16MW海上风电机组将在福建省福清市下线。
在浙江省舟山市，自贸试验区将做好“油气”：2023年新增油气储量160个40,000平方米，累计存储容量为3,86760,000平方米。 舟山市聚焦港口和港口产业，以绿色石化项目为龙头，发展油气全产业链，建成了国内最大的石化基地。
2024年2月18日，“沈海一号”项目二期传来喜讯：新建一体化加工平台东西区块海上吊装作业在海南崖城海域顺利完成，项目建设取得新的重点进展，将为计划投产奠定坚实基础。
在海上超深水大气油田“沈海一号”上，工作人员正在对设备进行检查。 摄影：王恒。
沈海一号二期项目经理刘康告诉记者，二期工程全面投产后，“沈海一号”天然气总储量可由1000亿立方米提升至1500亿立方米，峰值年产量由30亿立方米提升至45亿立方米， 将继续为海南自由贸易港和粤港澳大湾区提供可靠的清洁能源，成为保障国家能源安全的重要天然气来源。
“蓝色经济”要求从海洋中获得空间、资源和利益，正在掀起波澜。
释放“海洋”潜能：拓展“海上丝绸之路朋友圈”。
2月1日，1100标准箱货船“海丰四日”缓缓驶离福建省厦门海天码头。 截至目前，厦门港“丝绸之路海运”航线已突破1万次，集装箱吞吐量达1116万标准箱。
丝路航运于2018年在厦门推出，是中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台。
海关官员监督将走“丝绸之路航运”路线的出口货物。 摄影：谢秀能。
丝绸之路航运有助于重塑国际物流新格局和运输贸易协调发展新模式。 福建丝路航运业务总经理李楠说。
进入第六个年头，“丝路航运”的“朋友圈”不断扩大——联盟成员数量达到320家，命名航线数量超过110条......这条从福建出发的“**水路”越来越宽。
大海拥抱万物，四面八方。 从几千年前的“海啸之声”，到新时代的21世纪海上丝绸之路，海洋承载着中国人不变的“蓝色梦”——即开放交流的渴望。
转身向大海敞开。 从港口来看，中国对外开放经过几十年的努力得到了回报：上海港，2023年集装箱吞吐量将达到4915个80,000标准箱，连续14年位居世界第一; 广西北部湾国际门户枢纽港，接入全球集装箱港口，连接内陆腹地，已成为西部陆海陆陆新通道的重要节点——沿着这条国际通道，越来越多的东盟国家农产品进入中国市场，中国的新能源、新材料等产品也纷纷进入东盟国家。
利用它的人也是不能失去的人。 “向海强、向海开放”，激励了全国向“海”开放发展。
新年伊始，沿着我国漫长的海岸线，从南到北，目之所及，都充满了活力：
在广东，总投资约20亿元的广州南沙国际港航中心项目正式开工，是南沙首个集航运调度、港航业务、港口服务、商务休闲于一体的现代化港口航运中心。
在浙江，随着国际航船“罗安达中核”号缓缓停泊在宁波舟山港区集装箱码头2号泊位，宁波舟山港南美西部新航线顺利投入运营。
在上海，全球集装箱航运公司马士基在保税区临港新区正式揭牌设立的国际中转拼箱中心，将推动上海港国际中转拼箱业务的发展。
起步决定了动量。 看“海”，“抓好海”，“中国对外开放之门”将越开越大。
钟巧华、林晓丽、蓝志飞、毛雷、孟凡生、龚沙、王文娟、顾雨雪、王吉良、张立伟、王亚蝶、冯晓辉）。