“全中国都在打造全尺寸旗舰”，这是中国新能源市场最近给我们的整体感觉，全尺寸SUV和全尺寸轿车层出不穷。纵观中国汽车市场对行政豪华车需求的增加，一些海外传统厂商也忍不住了，包括几十年前就开始探索豪华旗舰市场的大众汽车。 现在在市场上，如果真想谈豪华车市场，大众品牌中只有一辆大众途锐，而辉腾作为大众几十年来最豪华的产品，在2016年停产，2022年，出现了第二代车型的原型车，但最终由于成本和市场评估而未能量产。 现在，大众汽车对旗舰市场的重新探索，再次给了我们辉腾复活的希望。
在镜头中，我们看到一辆原型车悬挂在辉腾 D2 上，它保留了大量的镀铬装饰材料，以创造格栅、保险杠和通风口等功能区域，其中格栅保持了倒梯形风格，但成对的镂空横幅和垂直横幅使其看起来更饱满; 另一方面，保险杠两侧采用双镀铬横幅和独立的导流板，以优化风阻。 而我们可以看到，辉腾引擎盖上的锐利线条，将具有奥迪奇数系列运动轿车的味道，这也是为什么这款在2014年作为原型车亮相的车，在当下还能继续保持前卫的感觉。
当然，大灯是最耀眼的，矩阵式LED大灯呈现出三个主光腔，日间行车灯独立布置，下方的灯带可以提供流光灯的灯光效果，这种灯光造型和灯光效果对于一些商务人士来说，其吸引力不亚于奔驰S级。
从侧面看，镀铬仍然是秀场的明星，从车窗边缘的环绕到镜盖上的装饰，再到下边缘的防刮条，所有这些都是根据高抛光的银色金属条制成的。 此外，从大灯延伸到尾灯顶部的高腰线会在车门上形成上下层的小斜坡，金属门把手在这里紧密贴合，虽然辉腾D2在前卫方面无法与新一代梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系竞争， 但它所呈现的辛辣和成熟，确实可以代表大众抢夺旗舰行政车市场消费者，而这种成熟其实来自于宾利飞驰，它已经完成了与辉腾D2的平台共享。
在尾部，没有连续的尾灯，没有四排气管，也没有独立的扰流板尾翼，辉腾D2的一切都是传统风格。 但不同的是，我们似乎能够在一些面板整形和边缘处理中找到当前新一代产品的影子，例如高尔夫 8。 例如，前大灯边缘和汽车侧面之间的切线使后部看起来比第一代车型中大量使用的曲线更具立体感。 通过大灯不同程度的金属镀铬，后保险杠形成贯穿式装饰，尾灯会产生一些对比效果，保险杠在通行环节上可以得到加强，这就好比说辉腾D2绝对是豪华车，但更注重实用性。
同时展出的还有汽车的内饰，前座舱内有一个豪华的双铰接式对比方向盘，方向盘是扁平的，除了油漆和镀铬外，还有打蜡和抛光的胡桃木辐条。 同时，木质装饰板也将渗透到更多的装饰结构中，包括门板、中控台和换档机构，虽然这种设计对于年轻人来说已经很老了，但对于商务人士来说，就其工艺细节而言，这些设计绝对是一流的。 此外，中控台有一个双LCD屏幕，我们几乎可以看出它与大众途锐12共享3 英寸数字仪表盘，带 150英寸触摸屏形成外部结构的连体。 但受制于平台的电子电气架构，辉腾D2无论是否生产，都很难获得L2以上的智能驾驶能力，车载系统也将局限于MIB时代。
至于后排，我们可以看到座椅锁采用了分层头枕设计，双排4座布局意味着后排将采用固定扶手箱，除了收纳外，扶手箱还将配备多功能触摸屏和空调控制，前排座椅后面的木纹装饰位置也会挂上双液晶屏，提供更多娱乐在后面。
在动力方面，大众辉腾将至少布局一个30TSI涡轮增压V6发动机也有望配备大众途锐，30TDI 柴油版提供至少 213kW （290PS） 的最大功率。 此外，据相关消息人士透露，大众汽车计划提供插电式混合动力系统，以跟上时代的步伐，并将选择3款0TSI V6发动机与电动机和动力电池匹配，可实现高达339 kW（461 PS）的综合系统功率。
写在最后
尽管大众汽车几年前宣布辉腾不会推出下一代产品，但随着越来越多的制造商开始向高端市场迈进，辉腾确实有“卷土重来”的最佳时机。 尤其是当丰田世纪、现代Azund等车陆续到来，中国新能源也在崛起，大众辉腾会迎来第二代吗？ 让我们拭目以待。