新华社北京2月6日电（记者王磊）京津冀协同发展十年来，“京津冀上轨”加快推进，区内多节点、网络化交通结构进一步完善。
截至2023年11月底，京津冀铁路运营里程已超过110000公里，高铁已实现地级市全覆盖。 以通勤圈为基础，京津冀区域功能圈和节点城市产业圈也在加速形成。
——京津冀铁路运营里程超过110,000 千米
近十年来，京津冀地区不断对铁路线进行加密。
2015年，京津城际延伸至天津滨海站，开辟了天津滨海新区与北京之间的快速便捷通道。
2月2日，京津C2024班列上，天津客运段乘务员与乘客合影共庆新年。 新华社.
2019年京张高铁建成通车，中国高铁运营里程突破350,000公里。 从北京到张家口的滑雪行程，最快从3个多小时缩短到40多分钟。
2022年9月25日，一列动车组列车在河北省怀来县官亭水库京张高铁桥上通过（无人机**） 新华社记者杨世瑶摄。
2020年京雄城际铁路通车，雄安新区并入京津冀城际铁路网，使雄安与京津之间的通勤更加便捷高效。
2022年，京唐城际、京滨城际宝坻-北辰段将投入运营，成为京津冀协同发展的重要交通支撑。
这是2023年7月17日拍摄的京塘城际铁路（盐郊段）和通岩高速公路翻新后的盐郊出汇处。 新华社.
京塘城际不仅兼顾了首都延郊、大厂、湘河等“卫星城”的出行，而且在宝坻站形成了铁路“交叉结构”，有助于改善城市群的发展条件。 中国铁路设计集团京塘铁路项目总工程师何进说。
记者从中铁北京局集团获悉，截至2023年11月底，京津冀铁路运营里程达到11295公里，其中高铁2576公里，实现高铁到地级市的全覆盖。 半小时、一小时城际交通圈快速推进，更好地支撑京津冀地区建设世界级城市群。
——四通八达的铁路连接“双城生活”和“双城工作”。
金星城际铁路开通当天，旅客在大兴机场站拍照留念。 新华社记者李然摄。
薛晨住在河北省廊坊市安培区，在北京的一家银行工作。 随着金星城际铁路的开通，她从家里开车30分钟到永庆东站，坐高铁15分钟到大兴机场站，转乘地铁20多分钟才到公司。 “早上7：30起床，搭乘8：33的城际列车去上班，就像坐地铁一样方便。 薛辰说。
2021年5月，汉王科技有限公司与华北人才市场在天津滨海-中关村科技园共同成立天津北汉王科技有限公司
天津滨海-中关村科技园一景（摄于2022年5月12日，无人机**） 新华社记者赵子硕摄。
公司员工主要来自北京和天津，从北京南站乘坐高铁到滨海新区只需一个小时左右，对人才交流和企业发展起到了作用。 公司董事长李志峰说。
武清站位于京津两地之间，是观察京津冀协同发展的“明窗”。
如今，武清站每天运送1000名乘客，大约是以前的三倍。 在武清站附近，曾经的农田已经变成了“新商圈”，佛罗伦萨村等商业项目每年都接待着来自北京和天津的大量消费者。 高铁加速京津两地消费潜力和创意活力的流动。
——以通勤圈为基础，功能圈和节点城市产业圈正在加速形成
春节前夕，位于河北省廊坊市三河市燕郊高新区，欧福电气有限公司生产车间由熟练工人精心操作。
最初选择落户燕郊，一方面是出于扩产升级的需求，另一方面也是为了帮助吸引更多高端产业人才入驻北京，为企业的长远发展贡献力量。 欧伏电气研发中心结构研发部经理赵晓明说。
2023年10月17日，欧福电气股份有限公司第三工厂的电池组组装车间，工人们正在调试机器人电芯的装载。 新华社（高澍摄）
高铁改变了人们的工作和生活方式，扩大了各种生产要素的资源配置空间。 中国国家综合交通科学研究院城市交通中心主任程世东说。
天津主动适应京津冀的经济结构和产业体系，不断丰富港口业务，完善港口功能。
北京平谷京平综合物流枢纽开通首班中欧直达俄罗斯班列，河北廊坊首班“中吉乌”国际多式联运货运班列开通......2023年，京津冀地区将开行1059列中欧、中亚列车，辐射俄罗斯、蒙古、德国等国家和地区。
2023年9月18日，一列开往蒙古乌兰巴托的中欧（中亚）班列驶离天津港五结三号院（无人机**） 新华社记者赵子硕摄。
稳定高效的物流服务支撑京津冀对外“主干道”。 中国铁路北京局集团货运部副部长张金超说。
京津冀交通圈继续加密，产业链深度融合，第一链相互合作，三地经济总产值突破10万亿元，区域综合实力再上新台阶，为国民经济发展注入澎湃动力。
*：新华社。