作为小米汽车的第一款车型，它的定价一直有很多谜团。 有人推测这款车的**会超过20万，但也有人认为**只是小米汽车的烟雾弹，实际售价不会超过18万。 在一次技术发布会上，雷军明确表示："有了这种配置，你不会指望90,000 9，这是不可能的。 "他还提到，光电池的成本超过10万，这意味着14万也是不现实的。
然而，关于动力电池成本的言论似乎有些夸大其词。 从各种信息来看，动力电池的采购价格正在大幅下降。 近期**显示，比亚迪的磷酸铁锂电池，一千瓦时电的购买价格已经降到了360元，也就是说，该电池的**只有30006元。 即使是高端的三元锂电池，如18650,100度的容量也只有5万元左右，而且这个**预计还会进一步下降。 零跑汽车副总裁曹立表示，零跑汽车铁锂电芯的收购价格已降至0。4 瓦时，预计到年中将低于 04 美元。
奇怪的是，为什么零跑能以这么低的**购买类似的动力电池，而小米汽车的采购**却高得离谱？ 据业内人士透露，为保持市场地位，宁德时代正计划减产动力电池**，预计动力电池**将逐步降至03 美元月利率。
动力电池的下滑主要有两个原因：成本降低和市场格局的变化。 在成本降低方面，电池级碳酸锂已跌破10万元，碳酸锂在锂电池制造中占据了40%-50%的成本份额。 预计国内电池级碳酸锂**将保持在7-9万吨区间，仍有下降空间。
另一方面，动力电池市场产能明显过剩。 长安汽车董事长朱华荣曾表示，新能源汽车产业已经从过去的“少电、缺电、用电贵”转变为电池产能过剩。 据**介绍，到2025年，我国需要动力电池产能约1000-1200GWh，目前产能规划已达到4800GWh，是需求量的3倍以上。 过去，动力电池高是因为供大于求，但现在动力电池产能过剩，电池厂家面临销售困难的问题。
本案中，小米汽车创始人雷军声称，小米SU7动力电池的购置成本超过10万元，引发了质疑。 为什么小米Mi Su7的电池这么贵？ 也许小米 Su7 的动力电池是专门定制的，它可能是麒麟电池的高级加版。 但也有可能，这一切只是小米汽车故意制造的悬念，最终的定价可能会让我们大吃一惊。
综上所述，动力电池正在迎来降价时代，各种因素使得采购量首次出现大幅下滑。 小米SU7的最终定价将成为业界关注的焦点，也让人们对未来新能源汽车市场的竞争格局充满期待。