**：快速技术。
沃尔沃退出Polestar，股价飙升30%。
沃尔沃汽车宣布将不再为Polestar提供资金，并计划**Polestar。 ** 股份将主要由吉利接管。
过去，一些分析人士认为，沃尔沃在Polestar的大量股份拖累了沃尔沃。
市场反应证实了这一看法，沃尔沃的股价在声明发表后立即飙升。
沃尔沃退出，股价飙升。
沃尔沃汽车（Volvo）宣布将停止向Polestar输血，并调整其股份。
沃尔沃目前正在评估向其股东分配Polestar股份，吉利瑞典是潜在的主要接收者。
有分析人士认为，吉利将取代沃尔沃成为“极星的重要股东”。
对于沃尔沃的**，吉利回应表示，支持沃尔沃集中资源发展。
吉利还表示，将继续为Polestar提供全面的业务和财务支持。
吉利还补充说，对Polestar的支持不会让吉利沃尔沃成为可能。 会补充这个，也是因为就在上个月，吉利**沃尔沃。
沃尔沃目前持有Polestar48%的股份，有分析人士一度认为，如此高的股份对沃尔沃来说是一种负担。
市场证明了这一点，沃尔沃的股价在宣布退出Polestar后一度上涨了30%。
Polestar的股价一度下跌超过15%，市值已从峰值缩水近86%。
不久前宣布裁员的Polestar现在让情况变得更糟，其最近的情况与沃尔沃形成鲜明对比。
沃尔沃状态良好，Polestar最近表现不佳。
2月1日，沃尔沃发布业绩报告显示，2023年全球销量为70辆8万辆，带动公司营收同比增长21%至3,993亿瑞典克朗（约合人民币2,759亿元人民币）。
撇除合资企业及联营公司，公司基本营业利润约为人民币176元94亿元，同比增长43%。
更难得的是，转化结果也不错：
沃尔沃已售出 11 辆纯电动汽车3万辆，同比增长70%以上，插电式混合动力车型销量为15款20,000辆，同比增长10%。
简单计算，沃尔沃新能源车型销量占总销量的37%以上4%。
沃尔沃汽车首席执行官吉姆·罗恩（Jim Ron）总结道：
沃尔沃2023年营收利润创历史新高，标志着公司转型道路上的一个重要里程碑。
沃尔沃和吉利在2017年成立的合资企业Polestar去年表现不佳。
年销量仅为546万台，前三季度总亏损超过52元7亿元。
上周刚刚宣布将裁员15%，称“市场充满挑战”，有必要调整业务规模以削减成本并减少吉利和沃尔沃的输血。
Polestar表现不佳的部分原因是缺乏对国内市场的关注，其在中国的收入份额仅为1。4%。
Polestar意识到了这个问题，为了迎合中国消费者的喜好，新款Polestar 4被决定作为一款SUV。
中国本土研发，基于与极氪相同的SEA平台，底盘由沃尔沃调校，考虑到智能竞争力，车机核心是魅族的Flyme Auto。
可以看出，对于极星4的争夺战，吉利集结了主战。
2022年6月，市值在IPO当天冲至近1973亿元的极星，迎来了梦幻般的开局，但不到两年后就被“瑞典乡下人”抛弃。
随着沃尔沃的退出，Polestar的问题更直接地摆在了吉利的面前。 吉利已经获得了更多的直接股权，并试图让Polestar再次大放异彩。
责任编辑：若峰。