大众汽车座椅一体式前靠背泡沫撕裂问题分析与优化

小夏 汽车 更新 2024-02-29

以某型号的一体式前靠背泡沫为研究对象,结构如图1所示,外形尺寸为8996 mm×522.2 mm×271.0毫米,由聚氨酯高回弹软质泡沫制成,采用36工位和4组泡沫分配生产线实现冷模高压铸造,泡沫是全MDI体系(二苯基甲烷二异氰酸酯)。

图1 一体式前靠背泡沫结构。

一体式前靠背泡沫模具采用ZL104铝合金制成的三板模具设计,壁厚为15毫米。 模具结构包括上模、中模、下模,如图2(a)(c)所示,处于模具状态的产品如图2(d)所示。

图2 模具结构。

一体式前靠背模具清洗并喷涂脱模剂,并放置横向钢丝等嵌件。 钢丝的放置位置由突出的钢丝预埋板定位,钢丝预埋板由凸起的钢筋结构组成,在钢筋表面埋设圆柱形磁块,其尺寸为5毫米20毫米,2个磁块在模具上形成钢丝吸附点, 吸附点的数量取决于钢丝的长度,一般每10厘米设计1个吸附点,通过磁块的吸力将钢丝固定在模具中。为了防止钢丝在模具内移动,在模具钢丝的预埋板加固端部设计了限位块,尺寸为8 mm 25 mm,如图3(a)所示。 钢丝放置后,夹紧模具,将化学材料倒入浇注系统,化学材料在型腔内发生化学反应形成泡沫,模具内的泡沫状态如图3(b)所示。 然后打开模具,泡沫在中间模具的带动下模中脱离下模,分离过程如图3(c)所示。

图3 开模过程

一体式泡沫浇注成熟后,由于其整体尺寸较大,当开模时,泡沫会因脱模力的影响而产生两种撕裂缺陷,分别是泡沫横向钢丝撕裂和泡沫肩边缘撕裂, 撕裂状态如图4所示。

图4 一体式前靠背泡沫撕裂缺陷:(a)泡沫横向钢丝处(b)泡沫肩部边缘处。

根据泡沫撕裂缺陷统计,每周产量为4 000件,缺陷率如图5所示。 计算了一体式前靠背泡沫在 10 周内的平均撕裂率2%,泡沫的合格率低,影响泡沫的外观质量。

图5 一体式前靠背泡沫的撕裂缺陷率 在生产过程中,由于模具横向钢丝嵌入板增强的高度、分型结构、脱模剂喷涂的均匀性等因素,会发生泡沫横向钢丝边缘和肩部边缘的撕裂。 开模时,在泡沫离开型腔的过程中,横向钢丝与横向钢丝埋板增强件在相应位置发生摩擦,直到泡沫与下模分离,摩擦距离定义为钢丝埋板增强件的高度。 在此过程中,钢丝预埋板增强层的高度越高,与泡沫摩擦的行程越大,对开模的阻力越大[3],造成的泡沫撕裂程度越深。 目前,钢丝预埋板增强的高度为30毫米,如图6所示,横向钢丝相应位置的泡沫撕裂严重。

图6 在分析产品建模后,结合模具中的反应原理,充分考虑反应排气效果和操作的合理性,确定一体式前靠背泡沫的分型结构,如图7所示,虚线上方部分为模具下模,虚线下方部分为模具中模, 虚线是模具下模和中模的分型面。

图7 如图8所示,在发泡成型过程中,B面将中间模具包裹在中间模具的背面,泡沫通过摩擦整体被带起,与中间模具同步打开,达到脱模效果。 在分型结构中,B面表面积的比例影响发泡模具开模的后续。 B面表面积比例越小,发泡与中模之间的摩擦越小,发泡与中模的跟进越差,容易造成肩部边缘撕裂。

图8 一体式前靠背的泡沫表面。

测量一体式前靠背B面的表面积为0157 m,表面积为 0885 m²。直接影响模具后续的B面表面积仅占整个泡沫的151%,比例小,所以在开模过程中,一体式前靠背的泡沫与模具之间的跟进减少,导致泡沫肩部边缘频繁撕裂。 脱模剂是多种物质的乳化混合物,主要成分是微晶蜡及其有机载体,其作用是通过雾化喷涂,蜡组分在模具零件表面和产品表面之间形成离型层,可以更有效地帮助产品与模具分离。 目前,脱模剂通过重力和自流进料,并用人工静电喷枪喷涂,如图9所示。

图9 这种喷涂方式的缺点如下:重力自流法不能保证静电喷枪的喷涂量,当重力较大时,即使使用同一支喷枪,喷涂量也会增加; 当比重较小时,喷洒量会较小,在这种模式下喷洒流量波动较大,喷涂一致性不可靠虽然手工喷涂可以实现对喷涂轨迹的灵活控制,但由于速度不可控,会导致模具零件表面局部位置的附着过多或过少,无法保证模具脱模剂喷涂在模具零件表面的均匀性。 综上所述,即使不考虑模具造型和设计因素,当脱模剂喷涂均匀性差或喷涂量过少时,也会在开模过程中造成横向钢丝和肩缘撕裂。 但是,当喷洒过多的脱模剂时,会导致泡沫表面出现蜂窝状泡沫。 从上面的分析可以看出,模具横向钢丝的预埋板的加固高度越高,模具与泡沫之间的摩擦引起的泡沫撕裂程度越深。 因此,在模具设计中,模具钢丝在两根横向钢丝处的预埋板加固高度应尽可能降低,以减轻开模时泡沫与模具钢丝预埋板加固之间的摩擦干扰, 并降低开模阻力。经验证,横向钢丝预埋板加固的合理高度应由目前的30mm改为24 27mm,如图10所示,模具优化后。

图10 横向钢丝预埋板增强的优化状态由于一体式前靠背泡沫B面表面积比例较小,不利于开模和跟进。 为了提高开模的后续性,减轻泡沫肩部的撕裂,在原有介质模具的基础上增加了短柱、魔术贴等开模辅助机构。 3.2.1、在开模过程中,由于泡沫B面预留不足,与中间模具的跟进性差,容易因位移不同步而造成肩部撕裂。 在模具下头枕的左右两侧增加了两个8 mm的辅助存根,存根柱的外露长度为20 mm。 在发泡过程中,短柱被泡沫包裹。 在开模过程中,可以更好地带动泡沫随中模移动,避免异步开模造成肩撕裂。 短列结构如方框11所示。

图11 在中间模具3上增加了模具开口的辅助短柱2.2 在中模中加入魔术贴并添加辅助短柱后,虽然泡沫肩部的撕裂已经缓解,但仍有撕裂的几率。 为了增加开模的跟进性,在中间模具上粘贴了一条长20厘米的单面胶魔术贴。 魔术贴的钩面可以与正面发泡B面无纺布粘接,这样可以增加开模时产品与模具之间的跟进,更好地带动泡沫随模具移动,降低肩部撕裂率。 魔术贴和粘附位置如图 12 所示。

图12 魔术贴 (a) 魔术贴 (b) 魔术贴在模具中的粘附位置。

为避免脱模剂喷涂不均匀,设计安装自动喷涂设备,其原理是采用恒压恒液位储罐装置实现恒流输出,并针对不同模具编辑固定喷涂轨迹,实现自动喷涂。 上下模上设置4支喷枪,喷枪口径为1支5 mm,喷涂流量在(35 40)g min处进行数字控制,并编辑轨迹。 以上措施可以保证脱模剂可以均匀喷洒泡沫的所有空腔,脱模剂的自动喷涂系统如图13所示。

图13 脱模剂自动喷涂系统通过模丝预埋板加固高度优化后,加入开模辅助机构,加上脱模剂自动喷涂系统,一体式前靠背发泡产品的外观质量明显提高,生产的实物产品如图14所示, 改进后在模具中形成的产品状态更加饱满,生产线操作人员更容易将产品从模具中取出,泡沫表面更加圆润完整,撕裂缺陷率大大降低。泡沫撕裂缺陷统计显示,每周产量为4 000件,缺陷率如图15所示。 计算出集成式前靠背在 10 周内起泡的平均撕裂率为 20%及以下,平均不良率低于行业水平的10%。

图14 一体式前靠背泡沫撕裂缺陷优化状态:(a)在泡沫的横向钢丝处(b)在泡沫肩部边缘。

图15 优化后一体式前靠背泡沫撕裂缺陷率 原作者:王兆强马 传奇。

作者单位:一汽-大众青岛分公司

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