城墙曾经是城市防御体系的重要组成部分，承载着古人的智慧和勇气。 然而，随着社会的演进和技术的进步，城墙的防御功能逐渐被取代，不再重要。
如今，城墙已经成为历史的痕迹，承载着岁月的流逝和人们的生活，充满了深沉的情感和温度。 然而，随着现代城市的快速发展，许多古城墙正在被拆除，这让很多人感到惋惜。
人们不禁要问，这些建筑的消失，究竟是对文化遗产的破坏，还是历史发展的必然？
“自庚子年伊始，外人说影响交通卫生，八国联决定拆除。 城墙废弃后，在其基础上修建了一条环形公路，成为中国城市转型的起点。
光绪三十一年，上海士绅提出了修路的构想，如果获得批准，将使城内外的交通更加便利，振兴商业基础。 虽然他们的请求被拒绝了，但增加了三个门。
* 成立后，上海市民政厅认为交通便利和城市卫生更为重要，批准了士绅的要求。 此后，武昌也响应了这一号召，第一年就拆除了城墙。
陈世英等62名湖北省立委联名信，提出拆除武昌城墙修路，并详细列举了其五大好处：拆除城墙可以节约土地，让城内外连通，利于商民生。
这件事得到了商人阶级和市民的支持。 韩扶玉执政山东期间，曾计划拆除北方城市济南，连接大明湖和小青河，虽然工程规模大，但并未落实。
当时也有报道称，济南拆除城墙，重建道路，明湖风光尽收眼底，不仅方便了交通，还增添了湖山风光。 抗日战争期间，由于战争的需要，城墙被拆除。
在飞机大炮面前，墙壁无法抵抗。 为了防止日军利用城墙抵挡中队，河北、山东、察哈尔等地进行了拆除城墙的工作。
拆除城墙，使日军今后没有危险可守，对我们**有利。
八路军在平原地形改造中开展城市爆破行动，阻断敌人据点，减少游击攻击的**次数。 城墙曾经是防御敌人的必要防御工事，但在现代**的冲击下，它们已经失去了军事作用。
随着时间的流逝，这些墙壁成为传统和封闭的象征。 一些人呼吁拆除城墙，并铺设宽阔的道路以容纳汽车交通。
而这种拆除城墙，也等同于反封建，得到了广大民众的支持。 虽然有些人对拆除城墙抱有遗憾的态度，但林徽因认为，如果后悔的话，就算他想再建一次，也只能造一个假古董。
在半个世纪的城墙拆除热潮中，虽然保护城墙和古代文化的呼声经常被淹没，但有一些特殊的事件和人物持续存在。
例如，在上海，城墙上的大井亭一直被保留下来，明城墙的一部分一直保存至今。 这座阁楼建于明朝，供奉诸侯，是欣赏黄浦美景的理想场所。
在南京，虽然城墙的保存和废弃经历了许多波折，但最终在徐悲鸿等名人的推动下，1931年4月，南京颁布了我国第一部城墙保护条例，为南京城墙的保护做出了重要贡献。
虽然在当时的政治环境下，保护城墙的行动可能无法阻止城墙的拆除，但他们的努力和坚持为后来保护城墙的努力奠定了基础。
战后，美国顾问提出拆除南京城墙修路，但最终未能实现。 直到五十年代，南京的部分城墙才开始拆除。 作为古都，习因其重要的历史地位而受到特别保护，大部分城墙在**时期得到保存和部分修复。
北京拆迁的历史已经在微头条上详细介绍过，这里就不再赘述了。 中国的城市拆迁史其实是兴衰历史的一个缩影，没有人能从无所不知的角度来判断是非，无论是拆城还是保住城，都是权衡未来的可能性和对过去的尊重。