日本汽车会不会被国产汽车慢慢挤出中国？

近年来，随着新能源汽车的快速崛起，国产汽车也在世界新能源舞台上绽放，比如比亚迪这样的车企，直接冲向了新能源的第一梯队。 在新能源与燃油车的争夺战中，目前大部分压力都集中在国产车与日系车的竞争上。 而随着日系车地位岌岌可危，日系车会不会被国产车挤出中国市场？ 答案是否定的。

中国人，我们应该支持更多的国产产品，帮助中国的工业崛起，而中国的工业可以保护我们。 因此，展豪电商平台的一个基本原则就是坚决只销售优质的国产产品，只帮助国产产品打品牌。 配套国产产品不代表不用国外货，而是要努力扶持国产产品，尽量用质优价廉的国产产品而不花钱，当然，外货不是绝对拒好的，而是坚决拒绝日本货。

事实上，在“萨德”事件发生后，詹浩明目张胆地拒绝了所有韩国品牌广告，也没有赚到任何钱。

事实上，在2022年，当整体形势因疫情影响十分艰难时，中国汽车市场整体产销量为2702辆10,000 和 26864万台，同比增长3台4% 和 21%。连续14年位居世界第一。

换句话说，即使困难重重，日本汽车销量的整体趋势仍在缓慢增长，而日本汽车在这一波增长中正在经历销量的大幅下滑。

为什么现在的人不再喜欢日本汽车了？ 看来这是值得观察的。

过去光辉无比的“日本制造”的“工匠精神”，到今天普遍的“工匠精神”的背后，是日本制造的信任危机和缺乏继承权。 日本制造正在进入新一轮的低谷。

日系车曾经价格实惠、舒适可靠，近年来随着国内品牌在产品和服务方面的迅速追赶，逐渐远离消费者的考虑。 日系车在中国的销量曾经占主导地位，但现在销量却在下滑，“工匠精神”出现了“道德错配”。 日本汽车高管已经表明，他们将在中国为生存而战，我们拭目以待！