电动汽车的快速发展，让我们对新车更加挑剔，很多不擅长造车的公司，他们生产的燃油车几乎不得人心，甚至很多已经退出市场。
所以，市面上的燃油车基本实力强劲，销量不错，不然厂家早就停止更新换代了，而且每个月的销量也只有几十辆，根本没有盈利的可能。
今天我们给大家介绍一款终端销量不错的三厢车，只需要5万多就能上手，这款车型就是去年7月上市的荣威i5。
荣威i5在去年7月迎来了重大升级，共有五种不同配置投放市场，厂商指导价为689-9.090,000，优惠**门价也在5约5万元，**比较实惠。 只是价格便宜，也未必是好卖，所以这款荣威i5的综合实力其实相当强大。
全新升级后，荣威i5采用了荣威最新的家风设计，整体机身看起来更加舒展灵活。 从前脸看，采用了瀑布式的格栅设计，同时还有锐利的鹰眼形LED大灯，车头的运动感堪称理想。
侧面采用双色轮毂设计，带有旋转刀片样式，也体现了运动感。 在车尾，它采用了三节箭羽尾灯设计，并有一条细长的镀铬装饰条贯穿其中，并带有运动型尾翼。
荣威i5的外观设计非常简单，内饰设计一点也不弱。 从中央控制部分来看，采用双1025寸高清双屏设计，搭载Zebra 20车机系统，不仅可以实现90秒的语音对话功能，而且像B站、网易云等实用的应用程序也一应俱全。 此外，中高规格车型还拥有悬浮式透明底盘和360度环视系统。 更重要的是，它还嵌入了集成的行车记录仪，更加方便。
内饰设计进行了重大升级，不仅配备了 20 毫米软垫座椅，还配备了加热前排座椅和腰部支撑，以实现理想的乘坐舒适性。 不仅后排空间进行了升级，而且还配备了自己的后排杯架，后排座椅的腿部空间为54毫米。 它就像一个柔软而柔软的大沙发。 车身数据方面，荣威i5的长宽高分别为4676 1838 1498mm，轴距为2670mm。
动力总成也进行了升级，荣威i5配备了15升全铝发动机采用缸内直喷技术，最大功率95kW，峰值扭矩158Nm。 这款发动机不仅动力强劲，而且由于采用全铝材料，车身重量减轻了 10 磅。
荣威i5采用平稳CVT无级变速箱和模拟八速设计，整体效率提升至87%。 这种液压扭矩转换技术使新车的燃油效率更低，更耐磨。
动力系统采用的三合一精密转向系统也针对底盘调校进行了优化，液压阻力提高了25%，抗震效果更好。
总结：这款荣威i5的低**绝对是卖点，但销量好主要得益于产品的综合实力。 这样一款6-7万元的荣威i5是你的菜吗？