华为与奇瑞的合作，是一场双方都面临巨大挑战的博弈。 作为国内领先的科技公司，华为对智能汽车的质量和技术有着极高的标准，而奇瑞作为国内最大的自主品牌汽车制造商，不仅要维护自己的燃油车市场，还要迎合华为的要求，两者之间的矛盾是不可避免的。
华为与奇瑞的合作主要体现在智捷S7车型上。 智捷S7是华为与奇瑞联合打造的一款智能电动SUV，搭载了华为鸿蒙操作系统、鸿翔芯片、鸿湖计算平台等核心技术，被誉为“华为手机的延伸”。 智杰S7**的预售是19.980,000元它引起了许多消费者的关注和保留。
然而，智杰S7的交付遇到了困难。 据**介绍，智捷S7的交付时间已经推迟了两个月，原定于2023年12月底交付的车辆尚未正式上路。 智捷S7的交付问题主要源于华为与奇瑞合作困难。
一方面，华为对智捷S7的质量和技术控制非常严格，要求奇瑞按照华为的标准进行生产和测试。 这对奇瑞来说是一个很大的挑战，因为奇瑞的生产线和工艺并没有完全适应华为的要求，需要做很多调整和改进。 据悉，华为对智杰S7的合格率要求同样高而奇瑞的生产线目前只能达到这导致许多车辆被退回或返工，影响了交付计划。
另一方面，华为对智杰S7的工人待遇有非常高的标准，要求奇瑞给工人足够的工资和福利，以保证工人的积极性和效率。 这对奇瑞来说也是一个大问题，因为奇瑞的规模和成本不允许它给工人支付太高的工资，如果只是给专门生产智杰S7的工人加薪，会引起其他工厂的不满和动荡。 据说，华为要求奇瑞至少支付智杰S7工人的工资2万而奇瑞的平均工资只有左右，这会产生很大的差距和压力。
华为与奇瑞的合作是一场双方都必须付出代价的博弈。 华为希望为智捷S7提供自己的核心技术和品牌影响力，而奇瑞则希望为智捷S7提供自己的产线和市场渠道。 双方的合作不仅有利于双方的发展，也有利于国产智能汽车的进步，但也存在很多风险和问题。 智杰S7的交付只是其中的一个缩影，在未来的合作中，还有更多的挑战和机遇等待着双方。