在过去的一年里，小鹏经历了一次“大整顿”，从小鹏G6的推出开始，小鹏的月销量又回到了2万台，终于迎来了新的生机。 小鹏X9的到来，完成了产品线的拼图，为带领小鹏汽车迈向下一个里程碑铺平了道路。
x9 “命中”影响
在发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，他一直想开发一款“不寻常”的MPV，于是推出了小鹏X9。 被寄予厚望的X9，也给予了很多诚意，以及对MPV的颠覆。
造型的颠覆让人一眼就能记住，21°倾斜的A柱和23°的大倾斜后挡风玻璃与市面上的大方箱有很好的区别。 并创建了 0227CD的风阻系数在MPV领域首屈一指。
7.7平方米的车内空间让MPV车型充分发挥其优势。 三排座椅的坐垫宽度为1235mm，坐垫长度为452mm，还带来了MPV市场罕见的第三排一键式电储。
当然，全系列也有800V高压碳化硅平台、前后一体化铝压铸车身、XNGP、主动后轮转向和全系列标配双腔空气弹簧等。
这些都是小鹏汽车过去九年造车技术、经验和企业系统化能力的积累。 可以明显看出，在售价40万元的MPV市场中，小鹏X9的性价比极高，起价已经降到了3598万元。 因此，对于考虑以这个价位购买MPV车型的消费者来说，以小鹏X9为基准是可以理解的。
MPV市场火爆
小鹏汽车拿出X9来占领MPV细分市场是很有必要的。 根据乘联数据显示，2024年1-11月，国内MPV累计销量为99辆30,000台，同比增长17台8%，在三大机型中排名第一，市场潜力相当大。
相关数据显示，2024年上半年，售价在25万元以上的中大型MPV车型销量将达到33万辆，同比增长60%，这表明人们对MPV的印象正在逐步改善，MPV车型的消费群体已经从追求性价比向追求高端的阶段转变， 智能化和个性化。
另一方面，随着更多自主品牌的进入，自主高端正在占领MPV市场。 可以看出，腾势D9超越了别克GL8，传祺M8早已立足前三，销量排行榜前十的MPV已经开始逐步取代合资车型。
事实上，这款MPV确实达到了国内消费者对新能源车型的预期，7座空间大，续航时间长。 小鹏X9还可以提供智能、驾驶控制和多功能空间。
在这个充满潜力的市场中，小鹏X9也在力争占据一定的份额。 而且，小鹏X9在面对腾势D9、极力009、丰田阿尔法、传祺E9等热门车型时，也能凸显出自己的闪光点。
最后：小鹏X9的到来，不仅让小鹏汽车完成了产品线的拼图，也给小鹏汽车带来了上升的动力。 新车充分满足了用户多样化的需求，也将引领企业加速正循环，这也是去年“大整顿”给出的极好答案。
相信小鹏X9的实力也将引领下一代七座市场的潮流和标准，赢得新一轮的定价权，为MPV市场带来活力，为小鹏汽车品牌带来潜力提升。