几乎在同一时间，小鹏汽车和零跑汽车都传出了高管变动的消息。 不同的是，小鹏汽车的人事变动更大，零跑的高层变动更有趣。
1月23日，有消息称，零跑汽车联合创始人兼总裁吴宝军已辞职，零跑未来将不再担任总裁一职。
一线新车制造势力的共同创造者兼总裁突然辞职，实在是市场上的重磅新闻。 以至于消息一出，立即引发了大量的**报道。 吴宝军辞职的原因，成了疑点。
在多方猜测下，闺润官方微博在1月24日下午通过声明给出了原因：吴宝军先生的劳动合同已届满，2024年1月8日终止，经董事会决议，公司将不再续聘。
但仔细一看就会发现，这句话并没有提到吴宝军曾经担任总裁一职，也没有感谢他在闰飞的职业生涯，而只是强调“吴宝军先生过去一年主要负责战略发展和公共事务相关工作”，以表明他早已淡出一线。
没想到，这一说法进一步引发了热议。
有网友直言不讳地表示，“'不再续聘'这个词很少公开露面，可以说是油炸了。 另一位网友推测：“一般来说，好的聚会和好的散去会宣告'家庭、生活、个人'的原因。 现在一定是闹翻了。
1月25日，吴宝军发布对零跑汽车辞职的回应。
吴宝军证实，他与零跑汽车的劳动合同已于2024年1月8日终止。 1月19日，董事会通过沟通决定不再担任零跑科技总裁，仍担任董事。
同时，他也表示，“很遗憾，我不得不离开我共同创立的零跑汽车，我非常热爱零跑汽车的业务，但由于劳动合同到期，公司提出不再续约。 字里行间表示，辞职并不是吴宝军的初衷。
对于飞跃奔跑的三年多时间，吴宝军认为“我超乎预期，实现了我来公司前签订的雇佣协议的三大目标”。 ”
公开资料显示，吴宝军于2020年5月加入零跑汽车，担任联合创始人，并担任董事兼总裁，负责公司业务拓展、营销与制造、链条管理等工作。
在吴宝军入职的那一年，零跑解决了生产资质问题; 2022年9月，零跑成功上市; 2023年10月，Leaprun与Stellantis集团达成合作协议。 在吴宝军任职期间，零跑汽车的销量飙升，从2020年的1万辆飙升至2023年的14辆40,000台。
在外界看来，吴宝军的加入，确实带动了零跑汽车在渠道建设、营销、投融资等方面的发展。 Leap 销量的持续增长证明了这一点。
问题是，既然吴宝军已经达到了预期的目标，为什么他没有得到Leap的续约呢？ 由于各种原因，我们不知道。
但从之前的闰跃人事变动来看，吴宝军逐渐被边缘化了。
2022年下半年，“华为部”的徐军、张伟丽相继加盟零跑。 2023年1月，徐军被任命为高级副总裁兼首席运营官，负责销售和服务。 张伟丽被任命为高级副总裁兼首席营销官，负责营销和用户运营。
徐军、张伟丽等“华为部门”被重用，逐步分解了吴宝军原本负责的业务拓展、营销、制造、一线连锁等一线业务。 Leap上市后，吴宝军转而负责战略发展和公共事务，管理事务由实在变为虚拟。 从那以后，吴宝军在公众面前露面的机会越来越少，甚至在新车发布时，他都很少出现在采访中。
2023年11月，闰苄国际商贸（上海）**将进行工商变动，吴宝军卸任法定代表人。 此举被视为退出外部世界的标志。
值得一提的是，2023年12月16日，吴宝军晒出一段对董玉辉事件的点评摘录：
因为实质上别人是王，你是将军，杨修得罪了曹操，你看好下场是什么。 韩信的功劳实在是太大了，最后还是被刘邦点了。 兔子和死狗做饭，鸟儿藏起来，这几乎是历史的必然，功劳越大，越是谦虚和忠诚的努力，才能给公司足够的安全感。
这段摘录的真正含义只有吴宝军自己知道。 不过，从双方的言论和市场的猜测来看，吴宝军的辞职似乎并不令人愉快。
但是，公司实时进行人事变动是正常的。 吴宝军的辞职确实是因为劳动合同到期，没有续签。 吴宝军在回应中也提到，“对于庞大的企业组织来说，员工是软弱和无助的。 “当事人什么都改变不了，局外人什么也说不出来。
如今，功劳三年后就可以离开了，看来Leap的决心就要变了。