本田2024年销量 中国品牌的“拳头”，有点硬

生性谨慎的日本合资品牌，在2023年中国车企大举出手的时候，似乎表现不佳。

本田更是如此，如何保持以往的销量和体面成为当务之急。

1月4日，本田中国发布2023年销量，显示2023年本田终端在中国累计销量为123辆42万辆，同比下降101%。

其中，广汽本田2023年累计终端销量为62辆05万辆，同比下降13辆7%；并且已经连续3年销量下滑; 东风本田2023年累计终端销量为61辆37万辆，同比下降6%。

你看，上述所有下降数据都在提醒我们，本田不再是本田的年度。 本田需要清醒地认识到，如今的中国市场已不再为合资车企提供舒适的发展温室，合资品牌的第一个时代已经一去不复返了。

过去，中国车企与主流合资车企之间存在着难以逾越的差距——品牌价值。

当时，中国车企似乎别无他法，只能用“低价高配置”的产品策略武装自己，但时间已经过去了，现在中国车企因为“电”而繁荣，已经将三款电动车的核心技术研究到了极致。 而本田，则依旧沉浸在中国用户的羡慕和中国市场的富饶梦想中。 也许直到今天，它才意识到问题的严重性。

其实我们仔细看一下本田销量超过100万辆，或者说在上一个吃燃油车的红利期，新能源销量可以说是一团糟，目前只有国产E：NP1 E：NS1，前11个月累计销量分别为7042辆和4471辆， 远未突破10,000。

结语。 当然，本田的存在只是合资品牌的一个缩影，再加上中国消费者越来越清醒地认识到，纯电时代的本田确实是平庸的，不值得追逐，也因为中国车企的“拳头”有点硬。 如果本田不调整其电气化战略，中国消费者将不得不对本田说“是的，下次”。

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