人勤勤恳恳，春来得早，发展抢天。 新年伊始，广东迎来了“老朋友”的来访。 2月25日至27日，广西壮族自治区党政代表团来广东考察交流，期间两省自治区签署了《关于建设粤港澳大湾区重要战略腹地和进一步深化粤嵣合作框架协议》（以下简称《协议》），探讨合作方案，共谋共同新篇章发展。
横渡西江，飞越珠江，大道如石，来人无边。 雄心壮志，步伐踏实，岳贵将在推动高质量发展中取得更大成就，迈向新高度。
高位：加强战略对接，绘制新的发展格局。
党的十八大以来，总书记着眼于长远，着眼大局，不断丰富和完善区域协调发展的新理念、新思路、新战略，在重大区域战略上取得了扎实进展。 近年来，粤广省区不断深化交流合作，加强国家重大战略对接，努力在服务和融入新发展格局方面取得更大突破。
看“两湾”的联动，美是共享的。
北部湾经济区背靠西部，与东盟相连，粤港澳大湾区是中国开放程度最高、经济活力最强的地区之一。 “两湾”联动发展需求旺盛，空间广阔。
乘风而上，天辟千里。 广西抓住“一带一路”建设机遇、RCEP生效实施、泛珠三角区域合作机遇，出台《广西全面对接粤港澳大湾区建设总体规划（2018-2035年）》等文件，从产业、交通、政策等方面全面对接粤港澳大湾区。 2023年，广州市粤港澳大湾区企业投资3730亿元，占广西同期总额的36%9%；已签署项目协议的总投资额达到5270亿元，占同期广西总投资的31%3%。
融化新的机会，“转身”出一个新世界。 北部湾经济区积极引进比亚迪、惠科、玖龙等一批粤港澳大湾区龙头企业，逐步成为粤港澳大湾区产业转移的新高地。 “我们看好粤广合作的潜力和前景，将继续在广西投资，继续加强与广西的合作。 据比亚迪相关负责人介绍，比亚迪已与北部湾港集团签署战略合作协议，并在广西南宁布局新能源电池项目，成为比亚迪全球最大、国内最快的电池生产基地。
根据协议，粤广两地将进一步加强北部湾城市群的省际协商与合作，推动广西融入粤港澳大湾区建设，为粤港澳大湾区建设提供资源要素、市场空间和劳动力支持，有序进行产业梯度转移， 把广西建设成为粤港澳大湾区的重要战略腹地。
瞧瞧“两河”奔腾腾腾，欣欣向荣。
珠江-西江经济带贯穿广东、广西，上接云南、贵州，下接港澳。
阳光照耀着西江。 **南**。
在粤广两国务实推动下，珠江-西江流域城市协同发展日趋紧密，合作平台建设逐步深化。 截至2023年6月，华为、深鹏旅游、中国农业科学院深圳农业基因组研究所等80家企事业单位、133个项目被引入深圳巴马健康合作专区，计划投资880个68亿元。 2023年，粤广合作特别试验区（梧州）科工贸产值约593亿元，同比增长352%。
以水为媒介，以水为本发展产业。 沿流域背景，粤贵两地将在基础设施互联互通、一流水道建设、平陆运河经济带发展、长江沿线产业布局、文旅体育合作、公共服务合作等方面做好全“文章”，共同推动珠江-西江经济带高质量发展。
看双向开放性，流通顺畅。
开放是实现高质量发展的必由之路。 广东毗邻港澳，是改革开放的先锋队、先行者和试验区。 广西与东盟陆海相连，是中国与东盟合作的前沿窗口。 当两个“边疆”相遇时，一定是“第一个让月亮靠近水面的人”。
粤贵双方将依托中国进出口商品交易会（广交会）、中国—东盟博览会、中国—东盟商贸投资峰会等重要平台，共同推动自贸试验区高质量发展，大力开拓“一带一路”沿线国家特别是东盟市场，继续共同扩大对外开放。
高处谋划大发展，用“一盘棋”画大局。 随着国家重大战略叠加效应的不断放大，跃贵发挥自身优势腾飞。
高层次：基础设施优先，畅通经济“动脉”
粤粤大地眺粤广，“大动脉”纵横交错，四面八方延伸，连接着两省省、两地合作对接的宏伟蓝图。
连接和基础设施优先。 广东省、广西自治区将充分发挥连接港澳、辐射大陆、连接世界的地理优势，强化基础设施支撑和引领作用，高水平共建西部陆海新通道，打通“任监两脉”，锻造经济发展“强骨”。
在2021年泛珠三角区域合作行政长官联席会议上，广东和广西签署了《关于加强交通互联互通的谅解备忘录》。 目前，粤贵两国共谋建设的“12条铁路”和“15条高”已建成“4条铁路”和“8条高”，开通了13条线路，连接东盟、港澳、辐射云贵的综合运输通道体系基本建成，为两省区人员往来和货物流通带来了极大的便利。
此外，二广高速莲山至贺州支线（广东段）将于2023年12月全面完工，广西段建成后投入运营; 阳春至信义高速公路加快建设，预计2025年建成通车; 合浦至湛江铁路、柳广铁路、北流至华州高速公路等一批连接两省、地区的铁路、高速公路项目前期工作也在推进中。
海浪声悠长，数百艘船争夺水流。 在货船来回穿梭的繁忙画面中，珠江至西江“**水道”汹涌澎湃，流淌着粤贵两地共同推进水利航运建设的努力和成果。
达唐峡是广西最长、最大的峡谷，位于中国西南水运入海的咽喉，借助达唐峡水利工程已改造成“一流水道”。 2020年，达唐峡船闸投产，西江船舶的航行能力从300吨增加到3000吨。 2023年，共计船舶通过船闸3.6964亿艘，核载货物9627万吨，货物4082万吨通过船闸，分别同比增长，广西货物可通过粤港澳大湾区通达全球，带动当地产业超过100亿元。
达登峡水利工程。 **南**。
航运业的发展，助力粤贵加快建设世界一流的现代化物流体系，让“一流水路”真正释放“一流效益”。 2022年11月，广州港集团与北部湾港集团联合打造的“两湾快线”航线开通，粤港澳大湾区与北部湾之间的物流时间缩短了近一周。 2023年，广西百色、柳州至粤港澳大湾区的集装箱班轮航线陆续开通，大大降低了物流成本，促进了珠江-西江经济带的物流发展。
当基础设施连接起来时，开发的各种元素也被“激活”。 从此，山不高，路不再长，粤贵两地“人游畅，物流顺”的美好景象成为日常生活的现实，经济顺势加速“跑”。
高品质：行业蓬勃发展，激活发展势头。
粤港澳大湾区首个“逆向产业创新飞地”揭牌、南宁（深圳）东盟产业合作区（粤......港澳大湾区）推介会举行，签署共建南宁（深圳）东盟产业合作区战略框架协议2023年粤粤、广西之间的一系列行动，充分彰显了两省区以产业为纽带，抓住东盟与大湾区机遇的深刻意义。
广西社科院东南亚研究所副所长雷晓华表示，广西可以发挥东盟与粤港澳大湾区互联互通的关键作用，实现产业链、链、价值链的融合，互长互补，实现互利共赢。 从而形成更加紧密的区域经济合作分工。
围绕新能源汽车、新材料、电子信息、智能制造、生物医药等领域，粤广积极探索“大湾区研发、广西制造、东盟市场”的新型合作模式，共同打造东盟跨境产业集群。 未来，粤贵两地将继续共同推进南宁（深圳）东盟产业合作区、江门（崇左）工业园、广西东荣示范区等产业园区建设，加快形成新素质生产力，激活高质量发展“新引擎”。
将我们的目光从世界舞台转向田野，工业也是振兴农村的关键，农业是最重要的。
广东省、广西省自治区坚持消费援助与产业发展相结合，共同实施“万企万村”等行动，助推“湾企进广西”和“贵州产品进湾”。 2023年上半年，广西共计156种农产品被评为“镇产品”，共建深圳农产品示范基地159个，粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地37个，广东助力广西购销农畜产品和特色手工艺品132种35亿元，同比增长10%2%。
广西百色市乐业县甘田镇高山蔬菜基地，蔬菜鲜嫩绿意盎然，忙碌的村民脸上洋溢着喜悦。 据了解，每天约有60吨优质高山蔬菜从这里销往粤港澳大湾区。
粤贵合作建设神白乐高山菜项目。 **南**。
乐业高山蔬菜在广西久负盛名，但过去对农业增收的促进作用并不明显。 在粤贵合作机制下，广西百色市乐业县甘田镇高山蔬菜基地，以现代农业经营理念，按照“珍品”标准种植有机蔬菜，打造“从标准种植、加工、品牌建设，到产品销售”的全产业链，实现年产值5000余元，年产优质高山蔬菜2种40,000吨，行驶约2每年有 50,000 人在附近就业。
高山蔬菜基地、猕猴桃产业园、农、旅、工商融合发展示范区，粤广合作项目落地成效，使甘田镇由国家级贫困乡镇转变为国家级农业产业强镇。
乡村振兴的壮丽图景正在八桂大地上缓缓展开，甘田镇的故事只是其中之一。 截至2023年10月，已建成工业园区115个，其中农业产业园73个，园区内企业共计561家，投资199亿元。
多元化产业开花结果，致富之路越来越宽越畅，粤贵两地经济活力不断涌现，发展势头不断迸发。
乘风破浪，是时候扬帆起航了。 站在新一年的起点上，月贵将以昂扬的姿态继续努力奋斗，龙虎跃进的能量锐意进取，共同踏上新的征程，共创新的辉煌。
统筹：何静雯 门丽丽。
策展人：陈静.
记者：张志毅.