时光如流水般流逝，转眼间，2024年的春节就要到了。 回顾2023年车市，各大车企在无数车展上疯狂“出游”，重磅车型比比皆是。 那么2024年有没有值得期待的车型呢？ 今天我们要有一个盘子。
新凯美瑞。 日前，我们从工业和信息化部获得了一批广汽丰田的第九代凯美瑞25L双引擎版申报图。 外观方面，新款凯美瑞混合动力版与汽油版相比变化不大，前部采用半封闭式格栅，下方有密集的菱形渐变开口，轮辋规格分别为17英寸、18英寸和19英寸。 来到尾部，尾门顶部有一个小鸭尾设计，底部的扩散器也很宽。 尾灯与车头完全呼应，采用相同的C型设计。
内饰方面，新车中控台采用更大的触摸屏，支持更多智能互联功能。 全新的仪表盘设计更加直观清晰，提供了更多的驾驶信息。 在动力方面，新车配备了25L自然吸气发动机和电动机是柴电混合动力系统，最大发动机功率为136kW（185马力），最高时速为180km h，综合油耗低至425l/100km。
凯美瑞目前面临着很大的竞争压力，无论是传统燃油车，还是新能源车，大家都在铆足其力，想办法突出自己的特色，而第九代凯美瑞似乎做了一些改变，但骨子里依旧是保守的风格，那么大家看好第九代凯美瑞的市场表现吗？
新奏鸣曲。 近日有消息称，新一代索纳塔将于近期正式下线，新车预计将于2024年第一季度开启预售。 外观方面，新车前脸采用了现代最新的家族设计风格，与**伊兰特和新一代悦娜相似，格栅更大，内饰也分层，上部增加了横向装饰。 此外，新车还采用了流行的分体式灯组设计，位于上方，具有细长细长的贯穿式LED灯带，结合远近光灯一体式灯组，点亮后更具辨识度。
至于内饰，虽然国产版的详细设计尚未公布，但从海外版可以一窥。 新一代索纳塔的内饰融合了复古元素，内部有一个双12它有一个3英寸的集成屏幕，并配备了新形状的三辐方向盘和电子口袋齿轮。 中控台增加了一定的平坦直线，分层布局营造出更加大气的视觉效果。 新车还支持CarpPlay等连接功能。 此外，现代索纳塔还保留了中控台区域的物理按钮。 在动力领域，索纳塔在海外市场提供 2 个5升自然吸气发动机，25升涡轮增压发动机，2.这是一款0升柴电混合动力车，部分车型还将配备四轮驱动系统。
从索纳塔的产品实力来看，可以说是一款更加平衡的车型，消费者吐槽的“鲶鱼脸”变了，贯穿式尾灯的替代造型也改了，采用了流行的一体式双屏，无论是外观还是内饰，基本都没有什么大的毛病。 只要价格合理，这款车无疑会成为市场上的一匹黑马，对其他竞争对手构成挑战。
新腾势N7 日前，我们从工业和信息化部最新的应用目录中获得了比亚迪**腾势N7的申报图。 新车与现款车型最大的不同是前脸造型，取消了目前标志性的“胡子”造型大灯，采用了当行的“风刃”造型，前脸更加运动精致。 同时，雾灯区域的形状也进行了调整，整体运动感依然保留。 此外，新车仍然提供多种选择，包括激光雷达、双后置摄像头和各种车轮形状。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860 1935 1602mm，轴距为2940mm，并选装空气悬架。
比亚迪腾势销售部总经理赵长江近日也告诉网友，腾势的下一款旗舰SUV不会使用腾势N7和N8前部的“胡须”灯，这或许也意味着“胡须”元素未来不会出现在腾势车型上。 动力方面，新车将继续搭载双电机四轮驱动系统，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率为230kW，续航里程预计与现有车型相同，仍为630km。
如果只看外观设计，**腾势N7可以说基本迎合了当今大多数消费者的审美，想要得到很多中国人的认可，除了外观空间和配置之外，续航里程也应该足够了。 毕竟续航里程和充电速度是消费者最关心的点。
主编评论。 在2024年的各大车展上，合资品牌、自主品牌、造车新势力相互竞争，各自在展台上展现了箱底的所有珍品。 2024年，车企还在攒大招，今天推出的车型只是冰山一角，今年还会陆续出现更多有特色的车型，让我们一起来期待这些新车型。 如果您还想知道哪些新车新闻，请在评论区留言。