路特斯即将迎来75岁生日。
75 在生活中，要发自内心地做你想做的事。 俞切生只是从年轻躁动到中年淡定的过渡阶段，也是最高级的阶段。
既能有青春的自信、激情、爱，又能有中年的稳重、沉稳、沉淀。最重要的是，在这个阶段，我们更容易看到它的自我驱动和向上的探索。
在75岁的时候，路特斯做了很多事情：
上半年，路特斯品牌全球订单量增至170,000个单位。 随着首款纯电动SUV Eletre的交付，第二款人生汽车、路特斯首款纯电动超级跑车轿车Emeya的全球首发，以及Evija和Emira的加入，路特斯3+3产品矩阵逐渐形成规模效应。 如今，路特斯在全国26个城市拥有54家门店的销售网络。
路特斯在数量、规模、技术、产品、交付和品牌提升方面都发生了巨大变化。 这不仅让那部分忠实的粉丝非常纯洁和坚韧地喜欢它，也让越来越多的人开始重新审视、认同和欣赏它。
但仍有人对此持怀疑态度。
声音主要来自两个来源：
首先，有轨电车还能卖到几百万吗？
在新能源的新舞台上，很少有人能真正跨过百万的门槛。 它不仅衡量单个产品的价值，而且品牌溢价、社会价值、身份价值和投资属性都是影响因素。
撇开路特斯车型的榜首位置不谈，成都车展上的Emira i4 First Edition甚至出现了5%的涨幅**。 要知道，这种“看涨”的逻辑，在当下“下行”为王的车市，路特斯和用户的选择似乎风险很大。
第二，你还想成为有轨电车时代的品牌吗？
这在电动汽车领域并不常见。 高端车型还在争夺配置和权利，而且是血腥的。 该品牌的奢华大多直接等同于智能。
这种“奢侈品”显然是单薄和片面的。
在路特斯中国区总裁毛景波看来，从宣布全员电动化、智能化的那一天起，路特斯就一直在挑战这两个“不可能”。
11月16日，恰好是毛景波抵达莲花一周年。 “我有时会感到焦虑，但路特斯绝对是我职业生涯的正确选择。 ”
11月17日，广州车展开放了莲花Emeya的预订，短短3个小时，订单就突破了300辆。 毛静波的心无疑是欣慰的，而这个数字也印证了她一直坚持的选择：奢侈品牌的本质是价值而不是**。 以最困难的方式，通过品牌积累实现更可持续的发展。
我认为我们仍然必须走这条艰难但正确的道路。 毛景波说。
很多时候，世界上长期的非理性导致了它的合理性，直到最后每个人都习惯了它。 而那些合理而正确的事情，显得那么高，那么低，就变得孤独了。
这似乎也印证了陈词滥调的事实：世上没有路，走的人多，也有路。
无论定位多么小众，只要方向正确。 如果你不着急或不耐烦，你将能够清除迷雾，看到云和月亮。
时间的玫瑰。
上任一年的毛景波给自己今年的分数是60分。
这是一个过于适度的分数。
事实上，今年，路特斯在业务量、销量和营销方面都取得了世界和中国历史上最好的成绩，并且每个月都打破了记录。
毛景波的第一手是回归最佳品牌资产，践行“为司机服务”的全球品牌主张。
一个全球品牌必须有一个全球统一的调性。 这包括品牌主张、品牌价值、品牌 DNA 和品牌内容必须保持一致。 这种全球一致性是建立奢侈品认知的关键，也是衡量奢侈品牌的标准。
因此，我们看到“for the drivers”和“Champion Yellow”成为路特斯不可替代的品牌记忆。 以广州车展路特斯展台的吸睛和意境为例，高端的“冠军黄”，加上变幻莫测的风粒子，在21米长的直通式大屏幕上冲上前去，仿佛在诉说着“风的旅程”，致敬路特斯75年来“生于赛道，乘风夺标”。
在毛看来，很多奢侈品在品牌化方面都有着相同的想法，那就是用色彩来强化品牌印记，无论是香奈儿黑、爱马仕橙，还是蒂芙尼蓝，都代表了奢侈品牌的身份和特点。 Champion Yellow也是路特斯品牌价值的一部分。
创造一个“莲花节”是一种不同的记忆。 今年3月29日的“路特斯日”，是全球首个庆祝品牌75周年的活动，也是中国首个“司机”用户嘉年华，开启了路特斯标志性的沟通方式。 “莲花日”已成为年度标志性品牌活动和用户活动。
当别人都在忙着种草的时候，莲花在用户心目中默默种树，等到秋天来临，就会在用户心中实现独一无二的“这是很莲花”的品牌果实。
如果一个品牌是一个容器，它就是一个大碗。 因此，它能给你带来什么回报完全取决于你之前投资了什么。
基于品牌的容器，毛精博在其中投入了三条有效的路径。
品牌是一个容器。
首先，让产品说出差异。
路特斯带给新能源时代的，是一款将赛道的激情与狂热融入生活的产品。
极致的驾驶控制是他们的差异点，这与他们对驾驶员的品牌价值密切相关。
今年，莲花埃莱特参加了浙江锦标赛，并以1分37秒79的成绩夺冠。
而Emeya尚未上市。
以1分35秒728的单圈成绩，一举打破了浙江国际赛车场量产电动车的单圈纪录，成为浙江最快的纯电动汽车。 同时，它也是目前浙江赛速榜前15名中唯一的四门轿车。
在路特斯集团CEO冯庆峰看来，EMEYA甚至可以跑进1分30秒，但他并不打算再刷浙赛了，因为浙江赛只是一个“小池塘”，他心中的“大海”就是新西兰。
路特斯会做它擅长的事情。 毛景波说：“我们谈论的是加速度和马力，'更快的转弯'是我们独有的能力。 ”
产品也可以是一种艺术表达。 例如，它和emeya一样美丽。
这是一款超级跑车轿车，当你从远处看到轮廓时，会让你热血沸腾，它是路特斯继 Evija 和 Eletre 之后的第三款全电动车型。
如果用“风驰骋”一词来形容纯电动超级跑车SUV Eletre，那么“优雅”这个词就是总结鳗娥娥的完美方式。
速度很快。 配备前后大功率双电机，采用先进的双速变速箱，最高时速超过250公里，加速到100公里的时间小于28秒，成功进入“2秒俱乐部”，成为世界上最快的纯电动超级跑车之一。
它也非常漂亮，在这个纯电动汽车设计严重同质化的时代，它是一种特别突出的美。 **车身的比例和贯穿全车的流线型设计风格使其极具艺术感。 光是Emeya这个名字就令人惊叹，它是Hassaniya阿拉伯语中的“花朵和梦想”，所以Lotus称其为“花朵如梦，走向美丽”。 ”
路特斯目前有5%-10%左右的女性车主，毛希望EMEYA能够吸引更多具有敏锐美感的女性客户，成为她们的社交名片。
其次，让产品与情感产生共鸣。
豪华车市场有两个底层逻辑：一个是满足需求，另一个是创造。 对此，毛景波的解释是：通过不可替代的产品优势和全生命周期的体验，激发用户对品牌的向往。
显然，毛景波并不想让莲花变得高贵冷漠，而是希望它唤起每一个速度爱好者不朽的热情。 构建 Lotus Drive 是实现这一目标的一种方法。
3月29日，在“路特斯日”，路特斯Drive Extreme驾驶控制系统首次发布，树立了路特斯品牌的标志性体验IP，提供业内最专业、最全面的试驾体验。
简单来说，它分为三个层次：城市控制、体验控制和极限控制。
城市驾驶包括店内试驾、汽车送货上门、24小时48小时深度试驾、夜间试驾、自动超充体验等服务。 2023年1-10月，路特斯已检测4万人，实现了产品的种植。
体验驾驶是圈活动与试驾活动相结合的结合，如路特斯结合山路和高速公路，将山地跑步和骑行融为一体，形成以路特斯为标签的体验项目“寻找心中的香格里拉”。
极致的驱动力是携手专业赛道，激发用户对路特斯品牌的精神向往。
品牌就像人一样，只有通过更多的方面，才能有更具体的感知。
奢侈品牌，我一直都来，我看到你的需求，我征服了一群人，然后一个圈子，中线的影响一直在推进。
路特斯其实是想创造更丰富的认知和多维度的接触点。
从赛道到公路，再到生活车领域，路特斯想让更多人明白，“为司机服务”的品牌主张，不仅适用于赛道上的车手，也适用于在每一天平凡中追求激情的车手。
第三，让体验背书品牌。
打造司机对司机的客户体验是今年的首要任务。
在这个过程中，最重要的是要练好基本功，建立系统的交付能力和客户服务流程。
毛景波坦言，今年由于产能攀升等问题，交付流程做得不好，也引起了部分用户的吐槽。 但从10月份开始，路特斯逐渐进入了交付的“快车道”。 据悉，10月前的eletre订单可以在年内发货，10月之后的eletre订单将有5-8周的交货周期。 Emira 2 9月后0t订单，交货时间为6-8个月。
这意味着路特斯的配送系统已经完善，从下单，到车辆下线、下线、发货的整个过程透明清晰，让用户一目了然。
毛景波笑着说：在莲花APP上，之前有对送货的批评，现在有对服务赞不绝口的声音。
路特斯也以人为核心，通过打造路特斯故事和门店的五个场景模块，实现司机与司机之间的对话。
例如，历史悠久的查普曼客厅在展厅中得到了修复。 为了向路特斯创始人科林·查普曼（Colin Chapman）和他的妻子黑兹尔（Hazel）致敬，这个主题客厅为用户提供了一个互动空间，让他们沉浸在赛道的文化中。
例如，冠军交付的那一刻。 路特斯将赛道的氛围带到了交付现场，通过还原赛道龙门架前起步的仪式感，再现车队夺冠时科林·查普曼标志性的“扔帽子”，让车主感受乘风破浪、夺冠的高光时刻。
司机对司机是点燃客户心的体验营销，“毛说。
最后。 十年不当将军总比一天不死好。
今年，毛经博和路特斯日复一日地将这种看似孤独、支离破碎的坚持融合在一起，慢慢让品牌自身的传承越来越厚，厚到足以支撑更高的品牌溢价、更深的消费者粘性和更宽的护城河。
他们有自己的使命、愿景和价值观。
除了销售之外，他们还有其他追求。
他们永远不会放弃那片心灵的海洋。