使用可持续航空燃料 （SAF） 减少碳足迹实现的减排量的可追溯性报告。
它旨在推动整个航空价值链的减排，从航空公司到物流服务提供商再到最终客户
Neste、ISCC 和 DHL 联手创建并测试了一个新系统，通过该系统，航空公司、物流服务提供商和最终客户可以可靠地报告通过使用可持续航空燃料 （SAF） 减少碳足迹所实现的减排量。 作为合作的一部分，两家公司试行了由ISCC开发的ISCC学分转移系统。 ISCC是一个独立的、由多方利益相关者驱动的非营利组织，拥有悠久的**链认证历史。 在ISCC信用转移系统中，SAF的使用和相关的可持续效益，即温室气体（GHG）减排量，通过ISCC运营的登记处进行跟踪和转移。
这个新开发的系统提供了SAF交易的完全可追溯性和相关的可持续性效益。 这确保了购买可持续航空燃料的公司和使用这种燃料的航空公司能够可靠、透明地声称减排，并将其用于实现气候目标。 同时，它降低了不正确的可持续性声明和重复计算SAF数量及其温室气体减排量的风险。 在开发该系统时，ISCC与航空业的主要利益相关者密切合作。 该系统的设计与科学碳目标倡议组织 （SBTI） 航空指南中规定的 SAF 使用要求密切相关，以解决整个组织价值链（范围 3）的排放问题。
今年早些时候，领先的SAF生产商Neste与全球物流行业的领先品牌DHL集团合作，与ISCC一起测试了该系统。 对于 DHL 集团而言，可持续航空燃料是实现 2030 年 SBTI 批准的脱碳目标和 2050 年净零目标（目标是到 2030 年实现 30% 的可持续航空燃料使用率）的关键杠杆之一。
在DHL集团，我们已经使用大量SAF作为煤油的替代品。 对我们来说，重要的是建立一个登记处，以确保与使用SAF相关的可持续性声明的透明度和可靠性。 注册处可以管理所有必要的信息，可持续发展报告与控制高级副总裁Klaus Hufschlag博士说
ISCC开发了ISCC学分转换系统，作为我们在全球范围内建立和使用的**链认证系统的自然延续。 通过ISCC信用转移系统，我们为与使用SAF相关的可追溯和可信的范围1和3减排声明提供了解决方案，“ISCC协会主席Gernot Krepper教授博士说。
可持续航空燃料是减少航空相关温室气体排放的关键解决方案，但对于航空公司、货运**和托运人以及企业终端客户来说，能够可靠、透明地报告其可持续航空燃料的使用和相关减排量也至关重要。 新的ISCC学分转移系统是向前迈出的一大步，因为它也与现有的可持续性认证系统集成在一起。 NeTe可再生航空业务部门商业和技术管理副总裁Jonathan Wood表示。
试点涉及通过系统处理第一个 SAF 事务：
Neste 利用其 ISCC 欧盟认证的 SAF 向 DHL 集团的航空公司 EAT 交付货物，并将这些 SAF 数量的环境属性（例如实现的减排量）作为“信用额度”注册到 ISCC 注册表中。
这使得使用SAF的航空公司EAT能够要求减少其直接排放（范围1）*，并代表EAT取消相应的范围1信用额度，以确保该信用额度不能再次使用。 实现间接减排的范围 3 信用额度已转入 DHL 集团在登记处的账户。
作为其为客户提供的 GoGreen Plus 低排放运输服务的一部分，DHL Group 能够可靠地验证客户在整个价值链中的范围 3 排放所实现的减排量，并随后取消相应的 SAF 信用额度。
根据 ISCC 定义的规则，通过登记处处理交易，有助于 Neste 以及 DHL 集团及其客户确保其 SAF 交易的完全可追溯性以及与使用 SAF 相关的环境效益，同时避免错误地重复计算价值链上的减排量。 在ISCC信用转移系统成功试点后，该系统现已准备好进行公众咨询，随后可供所有希望确保可靠和透明的减排报告的公司（航空公司、物流服务提供商和企业最终客户）使用。 使用可持续航空燃料。
可持续航空燃料（SAF）。
SAF被广泛认为是航空业到2050年实现净零碳排放目标的关键解决方案。 通过为商业航班或运输购买可持续航空燃料，企业可以减少与航空相关的温室气体 （GHG） 排放。 这种额外的需求超出了使用可持续航空燃料的监管要求，也可以刺激可持续航空燃料生产的加速扩大。