刚刚过去的2023年，汽车行业各大细分市场的年度销量冠军基本都已经被纳入了新能源汽车的包里，这是不争的事实，但从2024年第一个月的市场表现来看，燃油车有重获一局的势头和迹象。
第98期《2024汽车市场展望系列》将探讨燃油车在轿车、SUV、MPV三大领域重回销量榜榜首。
从公开销量不难看出，2023年无论是轿车还是SUV、MPV，年度销量冠军都将以新能源汽车为主，车场的秦PLUS将取代Sylphy成为年度销量冠军; 在SUV领域，特斯拉Model Y成为年度销量冠军; 在MPV领域，有过“冷门”，但也在意料之中，腾势D9超越GL8登上年度销量冠军，就连以性价比傲车市场的五菱宏光也没有阻挡腾势D9的推广。
然而，在2024年的第一个月，汽车市场的新变化再次让许多汽车爱好者和网友感到惊讶。 由于汽车行业三大领域的月度销量桂冠，它又回到了燃油车。
公开销量数据显示，2024年首月，在轿车领域，大众拉维达月销量为32419辆，击败人群，登上轿车月销量冠军宝座。 排名第二的日产Sylphy单月销量达到30,384辆。 大众拉维达在一个月内重返轿车销量榜首，在很大程度上表明了燃油车的吸引力不容小觑。
以比亚迪秦加为代表的新能源汽车，面对大众拉维达和日产赛尔逸的强势反击，不敢掉以轻心，为了保住来之不易的市场地位，比亚迪也会有对策，果然，比亚迪已经动手了。 据可靠消息，2月19日，比亚迪将推出秦加荣耀版车型，新车价格或降至8万元以下。
事实上，在2024年的第一个月，不仅轿车领域的销量桂冠易手，SUV领域的销量王也易手。 公开销量数据显示，长安CS75 PLUS1月月销量突破4万辆，达到40496辆，超过比亚迪宋PLUS的32267辆，登上了年初首月SUV销量的宝座。 以至于很多车手和网友都表示：长安CS75 PLUS真的是又便宜又旧，战斗力很强。
别以为今年第一个月，轿车、SUV的月销量易手了，MPV领域也发生了变化。
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2024年首月，MPV领域的单月销量冠军既不是别克GL8，也不是腾势D9，也不是传祺M8和丰田濑纳，也不是被称为“街车”的五菱宏光，1月份销量为10136辆。 虽然不是别克GL8这样的产品级别，但五菱宏光是MPV领域比较受关注的车型，毕竟五菱宏光也是MPV领域的销售冠军。
一句话点评：2024年首月，在轿车、SUV和MPV汽车行业三大领域，燃油车将重回销量榜首。 说实话，虽然市场上有这样的迹象，但未必能实现，毕竟新能源汽车正在崛起，你怎么说呢？
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