顾名思义，低烟无卤的最大特点是无卤素，这是光缆护套中常见的材料之一。 早期的阻燃电缆大多含有卤素，虽然达到了阻燃效果，但燃烧时会产生卤化氢气体和黑烟。 低烟无卤聚烯烃材料是以聚烯烃材料为基本树脂，掺入无卤阻燃剂、改性剂、抗氧剂、润滑剂等，不含卤素，会减少燃烧时烟雾和卤酸气体的释放，有效减少人员逃生和消防员造成的二次伤害，此外，其燃烧产生的烟雾浓度不会降低能见度影响逃生。
长期以来，低烟无卤材料被广泛应用于铁路电缆、家用光缆等需要在相对封闭的空间和场所布线的电缆，电缆行业23年的寒冷天气不可避免地影响了低烟无卤材料市场。 主要受两个方面的影响，在上游原料方面，低烟无卤基材聚烯烃树脂在23年内波动较大，大致可分为四个阶段。 1月达到年内最高水平，5月底加速，直到7月至9月下旬才开始修复，11月后又开始，但总体仍处于下降趋势。
市场方面，疫情过后，各城市财政收紧，大量有地铁建设计划的城市出台停工政策，漏线等轨道交通电缆采购项目减少。 自2005年以来，我国陆续推进FTTH建设，低烟无卤材料市场也进入了蓬勃发展的时期。 近年来，由于国内FTTH建设相对饱和，相关光缆订单的下滑直接影响了低烟无卤材料市场，导致企业间竞争加剧。
但即使在这样的背景下，与其他光缆原材料企业的苦难相比，低烟无卤材料厂家23年的整体经营状况也是可以接受的，这主要得益于低烟无卤材料厂家的不断探索，拓展海外市场，开拓新的应用领域。
蝶形光缆是低烟无卤材料用量最大的产品，蝶形光缆主要用于FTTH建设。 如今，我国的FTTH建设已经基本完成，而巴西、墨西哥等其他国家的FTTH建设才刚刚开始，因此在海外市场还有很大的发展空间，一些厂商坦言，目前40%以上的产品用于出口。 但需要注意的是，由于欧盟等国家和地区反倾销关税上调的影响，海外市场也受到了挤压。
另一方面，新能源汽车、光伏、储能等领域也是低烟无卤的重点发展方向。 2023年“新三”（新能源汽车、锂电池、光伏）产品出口总额为106万亿元，首次突破万亿元大关，同比增长299%；同时，根据国内统计的终端销售口径，2022年我国充电桩市场规模为372亿元，同比增长691%，2023年约431亿元。 据中国工商产业研究院分析师介绍，2024年市场规模将达到517亿元。 此外，据中国汽车协会统计分析，2023年中国新能源汽车产销量为958辆70,000 和 9495万辆，同比增长35辆8% 和 379%，市场份额为31%6%。据业内人士介绍，一条采用低烟无卤材料的新能源汽车高压线将达到4公斤左右，所有线束的总和达到10公斤，按我国新能源汽车产量计算，年需求量近10万吨。
低烟无卤，用于新能源汽车和光伏，主要是辐照交联低烟无卤。 与传统的低烟无卤材料相比，辐照交联低烟无卤利用辐照技术将聚烯烃链分子结构转化为三维网络分子结构，形成致密层，防止空气中水分子与阻燃氢氧化物结合潮解。同时，辐照后耐温等级可从100提高到150。
对内，低烟无卤材料技术的发展主要是为了生产符合欧盟CPR标准和国内B1标准的阻燃产品。 CPR标准于2016年6月提出，要求所有生产或进口到欧盟的电线电缆，这是迄今为止欧盟电线电缆行业最严格的质量管理和监管措施。 2017 年 7 月 1 日，电缆 CPR 认证成为强制性认证。 该标准对电缆产品的燃烧性能提出了更高的要求，包括燃烧等级、烟密度、有毒气体浓度等。 B1是指国家强制性标准GB 31247-2014《电缆和光缆燃烧性能分类》，该标准于2014年12月5日发布，并于2015年9月1日正式实施。 该标准将电缆和光缆的燃烧等级分为四个等级：A、B1、B2和B3。 其中，燃烧性能B1属于阻燃材料; 暴露于明火或高温时，在空气中难以着火、微燃烧和碳化，当点火源被移除时，燃烧和微燃烧立即停止。
总的来说，在我国传统光电电缆业务日渐下滑的今天，企业正在积极寻求新的发展突破口，或向外寻求，或拓宽应用领域以提高产品附加值，或降低成本、提高效率，着眼于国际市场，不断创新，确保产品在竞争中保持竞争力， 这不仅是生产低烟无卤材料的企业未来发展的关键路径，也为光通信行业其他众多材料制造商提供了参考。