DONEWS2月15日报道称，大陆集团近日启动了研发部门的裁员计划，旨在专注于开发具有高增长潜力的尖端技术，同时通过提高研发效率来降低成本。
据悉，此次裁员共影响了7150多人，约占3人6%。
据车东喜消息，2月14日，大陆集团宣布了一系列旨在提升汽车集团业务竞争力的新举措，并正式启动了裁员计划。 整个计划预计将于2025年底完成。
2023年12月，大陆集团宣布了一项在全球范围内提高汽车集团部门研发效率的战略，该战略将影响全球约1,750个工作岗位。
此外，该集团正在考虑合并莱茵-美因地区的几个站点。 在行政领域，先前通报的改革措施将涉及调整约5 400个职位。
软件子公司Elektrobit也将裁员380人，调整将逐步进行，以便在遵守当地法律法规的同时尽可能承担社会责任。
早在2023年11月，大陆集团就宣布，其汽车集团部门正在简化和调整其业务和行政结构，目标是到2025年每年削减成本4亿欧元（约合人民币308亿元人民币）。
据悉，大陆汽车部门目前在全球拥有82个研发中心，并计划到2025年底精简这些中心，这不仅包括减少数量，还包括通过整合研发部门更有效地利用基础设施和工作流程协同效应。
大陆汽车集团负责人兼执行董事会成员Philipp von Hirschheydt表示，公司将通过整合研发网络，实现协同效应和降低成本，同时缩短开发周期并专注于高增长前景的技术，进一步增强其长期竞争力。
此外，集团还提出了一项名为“领导-专注-执行”的战略，旨在通过提高效率、加强合作和专注于具有广泛增长潜力的领域来增强公司的长期竞争力。
正如在2023年资本市场日上所述，集团计划在中期将研发支出减少至销售额的10%以下（预计2023年约为12%），以实现研发资源的有效利用。
尽管研发比率有所下降，但鉴于预期的销售增长，研发的绝对支出可能会增加。
此外，Hirschheydt强调研发是创新和增长的核心。 通过提高效率和整合研发活动，公司将能够加强合作，最大限度地发挥协同效应并缩短开发周期，从而增强长期竞争力。 从中长期来看，公司将更加专注于软件定义汽车的未来技术。
据悉，今年年初，包括采埃孚、博世、法雷奥在内的老牌一级企业纷纷开启裁员之路。