作为全球知名的新能源汽车制造商，特斯拉凭借在智能领域的卓越技术在国际市场上备受瞩目，一度成为全球出货量最大的新能源汽车制造商。 但让人没想到的是，从公开数据来看，2023年10月到12月，比亚迪的出货量超过了特斯拉，这也让马斯克感到恐慌。
在最近的特斯拉财报发布会上，马斯克甚至直接表达了对中国汽车产业的赞赏，甚至预测中国车企将在不久的将来震惊世界。
此前，有外媒称：如果不是特斯拉在美国，在新能源汽车领域早就被中国企业全面超越。 从公开数据来看，比亚迪2023年10-12月新能源汽车总944799辆，首次超过特斯拉，成为全球出货量最高的新能源汽车制造商。
不仅如此，全球排名前20位的新能源汽车制造商中有12家是中国制造商。 尽管特斯拉在全球市场仍备受瞩目，但比亚迪在新能源汽车销售领域已经迎头赶上。 可以说，即使有特斯拉的存在，中国的新能源汽车产业也开始迎头赶上，也难怪马斯克对中国新能源汽车产业有如此高的评价。
新能源汽车领域的主要核心技术在于包括电池、电机、电控在内的三电技术，以及如今备受关注的智能化技术。 不过，从目前的情况来看，特斯拉除了在智能领域仍有优势外，在其他领域也开始出现疲惫。
动力电池方面，特斯拉的主要动力电池供应商是中国企业宁德时代和韩国企业LG，可以说在动力电池领域，特斯拉对中国企业的依赖度极高，为了应对美国对进口动力电池的限制，特斯拉甚至通过购买宁德时代设备来建厂。
继比亚迪在比亚迪梦想日宣布将开始开发比亚迪的汽车智能化之后，也宣布将智能化、高端化智能辅助驾驶系统作为超过30万辆新能源汽车的标准配置。 毫无疑问，这也给特斯拉带来了不小的压力，毕竟从目前的数据来看，特斯拉的高端智能辅助驾驶还需要额外购买，**在6约4万元。
为了应对中国新能源汽车制造商的快速发展，特斯拉多次大规模降价，目前国内市场主流特斯拉车型已基本降价至30万辆左右。 从之前被誉为“高端”的**降价，到如今的30万左右，足以看出特斯拉今天的无奈。
随着比亚迪、小鹏等国内新能源汽车制造商进入国际市场，以及智能化、动力电池等技术逐渐迎头赶上，特斯拉很难继续保持之前的领先地位。 从特斯拉公开财报数据也可以看出，虽然新能源汽车市场规模仍在增长，导致特斯拉销量仍在增长，但增速明显放缓，销量远低于预期。
在中国新能源汽车产业链的加持下，特斯拉此前产能快速增长，挽救了不利的市场局面，但现在仍在中国新能源汽车产业链的加持下，比亚迪等新能源汽车厂商开始快速发展，产能快速提升， 而特斯拉将再次面临中国企业的竞争压力。
毫无疑问，现在我们的新能源汽车已经进入了发展的“快车道”，不仅新能源汽车厂商表现不错，而且传统汽车企业的转型速度非常快，越来越受到国际市场消费者的认可。 估计特斯拉要保持目前的市场影响力不会那么容易。
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