临近春节，很多车主都会长途跋涉，动不动就要高速行驶数百公里。
网上一直流传着这样一句话，电动车高速下行不了，没有可比性......带燃油车
主要原因是电动汽车的优势在于启动速度快！ 但缺点也很明显，中后段一般，电机电池无法坚持长时间高速行驶。
真正！
电动汽车的电动机驱动响应确实优于内燃机，据说城市道路的启动远远超过燃油车，而电动汽车有其独特的特点，即扭矩输出快，只要电压到位，100毫秒即可输出目标扭矩。
而燃油车，即使是涡轮增压通常也超过1达到理想的目标扭矩需要 5 秒，自然吸气需要 200-400 毫秒才能达到。
所以从起步动作来看，电动车真的很不错！
一般来说，动力好的燃油车最高时速在200以上，甚至可以跑得更快，加速时的后方动力也很充沛。
然而，即使可以达到电动汽车的最高速度，也无法长时间保持，甚至很多电动汽车的最高速度都是每小时180。
有轨电车的连续加速能力非常弱。
这是因为有轨电车的扭矩和功率是通过电机转速卡号来实现的
2 电机的速度有一个上限，通常在 20,000 rpm 左右。
限制了电机在更快的速度范围内播放的能力！
这一点是不可否认的其实也有很多电动车可以在中后段加速，比如极氪001、特斯拉mod3，正常情况下以每小时120到150公里的速度超车是没有问题的。
就中国的高速合法速度而言，这个速度已经足够了，再多一点也没有多大意义，毕竟我们不是要上赛道。
市区稍微好一点，毕竟街上的充电桩，就算没有电，也随时可以抢救。
但是，如果这种电池焦虑是长而高速的，那么这种焦虑就会发挥到极致
一次充电不方便，只能在服务区使用，担心我坚持不了下一个充电桩。 如果您全速加速，电池电量会下降两次。
因此，火车一般不会以最高速度运行，毕竟节省一点电是好的。
所以，有轨电车在高速公路上跑不快，不是有轨电车不支持，而是司机的理性规划，毕竟成功平安回家才是关键！