近日，腾势汽车某经销商在社交**平台上发文称，腾势N7推出新车购车优惠计划，2024年2月19日至2月25日，购买腾势N7可享受2000元至520,000元，最低15万元的置换补贴最高可达650,000元。 作为参考，目前腾势N7的官方指导价为30180,000-3798万元，折扣后的价格区间接近极氪001，似乎后者的改款消息让腾势N7感受到了不小的压力。
回头看腾势N7车，在外观上，车头采用封闭式格栅+分体式灯组，为狩猎奔跑节奏版和狩猎奔跑智能版提供了两种不同的前脸形状，主要区别在于日间行车灯带的设计，前者是胡须形的日间行车灯， 后者是条形日间行车灯。引擎盖两侧的大灯组扁平锐利，点亮时呈鱼骨状，前包围部分层次感丰富，中间贯穿式中空结构与雾灯区域的进气口相连，呈现出强烈的设计感。
车身侧面为人气狩猎SUV风格，凸起的车窗线条和多节动感腰线，衬托出浓郁的运动气息，同时隐藏式门把手、双色车身、大尺寸轮毂等元素也不缺席。 在车尾，车尾配备了贯穿式尾灯，点亮后呈现出箭头状的光源，而车顶的镂空扰流板、尾箱两侧的纵向进气装饰、后包围处的对称护板再次增添了运动属性。 车身尺寸方面，腾势N7的长宽高分别为4860 1935 1602mm，轴距为2940mm，定位为中型SUV。
内饰部分采用T型对称布局，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表和副驾驶娱乐屏，中控台两侧附加两台空调显示屏，外加HUD抬头显示器，形成六屏联动，科技性能非常好。 双辐式多功能方向盘、水晶造型电子变速杆、手机无线充电面板等配置均未落下，随处可见的胡桃木饰边和环境灯带再次提升内饰的高端感。
在功率方面，单电机后轮驱动版配备最大功率为230kW的后电机，而四轮驱动版在前桥上配备最大功率为160kW的驱动电机，匹配91392kWh刀片电池的CLTC纯电动续航里程分别为702km和630km，支持双枪快充，最大功率为230kW。
回想起去年腾势N7刚上市时，有2万个盲单，现在月销量甚至不到1000台，不得不感叹新能源汽车市场竞争的残酷。 不过，需要注意的是，在工业和信息化部的申报信息中，早早申报了最大功率为150千瓦的腾势N7低功耗版本。
编辑：温车。