不久前，丰田汽车董事长丰田章男在接受采访时表示：电动汽车是“低级产品”，不是新能源，必须抵制到底！ 近日，他再次表态看空电动汽车，称“无论电动汽车取得多大进展，混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢燃料汽车仍将占市场销量的70%。 ”
广汽丰田最新的销售成绩单似乎也证实了丰田章男的观点是正确的。 今年1月，广汽丰田实现销量71,875辆，同比增长17辆6%，三大旗舰车型销量为30532辆，占比425%，其中主要销量仍为燃油车型。
其中，凯美瑞1月销量为16,352辆，同比增长13%6%，新款第九代凯美瑞预售订单突破5000辆; 汉兰达1月销量为7,204辆，同比增长50%1%；Sena1月销量为6,976辆，同比增长5辆4%；Fenglander1月销量为18,066辆，同比增长134辆7%；Veranda家族1月份售出12,994套，同比增长68%4%。
全新第9代凯美瑞。
高地。 
塞纳。 
丰兰达。 
阳台。 今年是广汽丰田成立的第20个年头，在产品方面，广汽丰田将在3月带来全新第九代凯美瑞，该车将首次推出第五代智能电动混合动力双引擎，20l 带 25L智能电动混合动力双引擎形成“双智能电动混合动力旗舰”。 与其他品牌的混合动力系统相比，第五代智能电动混合动力双引擎具有电池体积更小、重量更轻、输出功率更强等优势。 随着第九代凯美瑞实现全混合动力，广汽丰田的全电动化再次向前迈进。
针对主流新能源汽车市场，广汽丰田打造了新能源自主品牌“铂智”。 首款车型铂金智能4X标配L3 T-Pilot智能驾驶辅助，搭载丰田太空智能座舱，入门级车型超长续航里程615km，支持连续语音识别、3种手机互联映射等丰富的智能应用，大幅提升智能体验。
与目前采用单一技术发展路线的造车新势力不同，广汽丰田在电动化方面的布局是全方位的。 广汽丰田在技术方面采取多管齐下的发展战略，规划构建了一条涵盖EV、PHEV、HEV、FCEV的多元化电动化技术路线，产品覆盖轿车、SUV、MPV等细分市场，形成了车企罕见的“全面电动化”布局。 随着后续系列车型的推出，博智品牌将与AITO、Ideal、NIO等领先的新动力品牌展开竞争。