近日，应急管理部表示，我国中东部地区最强的大规模雨雪和冰冻天气已基本过去。 湖北、湖南等地也报道，高速公路已清除冰雪，恢复畅通交通。 这对于今年春节期间创下历史新高的自驾出行来说无疑是个好消息。
据交通运输部称，今年的春节为期40天，从1月26日到3月5日预计全国人口将达到90亿铁路、公路、水路、民航等商业客运量将全面回升。
交通运输部副部长李阳表示，今年春节传统商业交通，包括铁路、公路、民航、水运在内的数量预计在18亿左右，其余80%为自驾。 也就是说，约72亿人驾车出行，自驾出行创历史新高。
春节期间自驾，如何避开堵车，畅通出行？
（1）为什么72亿人选择开车？
交通运输部路网运营司司长、路网监测应急中心研究员杨峰他在接受中新社采访时表示，以往春节出行的统计数据以商用车为主，但今年增加了私家车和乘用车的数据，说明自驾出行的增加引起了多方的关注，应该积极应对。
杨峰认为，今年春节自动驾驶出行“再三”了
首先，有很多汽车。 中国市场乘用车数量逐年增加，必然导致高速公路运力增加;
其次，有很多家庭旅行。 家庭经常带着孩子和老人出行，在携带行李的情况下，他们也要照顾老人和年轻人，而自驾出行无疑会在一定程度上更接近这一需求;
第三，它更方便。 不仅春节假期期间高速公路免费，而且在批准的乘客数量内，出行成本降低多人，假期期间的高速免费期使自驾比其他公共交通工具更具成本效益。
各级交通管理部门在交通服务和民办便利性方面下了很大功夫，让自动驾驶司机和乘客在道路、高速服务区等重点交通环节享受到更多的服务和便利。
杨峰表示，2022年以来，交通运输部大力推进高速公路沿线充电基础设施建设，通过“e-road畅通”小程序、导航图等多种方式扩大高速公路服务区充电桩，提升新能源车主的高速公路出行体验，缓解新能源车主的里程焦虑。
此外，我们将积极探索新模式，提高服务能力和道路运输能力效率。 例如，在交通繁忙的高峰时段，应快速对停车区内的车辆进行保养，实现车辆进入该区域的快速停车和快速行走，以免因服务区内停车过多而影响道路畅通。 其中，新能源汽车的快充快走，驾驶员和乘客不需要在一个充电点充满电，而是保证车辆能够及时进入下一个充电点，拥有必要的里程，从而提高充电桩的效率。 随着高速服务区服务的优化升级等措施，游客自然会选择自驾游。
此外，杨峰提到，自动驾驶出行的占比逐年增加，这并非今年独有，明年自驾出行的占比可能会进一步提高。
（2）如何在不拥堵的情况下实现更多的流量？
杨峰表示，根据今年的统计和**，春节假期期间的日流量高峰大约是平时的两倍，为了应对高速公路数量的急剧增加，交通运输部门主要采取三措施：
1、放假期间停工。 春节假期期间，除应急检修施工外，全面停止一般施工和检修作业，减少影响通畅的因素;
2、提高事故处理效率。 交通事故是导致高速公路拥堵和排队的重要因素之一，在交通频繁等事故多发地区，增加救援等事故处理人员和车辆等专业设备;
3.优化车辆排水。 根据不同方向的交通流量变化，及时调整优化收费站双向通道数量，做好收费、免费、手动、自动等不同类型车辆的有序行驶。
今年错综复杂的春节天气，也积累了如何最大限度地畅通高速公路的宝贵经验。
杨峰说一是加强多部门磋商。 例如，气象部门及时信息交换、公安部门联动处置、医疗部门快速联接等;
二是做好人员、物资、设备的储备工作。 例如，根据气象信息及时储存和分发融雪剂和防滑材料，对冰雪处置相关设备进行检修和维护，优化处置流程，加强人员协调能力，从而实现快速反应和高效处置。 对于降雪路段，“一次上下清理”，力争快速清理路面;
三、提前参考。 积极配合高德等导航软件，对可能出现的拥堵路段等提前制作**和提示，为计划自驾出游的游客提供参考，科学选择出行时间和路线。
杨峰还指出，要保证高速公路畅通，不仅要依靠多部门的联动，还要依靠交通信息化企业等的科技支持，形成联合力量才能发挥更积极的作用。
（3）春节如何实现自动驾驶的“顺畅拥堵”？
春节期间，如何更科学、更顺畅地出行？
看到拥堵**，所以今年才出行，却又遇到冰雪堵路。 从北京返回湖北省襄阳过年过年的彭雅（化名）在接受中新社采访时表示，为了实现错峰出行，他今年早早开车回家，但因为不顾天气情况，堵车时间长。
如何利用拥堵**、天气信息和导航信息来发挥作用？
杨峰表示，春节期间选择自驾游的游客有“三样”。
看看官方的拥堵报告。 官方拥堵报告基于往年数据和今年的出行变化，以及与高德导航等部门合作协商形成的预测，从路况运行趋势角度具有非常高的参考意义。 它有助于确定旅行的日期、方向、路线，以及如何为不可避免的路段做好充分准备;
其次，看天气。 在基本确定行进日期和方向后，查看沿途天气预报，并根据天气变化进行相应调整;
第三，看导航。 目前，一些民用导航公司在整合新技术的同时，注重与交警部门等官方机构的合作，通过导航软件将最新的路况变化信息更快速、更准确地传达给有需要的游客。
在出行之前，通过对以上三个方面反馈的信息进行综合判断，会让我们的出行选择更加科学。
高德导航相关负责人以高德导航为例，向中新社透露，高德应用以北斗卫星导航系统为代表的相关技术，为用户提供出行保障服务。
例如，北斗巷 2 级0.与河北、贵州、广东、福建等地交警机构联动，在为用户提供车道级定位导航服务的基础上，还可以实现车道级交通事故预警和提示，包括前方异常占用道路（修路、路障等）、前车刹车或减速、后车快速逼近、 并且正门正在接近等，以便用户可以提前了解情况，并在雨雪天气提前采取避让、减速或制动等措施。目前，该服务已在国道和城市高速公路上线。
此外，高德道路辅助和功能实现互联互通，结合具体行车情况、周围交通环境等要素，主动发现行驶过程中的异常停车，提示当地报警**和救援信息，并在用户使用高德呼叫救援后，自动提醒后方车辆注意避让， 以防止二次事故的发生。
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