1月29日，大众汽车宣布，负责“新出行”业务的管理委员会成员Thomas Ulbrich将接任大众汽车集团中国首席技术官，自2024年4月1日起生效。
同时，吴亦凡还将担任大众汽车（中国）科技有限公司的首席执行官，该技术有限公司是大众汽车在德国以外最大的研发中心，专注于智能和网联电动汽车。
大众汽车表示，VCTC将打造其首个专门针对中国市场的电动汽车平台，从2026年开始，该集团将利用该平台为中国客户开发新的全电动车型。
不久前，大众汽车表示，到2030年将在中国市场推出至少30款纯电动车型; 2024年将推出10多款纯电动汽车，到2027年将推出20多款纯电动汽车。 大众汽车集团（中国）首席执行官理查德·布雷德（Richard Braid）表示：“我们的2030年愿景是成为中国市场三大汽车制造商之一。 ”
长期以来，大众汽车一直是中国汽车市场的畅销车型。 2023年，大众汽车集团在中国的销量增长了16% 至 3236万辆，比亚迪销量同比增长61%8% 至 30130,000个单位。 可以看出，在汽车电动化、智能化的进程中，大众汽车集团在中国的市场地位正面临挑战。
吴先生的首要任务之一是进一步加强与一汽-大众、上汽大众和大众安徽等合资企业的合作，以继续推动大众汽车在中国的本土研发，他相信他将为集团向智能化和电动化转型注入重要动力。
大众汽车表示，VCTC将与旗下合资企业上汽大众、一汽大众、大众安徽，以及合作伙伴国轩高科（电池）和小鹏汽车紧密合作，还将与集团软件部门CARIAD紧密合作，将地平线（自动驾驶）、上海沐川工业设计（用户体验）和迅雷之星（车载信息娱乐系统）等合作伙伴的技术解决方案整合到集团的研发中。
2023年7月，大众汽车向小鹏汽车注资约7亿美元，并收购了小鹏汽车4大众汽车持有99%的股份，将基于小鹏G9的平台打造两款B级SUV，小鹏汽车提供平台和技术，大众进行工程研发、设计和制造; 2023年12月，小鹏汽车宣布，双方联合研发的两款B级纯电动车型的可行性研究取得积极成果并已完成，双方正在积极评估在智能电动汽车技术方面更深入的战略合作。
内燃机汽车已经为大众汽车在中国的业务发展奠定了基础，到2030年，大众汽车能否在这场巨大的电动化转型中跻身中国汽车市场的前列还不得而知。