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贾月婷只剩下133天，翻身的希望渺茫
从2014年到2024年，贾跃亭在不知不觉中做了十年的汽车生意，十年间，很多企业从无所事事到上市公司; 在10年的时间里，许多公司的销售额从0增长到100,000。
但在中国，理想、蔚来、小鹏、文捷等新兴车企都在快速发展，但贾跃亭只卖了十辆车。
由于表现不佳，贾跃亭也被资本市场成功抛弃。
FF将随时关闭。
不管你承认与否，贾跃亭都是商业天才，也是金融天才，而这十年来，FF一直没能成功，让很多人对FF失去了耐心，但贾跃亭却每次都能欺骗投资者，让他们一次又一次在崩溃的边缘止步。
最不可思议的是，FF没有盈利能力，也没有盈利能力，但在2021年，贾跃亭却能够成功完成IPO。
今年1月，FF以SPAC形式在纳斯达克市场上市，新公司的市值约为34亿美元。 法拉第未来于今年7月22日在纳斯达克**市场公开募股。
法拉第未来的IPO，让贾跃亭看到了一丝曙光，原本他也想用更多的资金来筹集资金，却遭到了投资者的拒绝，法拉第未来从一开始就很繁荣，直到现在，法拉第未来的**已经跌到了0083元，相比于当初的17元，已经涨到了99%以上。
美国监管机构暂停了法拉第未来的交易，因为该公司的交易价格已跌破1美元。
法拉第未来于明年12月28日收到纳斯达克**交易所的通知，要求其撤回或不符合持续经营准则和标准。
根据纳斯达克上市规定，为了维持公司的地位，法拉第未来需要在180天内，也就是今年6月25日之前，法拉第未来在未来180天内的股价，如果要保持公司的地位，就需要在未来180天内保持公司的地位，也就是 这段时间，公司的***必须保持在1元以上，否则将被退市。
不过，按照法拉第未来目前的发展速度，它的**能涨到1元吗？ 贾月婷一直在努力，但我觉得机会不大。
贾月婷正在生死搏斗。
每次贾月婷陷入困境，都能用自己的三寸舌头来挽狂怡，而贾月婷每次确实都有一些挽狂怡的手段。
事实上，这已经不是法拉第未来第一次面临退市威胁，早在2023年初，法拉第未来就因为法拉第未来无法召开财年年会，无法满足某些条件，被纳斯达克警告退市。
贾跃亭极力保住了法拉第公司的外壳，即使面对困难，他还是在2022年5月完成了第一辆车的生产，第二辆车在8月顺利交付，而随着法拉第未来的不断交付，贾跃亭也重新获得了一些信任，但即便如此，法拉第未来在2022年也只能卖出十辆车， 这与外界的**相去甚远，而贾月婷之前的吹嘘也有些夸张。
所以，对于贾跃亭来说，市场早就没有耐心了，***才是最能体现其价值的地方。
为了化解这场危机，贾跃亭再次玩弄老把戏，展现了自己的“讲故事”能力。
贾月亭贴了一段时间的一段话，上面写着：“我们**商人怎么能不帮我们呢？ 毕竟，FF本身就是一种非常特殊的业务。 ”
贾跃亭对法拉第未来的未来非常有信心，他认为FF是一款没有弱点、没有弱点的全能车，他明确表示：“FF是行业内唯一一家拥有最好的零部件、产品和技术的公司。 所以，对于FF来说，他们不仅仅是高兴的。 ”
其实贾跃亭这番话只是为了给法拉第的发展找个理由，但FF再怎么努力，也无法阻止FF的衰落。
一只脚踏在空中，贾月婷想要卷土重来，难度如攀天。
2017年，贾跃亭离开乐视网，独自一人来到美国，大家都以为他会继续自己的赛车梦，让自己的赛车梦想在美国彻底冉冉升起。
贾月婷一直说下周再来，可是现在七年过去了，也不知道什么时候才能回来，最重要的是十年来，他只卖了十台，这个结果实在是让人失望。
这十年来，法拉第未来在这十年里花了不少钱，但始终无法实现盈利，考虑到法拉第的**和影响力，再加上目前的车市形势，法拉第或贾跃亭很难在这十年站稳脚跟。
我们没有否定贾跃亭的汽车制造理念，也没有否认FF91是一辆好车，只是这辆车在这个时间点上有问题。
首先，法拉第未来的**太贵了，30万美元，也就是200万左右，很少有人买得起。
不过，如果你有足够的钱买一辆法拉第车，那么你可以再选择一辆宾利、一辆奔驰、一辆劳斯莱斯、一辆比亚迪“Heads Up U8”，谁来为法拉第的未来买单？ 难道只是因为贾一婷的故事精彩吗？
要知道，其他的车企，没有经历过残酷的市场考验，获得了一定的市场认可，但法拉第未来到目前为止只生产了十辆汽车，并没有被大家接受，那些顶尖的技术也掌握在贾跃亭的手中。
而对于能开两百万多辆车的人来说，就不一样了，他们很懂事，没人傻到买一辆没有车牌的车。
相反，贾月婷的车看起来恰恰相反。
一般的车企会先从低端入手，先做低端车型，这种方式出错率相对较小，但其潜在客户群也比较大，从而增加了公司的营收和利润，为企业提供了更多的资金去研发市场。
只有当一个企业有足够的能力，他才会进入这个行业，这是一个循序渐进的过程，中国的新能源汽车制造商，已经用事实告诉他们，从低到高，才是正确的道路。
但贾跃亭想建一座没有地基的摩天大楼，这让法拉第的未来岌岌可危。
现在贾跃亭的顶级豪车已经生产出来了，但是在市场上的表现却一直很一般，按照FF911的现状，法拉第的销量很难增加，甚至连法拉第的运营费用都无法弥补，唯一的出路就是依靠外部资金，而且按照法拉第的状态，**， 他很有可能被除名，到时候能不能拿到资金是个问题。
如果法拉第未来133天不能拿出足够的成绩，甚至更好的成绩，那么贾跃亭就真的走到了尽头，再也没有机会扭转局面了。