65号道岔定位缺口15 mm，定位操作反摩擦电流 25A，反缺口 15 mm，反向位置操作，定位摩擦电流 25A，所有数据均符合标准。 “农历南年2月3日10时，在京广铁路长沙北站北端，中铁广州局集团公司长沙电车厂长沙北信号工区工头段善友带领同事们对道岔设备进行检测。
工人测试轨道电路的轨道表面电压。
今年是中欧快车的第13个年头。 十年来，中欧班列作为“一带一路”建设的重要合作纽带，已到达欧洲25个国家的208个城市，成为连接欧亚大陆的世界大动脉。 安全准时的中欧班列，翻山越岭，离不开铁路信号设备的保驾护航，可以说电报员是中欧班列的安全“守护者”。
操作员测试信号的内部值。
京广铁路长沙北站作为湖南最大的综合高速铁路货运站和重要的货物集散地之一，也是湖南中欧班列的始发站，每天有3至4趟中欧班列从这里开往德国、匈牙利、白俄罗斯等国家。
春节期间，段善友和同事们不仅负责长沙北站100套道岔、133个轨道环路段、128个信号灯的检修和保养，还根据天气变化做好24小时除雪除冰准备工作，全方位保障中欧班列安全准点。
操作员检查道岔间隙。
自1月下旬以来，湖南连续受到低温雨雪和冰冻天气的影响，对铁路信号设备来说是一个巨大的考验。
作为电力系统的核心设备，一旦道岔因冰冻天气受阻，所有经过长沙北站的列车都会不同程度地延误或停运。 段山友表示，春节期间，列车密度增加，对安全准点的要求也更高，需要申请临时天窗检查设备。
工人们检修道岔。
我们的工作区域实行三班倒值班，24小时，确保春节期间设备安全使用。 段善友表示，在大家的共同努力下，从长沙北站出发的中欧班列一直保持安全准时。
11点钟，当天的天窗运行进行到一半时，温度达到了零下4摄氏度。 由于春节期间天窗运行时间有限，段善友带领同事们争分夺秒，迅速打开箱子测试轨道电路电压，用专业仪器测试信号灯端电压，检查道岔间隙是否符合......
今年是段善佑为春节而战的第10个年头，也是他连续第4年在春节值班。 “作为一名铁路人，我为保障中欧班列的安全准时发车感到无比荣幸，同时也深深感受到责任和压力。 段善友表示，他义不容辞地做好中欧班列安全的“守护者”，全力确保中欧班列准时到达目的地。
工人们检修轨道电路和信号。 所有照片均由长沙晚报记者王骥拍摄。
*长沙晚报记者吴新禄，通讯员王骥，刘海燕。
编辑：彭玉春，一审，贾凯庆，黄慧英，二审，袁锦涛，三审，苏甜甜，开福区荣**中心，投稿邮箱丨2477824875@qqcom点击分享，告知更多用户
记得点伟大和“.看