国产新能源汽车成功颠覆自主研发车型，实现组装
不管你接受与否，目前家用新能源汽车还是很成功的。
到2023年，全国新能源汽车保有量突破2000万辆，12月新能源汽车渗透率超过40%。
对于国产新能源汽车的成功，很多人都在分析，包括政策和产业链。
然而，这并不是一件很复杂的事情，因为中国的新能源汽车已经完全颠覆了传统的制造模式，从一开始的高门槛，到简单的组装。
众所周知，在过去，汽车的三大部件是发动机、底盘和变速箱。 这是每辆车的基础，尤其是发动机和底盘。
比如宝马、奔驰、奥迪、丰田、通用、本田等，他们都有自己的发动机，他们自己开发更新。
尽管变速箱可以从其他制造商处购买，但它是汽车制造商和变速器制造商与发动机合作开发的非常基础的技术，以匹配变速箱。
然后是底盘，这是汽车操控性能的关键，是他们的王牌，也是他们的核心技术。
因此，在传统燃油车时代，各大车企都是自研、自研、自调试、自研、自调试。
所以，在新能源汽车时代，国产汽车一直落后于国外品牌，因为这一块的技术门槛太高了，别说几年了，就算是十年也未必能赶上，而那些国外车企都是100多年的技术。
但在新能源时代，发动机、变速箱、底盘都是一样的。
新能源汽车、三电系统（发动机、电池、控制软件）、无人驾驶（未完工）、智能座舱（未完工）有多大。
但这些技术是由汽车制造商自己开发的，他们有自己的发动机。 在电池领域，宁德时代和比亚迪占据绝对优势; 在无人驾驶领域，已经有很多科技公司; 至于“智能座舱”，则使用了高通等知名公司的芯片，以及安卓、鸿蒙等......
我之前说过，现在所有的集成车身都会放进电池里，电池也会放在底盘里，就算低端车还好，也别想高端车，新能源车的空气悬架基本......
可以看出，在新能源汽车时代，各大车企都会把自己的产品放在自己的产品上，比如冰箱、彩电、沙发、音响、屏幕等。
可以说，国产新能源汽车的成功很大程度上得益于从自主研发到组装的转变。
白手起家，只用了几年时间就收购了全球**连锁店，装备齐全，性能优异。
如果是以前的自主研发，那本来是一件不可能完成的事情，但现在看来，新能源技术的发展非常快。
但是，如果这样做，效率会更高，但门槛也会更低，外国品牌想学就快学。 那些传统车企都是自己动手，自己开发组装。 所以，没有足够的商业模式来打造经典车型，毕竟汽车必须不断更新，不断更新，不断推出新产品，否则，汽车就会变成类似家用电器的产品。
目前燃油车的市场占有率还很高，所以传统车企还在等待，但如果真的到了那个时候，就必须放弃原有的研发模式，重新走上组装之路，这是一个非常简单的过程。
华夏的新能源汽车，虽然发展很好，但是优势不大，要想赶上国外车企，还是很容易的。