新华社记者 王峰、李思佳。
今年1月，“申海一号”项目二期的导管架乘驳船从深圳赤湾港起航，在南海北部海域滑入水中，准确到位，导管架8条腿12根裙桩，相当于4400多辆汽车的重量， 近36层的民用房屋高度，将提升海面上巨大的油气生产平台。
驳船上“申海一号”二期工程的导管架。 新华社.
据介绍，“深海一号”二期工程全面投产后，“深海一号”天然气储量可由1000亿立方米增至1500亿立方米，峰值年产量由30亿立方米增至45亿立方米，将继续为海南保税港和粤港澳大湾区提供可靠的清洁能源。
当前，发展海洋经济已成为国际社会的重要共识，成为推动经济增长的重要引擎和新的增长点。
海上装备方面，2024年新年第一天，随着一声响亮的汽笛声，首艘国产大型邮轮“爱达摩度”号从上海吴淞口国际邮轮港出发，开启首次商航。
迄今为止，中国已成功捧起了世界造船业的三大“皇冠上的明珠”——航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船和大型游轮。 根据工信部最新数据显示，2023年，我国造船完工量、新订单量、手持订单量将连续14年位居全球第一。
1月1日，“爱达·莫杜”号停靠在上海吴淞口国际邮轮港（无人机**） 新华社记者丁婷摄。
海洋蕴藏着大量的绿色和清洁能源。 近年来，在科技的驱动下，海洋能源“绿色宝库”加速开启，从海上风能、太阳能、潮汐发电到海上石油、天然气、可燃冰开采。
2023年12月12日，广核集团惠州港100万千瓦海上风电场满负荷并网，标志着粤港澳大湾区首个百万千瓦海上风电项目建成投运。 中广核总经理高立刚表示，该项目共安装104台海上风电机组，每年可为广东省提供约30亿千瓦时的清洁电力。
同时，“海上风电+制氢”、“海上光伏+海水淡化”等一系列“海上能源+”一体化发展新形态不断涌现。 2023年5月，深海漂浮式风电平台“中海观澜”成功并入文昌油田集团电网，标志着我国深海风电关键技术取得重大进展，标志着海上油气发展迈向“绿色电力时代”的关键一步。
中广核惠州100万千瓦海上风电场。 新华社.
从清洁能源开发、海洋牧场建设等现代海洋产业，到海上二氧化碳封存、海水淡化等新兴技术，再到绿色港口、海洋生态修复等解决方案，......一系列海洋科技创新持续赋能中国经济。
今年2月3日，中海油广东大鹏液化天然气（LNG）接收站冷能养殖示范项目启动，将绿色能源与海水养殖创新相结合，绿色能源基地成为“蓝色粮仓”和“海洋牧场”。
寻找水流入大海的声音，穿过金属管架和混凝土气罐，喜欢低温海水的红斑石斑鱼、皱鲍鱼、龙虾等高价值海鲜，在海边有一间“空调房”。
广东大鹏LNG总裁郝云峰表示，LNG与海水进行热交换后，海水温度将降低5%左右，适合经济价值较高的鱼类生长。 据估计，通过冷能养殖，综合成本可降低30%左右。
中海油广东大鹏液化天然气（LNG）接收站冷能水产养殖示范项目。 新华社.
根据《2023年中国海洋发展指数报告》，2022年中国海洋总产值为95万亿元，科技创新能力持续提升，“蓝色引擎”的韧性得到展现。 沿海省（市、区）要抓住海洋发展机遇，加快科技创新，引领高质量发展。
中国海洋大学海洋发展研究院研究员李大海表示，当前，海洋产业发展、生态环境保护、权益维护等科技创新要求不断提高，下一步，我国仍需加大对深海战略资源勘探开发等关键技术领域的研发投入。 生态环境监测与修复、海洋智能装备、海洋大数据和人工智能，推动海洋创新链和产业链深度融合。