随着比亚迪荣耀版车型的发布，以及长安启源、五菱、北京现代等车企拥有的家用车降价，“汽车大战”再次成为车圈的热门话题。
但其实车企都知道，车企之间的“最佳大战”一直存在，只是当时很多车型的降价幅度并没有现在那么高。 而且，目前降价的不是比亚迪、长安、五菱等车企的家用车，而是捷豹、路虎、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌的轿车和SUV。 那么这些二线豪车降价幅度有多大呢？
以成都为例，厂家指导价为35售价27万元的凯迪拉克XT5已减至25辆97万元起; 要价是3298万元的顶级捷豹XEL，目前裸车已经跌至20万; 此外，包括路虎揽胜极光和沃尔沃XC60在内，也有约10万或10万多的降价。 所以可以说，这些豪车一随便掉，就是笔者几个月，甚至一年左右的工资。 （那么，在正确的时间购买正确的汽车可以为您节省数月的时间？ ）
看到这里，可能有些朋友会疑惑，为什么这些二线豪车会有这么高的降价？ 说实话，原因有很多，包括它们已经很高的价格，以及新能源汽车的影响，但最关键的是来自同级别一线豪华车的压力，否则它们的降价幅度不会那么大。
不要相信！ 以豪华中型车细分市场为例，20万左右的捷豹XEL和22万左右的凯迪拉克CT5确实相当划算，但在22万左右的奥迪A4L面前，其实是一回事！ 同时，26万左右的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5确实相当诱人，但当消费者想到只要再加3万或4万元，就忍不住多想了想，甚至咬牙直接给后者加钱。
没错，对于大多数中国人来说，真正的豪车永远是BBA，至少现在是这样。 尤其是在中小城市，大多数人甚至会认为奥迪A3和宝马1系会比沃尔沃S90和凯迪拉克CT6更有面子。 所以，别说BBA只比同级别的二线豪车贵几万，就算贵几万，只要压力不大，大多数人还是会咬紧牙关，偏爱BBA。 而这背后的底层逻辑是：“虽然买车是自己开的，但更多的是给别人看”，当然，这并不是绝对的。
好了，经过这么长时间，是时候让我们进入正题了。 什么主题？ 当然，BBA也“掀翻了桌子”！ 这里的BBA更多地是指梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪拥有的电动汽车，以及入门级车型。 以成都为例，宝马i3仅在多家经销商门店就达到了10万的折扣，而奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron的折扣分别接近28万和25万。
更值得一提的是，BBA不仅在电动汽车领域，而且在燃油车领域，其中比较有代表性的是老款奔驰C级，以及现在的宝马X1和奥迪A5等车型。
其中，现在的宝马X1就是我们标题中的“大宝马”。它有多大？ 当你真正去试驾时，你会发现，目前轴距为2802mm的宝马X1，其后排甚至可以与定位为中型SUV的宝马X3相媲美。 而且，宝马X1紧凑型豪华SUV还有8万元左右的折扣，也就是20万出头的裸车，25万元左右的预算也可以说是20T型号。 就个人而言，我更推荐宝马X1 20t车型，因为虽然是前轮驱动的宝马，却是20T BMW的空间堪比中型SUV，可以说是兼顾了驾驶舒适性和乘坐舒适性！
至于奥迪A5是一款纯进口奥迪轿跑车几年前，这辆车没有折扣，甚至在减税之前，甚至有40万左右的门槛。 而现在，奥迪A5裸车的起价已经跌破了30万，这是放在前两年的，你敢想吗？ 不过，可惜的是，能在30万出头登陆的奥迪A5，只有2辆0t低功率车型，而且没有奥迪备受推崇的quattro四轮驱动。 当然，这些并不妨碍此时的奥迪A5成为真正的香水车型，毕竟这辆车其实要看它的外观。
可以说，2024年有购车需求的消费者是幸运的，因为你会以更低的价格买到更好的车**。 不过，2024年买车的消费者不一定是最幸运的，毕竟这个时候恐怕不是汽车降价潮的高潮。 所以，如果我们不急着买车，我们还是可以“让子弹飞一会儿”！
注：该车的销售价格会根据店铺和时间有一定的范围，所以本文中车型的价格仅供参考，主要供成都消费者参考。