或许，谁也不会想到，曾经过于小众的MPV，却成了近年来国内车市最令人惊喜的细分市场。
据乘客协会数据显示，2023年MPV市场销量将增长多达15辆9% 至 10930,000个单位。 与此形成鲜明对比的是，2022年MPV市场销量同比下降12%6%，销量跌破100万，仅9430,000个单位。
MPV市场止跌不迭的背后，得益于传祺、五菱、东风风兴等中国车企在MPV市场的不断努力。
对于消费者来说，丰富的MPV产品选择当然是一件好事，但似乎还是缺少了一些东西。 目前市面上大部分新款MPV车要么价格昂贵，要么产品动力不够全面，整体还不足以“发挥”作用。 那么，市面上真的就没有性价比更高的新款MPV可供选择吗？ 答案显然是否定的。
比如前段时间，笔者对合创V09的试驾，给笔者留下了深刻的印象。 接下来，笔者就和大家聊聊这辆车。
在本次合创V09试驾中，笔者拿到了荣誉版762，搭载永磁同步电机，最大功率202kW，最大扭矩335N·m，CLTC续航里程762km。
从实际体验来看，得益于电动车的自然特性，合创V09的动力可以在初期及时响应，但考虑到MPV车型的定位需要对舒适性有要求，所以即使踩下踏板很深，合创V09也不会特别“烦躁”， 更像是“密集”的线性释放，驾驶舒适。
当然，如果遇到高速超车，合创V09还是可以轻松完成的。 此外，整体NVH性能也不错。 只有在接近120公里/小时的速度下，风噪才会显着增加。
V09 提供四种驾驶模式可供选择：舒适、运动、长续航和专属模式。 其中，专属模式可让您更详细地设置能量输出、制动**、悬架、转向、制动力和样式。
笔者主要体验了前三种驾驶模式：在舒适模式下，车辆的加速和制动性能非常平稳柔和，几乎没有感觉，可以应用于大多数日常驾驶场景; 至于远程模式，加速响应最慢，刹车最难**; 在运动模式下，汽车变得更加“暴躁”，加速和制动更加灵敏，车辆的悬架变得更加紧绷。
不过，笔者建议，如果你是全家出行或者商务使用，尽量在运动模式下保持在一条车道上行驶，因为V09本身的车身重量更大，惯性也更大，如果总是加速变道，还是会让车内的乘客有点头晕。
MPV底盘舒适性是最重要的考虑部分，合创V09标配前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，并配备CDC可变阻尼悬架，除了9级手动调节阻尼外，还可以通过AI算法结合路况、轮速传感器、电机转速等信息， 悬架阻尼独立无级调节。得益于轮速传感器，响应速度比传统的CDC悬架更快。
这一次，我们的试驾基本都是路况好的铺砌路面，合创V09整体悬架的性能更愿意用一个词来概括，那就是“韧性”。 无论是抵抗细微振动还是抑制连续波动，都能快速反应，及时过滤吸收。
进入高速公路巡航状态，H-VIP 30智能驾驶互联系统派上用场。 在当天的试驾中，笔者还体验了其辅助驾驶功能，在车道保持和跟车方面做得很好。 特别是跟车时，由于汽车的重量，启动加速和制动停止时没有抬头和点头，响应速度快，过程平稳。
此外，合创V09还具有自动泊车和遥控泊车功能，当我们遇到狭窄的车位时，我们可以通过手机APP控制车辆，实现更安全快捷的自动泊车。
值得一提的是，V09标配800V高压碳化硅平台，配备高能量密度陶瓷电池，以及Hi-EMS能量管理系统，支持4C超快充方案。 在实际测试中，只要充电设施强大，10分钟即可充满电，续航400公里以上，充电速度几乎可以与燃油车相媲美。
有一点要说，第一次看到合创V09，就给了我不一样的感觉——
首先是它的车身尺寸，合创V09车长5215mm，宽1967mm，高1910mm，轴距3170mm。
当然，车身尺寸只是一个方面，合创V09还是有自己的特点的。
比如再进化的矢量美学设计理念，V09打造了“闪亮之星”造型，搭配贯穿式前后灯带、C型镀铬装饰条、夜光车标等细节，彰显了纯电动豪华MPV的未来科技感。 在路上行驶，还车率也很高，尤其是在等红绿灯和停车的时候，吸引了不少路人的目光，甚至是前来交谈的路人。
来到车身侧面，后视镜外壳、贯穿前后车门的下边缘、车窗上端的装饰条，都应用了大量的镀铬部件，将整车的动力提升到了一个更高的水平。 隐藏式B C柱搭配两排或三排隐私玻璃，进一步提升高端与专属气质。
20英寸的密辐轮毂让V09看起来更加时尚，搭配尺寸为255 50 R20的米其林e-Primacy轮胎，可以同时满足负载能力和乘坐舒适性。
至于后部造型，“简约”是第一印象。 同时，高耸的水平穿过灯带，在点亮时仍然非常有辨识度。 此外，尾灯和下方的镀铬饰板与前大灯组相呼应，延续了整体视觉效果，进一步提升了车尾的气场感。
一个有趣的细节是，设计师将电动尾门按钮放在左尾灯盖旁边。 合创V09的尾门面积比较大，开关按钮放在尾灯的位置，只需要站在车边抬手操作即可，更方便。
在笔者看来，无论用哪个角度来评价，合创V09展现的每一个细节都经过匠心打磨，不仅进一步强化了合创家族的设计，也放大了豪华MPV应有的气场和质感。
如果说外观设计满足了高净值人士对“面子”的追求，那么内饰设计的细腻质感则带来了极佳的用车体验。
进入车内，“简洁明了”是整个内饰最大的印象。 取消了大量繁琐的物理按钮，取而代之的是 10 个25寸液晶仪表，146寸大中控屏和123寸副驾驶娱乐屏，在充实豪华属性的同时，带来便捷的操作体验; 环绕式中控台，多种皮革材质，绒面革材质包层，独特的木纹面板覆盖双杯架，中式奢华气息......立即
合创V09的车载系统搭载双高通骁龙8155芯片，使用起来非常流畅，非常容易上手，支持全车域语音控制、多轮对话、全时全域免唤醒，让智能座舱的乘坐体验更加智能化; 12.除了听歌看剧，3寸乘客屏还可以配备可选的卡拉OK，出游可以把V09变成移动KSaoke房间。
值得注意的是，V09还配备了超高分辨率的173寸第二排吸顶屏支持5G网络，还贴心搭载专属后排模式（商务**会议、儿童模式、娱乐模式等），可随时满足后排车内人不同场景的需求，为用户打造最佳的移动“第三空间”。
不仅如此，前**扶手箱后面还有一个车载冰箱，容积为92升，并支持0-55温度调节，具有冷藏、冷饮、酒窖三种低温模式和温牛奶、热米饭两种高温模式，也可以从中控屏互联，非常方便。
在用户最关注的空间体验方面，合创V09 合创V09采用2+2+3 7座布局，全车采用Nappa真皮座椅。
其中，第二排采用航空级“零重力”设计座椅，不仅更贴合人体曲线，还支持14向调节，加热、通风、按摩一应俱全，还配备570mm超长前后调节、**头枕和最大170°大倾度调节，一键放下放松休息。
三排座椅是我体验过的MPV中，有座垫和靠背最厚的车型，坐在上面没有薄的感觉，基本可以满足中短途出行的需求。
还有一些细节值得与大家分享：
合创V09在第三排不使用时可以完全折叠到地板上，再加上第二排570mm的前后调节行程，后备箱可以从常规的610L容积扩大到3010L，形成“18米双人床房“; 在前舱口，V09还有一个32L的前行李箱，可以同时放置两个标准足球+一个鞋盒。
同样在后备箱中，我们还看到了即插即用的 22kw放电插座，加上充电口，还可以实现6kw的外置放电，非常适合长途自驾游和露营。
不可否认，消费者在购买一款体现高端和豪华的MPV车型时，总是会挑剔的。 虽然V09是MPV市场的“新人”，但你会发现它从外观到内饰，到乘坐舒适性和空间性能，都给出了令人满意的答案。
写在最后：
毫无疑问，随着小鹏X9、Ideal MEGA、LevC易真Xspace、别克GL8电动版等新品的到来，MPV市场的热度将在2024年再上新台阶。 当然，这也意味着MPV市场将变得越来越“量”。
有了这个背景，你就去看看合创V09的产品力量，它不仅拥有消费者喜欢的“冰箱、彩电、大沙发”和智能座舱，还拥有独特吸引人的设计，宽敞灵活实用的内部空间和800V平台超快充、高端智能驾驶辅助激光雷达等“宝能力”， 加 3188-43.售价为88万元。 笔者认为，合创V09是一款可以支撑超过30万辆纯电动MPV门面的产品。
另一方面，得益于广汽集团和珠江合生的两大股东的共同努力，V09在汽车制造的硬实力和出行服务生态圈的“软实力”方面，都具有领先于其他新品牌的独特优势。
基于这些观点，笔者认为，合创V09作为一款宜家和宜家MPV，依旧很有竞争力，可以与别克GL8、腾势D9等热门MPV车型竞争，甚至有机会成为新时代纯电动豪华MPV的新标杆。 如果您最近打算购买 MPV 车型，您可能想试驾它。