国产新能源汽车崛起危机，车用芯片国内产率不足10！
一辆平均省油的汽车所需的芯片数量约为500个，这已经是一个天文数字。
然而，随着汽车向新能源方向发展，对芯片的需求也在增加：一辆新能源汽车需要2000颗左右的芯片，如果更智能的话，甚至需要3000颗。
未来，汽车将变得越来越智能，对芯片的需求也将增加。
中国新能源汽车保有量已突破2000万辆，市场占有率超过40%，且还在持续增长。 中国已成为世界上最大的汽车生产国和出口国。
但必须注意到，只有不到10%的汽车芯片是国产化的，90%以上的汽车芯片依赖进口，这是一个很大的隐患。
根据IC Insights**的数据，2021年和2022年中国汽车芯片国产化率分别在5%-7%之间，预计2023年不会超过10%。
即使只用2000台，2000万台也要花费400亿元。 其中有多少需要进口？ 90%，360亿元。
近年来，许多国家的芯片企业纷纷进入汽车芯片业务，但大多从事低端芯片竞争。
不过，能够吸引主机厂和一流厂商的高端芯片，尚未形成完整的体系，在自动驾驶和智能座舱两个领域只用了国产芯片。
同时，用于自动驾驶和智能座舱的芯片并不是目前最受欢迎的芯片，因为它们在汽车领域的需求不如MCU。
为什么生产高端汽车芯片这么难？ 首先，它需要汽车法规、功能安全认证、信息安全、质量管理等方面的专业知识，以及来自 OEM 和行业 1 级和 2 级公司的资源。
同时，如果汽车企业想要在汽车行业使用这些芯片，就必须通过各种认证，以满足不同行业的需求，并与其他芯片相匹配，如实时整车标定和各种测功机通信总线接口。
所有这些都需要时间和经验。 此外，其他巨头也对协议、专利和技术设置了一些限制，以防止其他公司效仿。
因此，尽管我国新能源汽车发展迅速，但芯片问题亟待解决。
要解决这个问题，就必须让国产车企继续发展，国产车企必须支持他们，打造**链条。