本以为2023年的**大战已经够惨了，没想到2024年春节刚过，各大车企就开启了新一轮疯狂的降价模式，套用乘协秘书长崔东树的话：2024年全国车市的**大战依然激烈！
新能源汽车大战为何愈演愈烈？ 事实上，这与新能源汽车上游链条成本的下降趋势密切相关，比如碳酸锂的下降，导致占据新能源汽车核心的电池成本降低，从而加速了新能源汽车的普及。
2月19日，比亚迪旗下A级轿车市场新秀秦PLUS和毁灭者05荣耀版爆冷上市，起价仅为798万元，你知道是什么概念吗？
如果说去年传统合资品牌勉强能招架比亚迪的“同价油电”，那么如今比亚迪的“电价比油低”的举动，绝对是必胜之举，不留任何余地，哪怕是利润微薄，也势必彻底引爆A级车市场，夺回属于自有品牌的市场份额。 说白了，我的车费比你低，我的配置比你高，我的综合体验比你好，但我的**比你的低，那你为什么要跟我玩呢？
在销量方面，去年，比亚迪以年销量302万辆的辉煌成绩，斩获多项第一，成为自有品牌的代言人，其中，DM插电式混合动力车型累计销量320万辆，庞大的用户群体让比亚迪有能力通过规模效应降低成本，随着比亚迪在整个产业链中优势日益增强， 这么说，比亚迪目前在市场上拥有绝对定价权在20万以内，打第一场仗？比亚迪一点都不吓倒，看看谁能消费谁！
在技术方面，比亚迪已申请了4万多项全球专利技术，包括刀片电池、DM-i、E平台0、CTB电池本体集成、易四方、云林、DMO等颠覆行业的技术不断突破行业天花板，刷新大众认知，以比亚迪最知名的DM插电式混合动力车为例，“快省静绿”的优秀体验俘获了无数家庭，你用油，我用电，你说谁有更及时、更顺畅的动力响应？ 谁开车更安静？ 零百加速突破73秒，每100公里油耗仅为38L，比日本车更省油，比德国车更容易驾驶。
再说了，你以为比亚迪插电式混合动力二人组只能打DM插电式混合动力车吗？ 你也低估了比亚迪颠覆A级轿车市场的决心，我给你举个实际的例子，同样是8万左右的轿子，拉维达和西尔菲基本只能买到乞丐版的配置，还有798万秦加荣耀版的配置是什么？指挥官 477米，轴距272米，有基本摄像头、LED大灯、真皮方向盘、液晶仪表屏、智能中控屏，大家可以看看良益这个价位的产品，有哪些后排配置......
总之，在同一个**下，比亚迪的秦加和驱逐舰05荣耀版，无论是动力、油耗、操控、空间、驾驶体验还是智能体验，在各个方面都超越了同级别的燃油车的存在。 可以说，比亚迪DM插电式混合动力车型的出现，直接终结了合资车企平躺收割的现状！合资燃油车所剩时间不多，除了降价，还有哪些有效的对策？
比亚迪的双重攻击，喊出“电价低于油”的口号，已经吹响了对合资燃油车最后总攻的号角，整个汽车行业将迎来又一波洗牌，但几百万甚至几千万的车主却是真正受益的，随着**的降低， 获得比燃油车更好的驾驶体验，这是比亚迪作为自主品牌车企代表一直为之奋斗的事业！2024年，比亚迪有很多东西可以提供！自主品牌很有前途！