如果您对汽车有疑问，Miki会回答您。 大家好，我是三木。 不知道大家有没有注意到，不管是高速路还是城市路，在路上行驶时，总会遇到一个开得很慢的司机，你开到前面才看到没有车; 为什么要慢速行驶？ 相信在这一点上，雷玲、Sylphy、卡罗拉车主还是有很多发言权的，很多人会告诉你，开得太猛会伤到车子，对发动机和变速箱不好。 这个结论是怎么得出的？ 今天我们就来聊聊这个话题。
作为除房屋之外的大型消费品，大家平时都很珍惜自己的汽车。 他们开车的时候也非常小心，油门是逐渐踩的，大多数人很少急加速，更不用说地板油了。 因为大多数朋友认为地板油不仅会增加油耗，而且容易对汽车的发动机造成不可逆转的损坏，但实际上并非如此。
厂家在生产车辆时，会让司机做一个地板油测试，涉及地板油的测试项目有两个，一个是功率测试，另一个是耐久性测试。 功率测试是从地板油开始，然后计算汽车000加速的时间和性能，从而知道测试车的功率和加速性能; 耐久性测试更是要求更高，本次测试的测试里程为10万公里，而且全程使用地板油，只有经受住了如此高强度的测试，最终合格的汽车才能将方向盘交到消费者手中，所以大家可以放心，不用担心踩到地板油几次会把发动机和变速箱擦干报废， 它真的没有那么脆弱，而且大多数时候它通常是平稳的驾驶，而且它并不经常是地板油。更何况，在这种高强度的试验下，它能经受住考验，在这种情况下的10万公里，可以赶上我们的30万公里。
此外，汽车本身也包含很多易损件，踩在地板上的油不能等同于损坏的汽车，最多只能说越踩越磨损。 只要汽车启动，内部机械结构就会开始产生损耗，发动机转动越猛烈，发动机缩短的速度就越快，从宏观上看，一些易损件的寿命，然而，在大多数情况下，故障是几年后。
相反，慢速行驶时更容易产生积碳，积碳的形成主要是因为气缸内的可燃气体混合物不能充分燃烧，发动机在低速时的温度往往保持在不太高的水平，低温为积碳的形成提供了条件。
如果要控制积碳的形成，车辆的速度不宜过低，当然也不要盲目高，关键是只要保持行驶速度，各部件都能达到平衡状态，可以减缓积碳的形成。
总结一下这辆车，毕竟是大物件，我们珍惜和关心它，确实一点问题都没有，我们忍不住把他当成一件东西，但也不能太当回事。
我们真的需要掌握这个程度，才能更好地享受其驾驶性能带给我们的乐趣和便利。 没必要抱着“地油凉一会儿，发动机修火葬场”的心态，以龟速行驶总是行走的路障，油耗容易上升，更何况容易产生积碳; 不要养成激烈驾驶的习惯，虽然它不会一下子使发动机和变速箱干涸，但它或多或少会加速这些零件的磨损。 匀速行驶，加速均匀，减速均匀，是最佳解决方案。
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