龙年第一关“King Fried”来自比亚迪，秦加荣耀版官方指导价仅为798万，并高喊“电比油低”的口号。 比亚迪不仅在加速油电化，还在铺平纯燃料汽车的桌子。
秦PLUS拥有混合动力和纯电动两个系列，其中混合动力DM-i Honor Edition 55km领先车型售价为798万，全系120km优秀车型最高售价为12580,000。 就性价比而言，笔者首先建议大家购买55km领先型，节省近5万元真金才是王道。
秦PLUS DM-i超级混合动力技术使汽车加速到100公里/小时到73s，每100公里油耗38l。与其他10万级燃油车相比，更省油、更平稳、更安静。 目前，比亚迪DM插电式混合动力车型已售出超过320万辆，巨大的销量也让比亚迪拥有了更强的首链管理能力，让整车价格更加实惠。
Qin Plus EV Honor Edition（纯电动车型）的最低起价仅为 10 美元98万元，续航里程420km，最长续航里程510km版本仅1398万元，在纯电动车型中仍可以说是“**屠夫”。 对于在主场景的市郊有家用充电器、用车的家庭来说，秦加EV荣耀版更合适，用车成本极低。
去年，比亚迪的态度依然是“油电同价”，今年变成了“电价比油低”，加上比亚迪的双重出击，势必会进一步挤压合资车的生存空间。 那么问题来了，已经是2024年了，你在选车的时候会优先考虑国产还是合资？
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