戴伟在2018年提出了一个合法的要求，但ofo没有及时解决，最终导致这些曾经的小黄车用户只等着ofo破产的消息。
到目前为止，仍有一些用户无法取回他们的存款。 而ofo的创始人戴伟一直回避谈论它。 曾经风靡一时的黄色小车，现在正让很多用户陷入困境。
为什么戴伟的创业愿景落在了自行车上？ 答案可能鲜为人知。 作为90后，他生活在一个创业环境更加开放的时代，但他仍然需要依靠自己的判断来决定发展方向。
在70后和80后的努力下，国内市场已经非常成熟，需要独特的想法来开发新的市场。 戴伟的想法源于他的个人爱好——骑自行车。
他将自己的爱好转化为商机，并创新地将创业目光投向了自行车行业。
2013年，青海发展相对落后，交通不便。 戴伟住的地方离学校有一段距离，自行车成了他生活中的必需品。
休息之余，他会骑车数十公里到人烟稀少的地方，体验大自然的壮丽景色。 对他来说，早在大学时代就已经是自行车协会的会员了，在青海的自行车经历让他深深地爱上了自行车。
此外，他还曾就读于北京大学光华管理学院，对创业充满热情。
在北京读书的戴伟，梦想着骑着自行车闯出世界。 他发现大学校园很大，交通不便，自行车的利用率也不高。
于是，他开始思考如何在控制成本的同时，最大限度地利用自行车，最大限度地满足每个人的出行需求。 经过一番创造性思考，他成功地解决了这个问题。
戴伟的新想法让他兴奋不已，他决定和几个同学讨论一下。 经过讨论，大家一致同意这个想法，于是戴伟确定了自己的创业方向，邀请这些学生成为他的创业伙伴。
然而，随着方向的到来，购买自行车需要钱。 作为学生，戴伟负担不起这笔费用。 2015年的一个晚上，一个鼓舞人心的提案在北京大学的学生中引发了激烈的讨论。
作为中国水平最高的大学，北京大学培养了坚信未来掌握在自己手中，对新兴事物极易接受的学生。 结果，该提案迅速引起了人们的注意。
学生们推着自行车下楼来到大威宿舍，形成了壮观的景象。 戴伟的计划不仅解决了自己没钱买自行车的问题，还把北大作为自己创业项目的试点，这标志着他作为商业天才迈出了第一步。
然而，此时的戴伟并不知道自己即将迎来一笔巨额投资。
在北京大学，戴伟的共享单车项目已经顺利起步，但缺乏资金在校园市场投入更多自行车无疑是一个大问题。 就在他担心资金问题的时候，GSR Ventures的第一关带来了转机。
他们公司的总经理朱小虎对共享单车项目很感兴趣，愿意和戴伟合作。 作为眼光敏锐的投资者，朱晓虎的参与为项目带来了新的希望。
戴伟原本对朱小虎一无所知，对他提出的1000万投资持怀疑态度。 走出大楼后，戴伟立刻在网上查看了朱小虎的背景，这才意识到自己漏掉了什么。
于是他赶回大楼，接受了朱小虎的投资。 有了这笔资金支持，戴伟决定将公司的扩张目标集中在大学校园里。 虽然他的团队和他自己都是学生，但他们专注于解决大学生的行动不便问题。
新文案：在北京高校读书的同学们应该还记得，2016年，校园里突然出现了大量的黄色小车。 这些黄色的小自行车不仅在押金方面便宜，而且价格也非常实惠，而且经常有各种促销活动。
这些特点，让小黄车在短短三个月内就吸引了大批学生用户，用户总数达到180万。 而这也是朱小虎投资1000万的结果。
共享单车市场巨大，但品牌价值不易打造。 用户对最高层次敏感，不容易形成忠诚度，因此他们需要通过放置更多的自行车、做更有效的宣传、制定更具竞争力的自行车来击败竞争对手。
这需要充足的资金支持，以及对市场趋势的准确把握和有效的成本控制。
在短短三个月的时间里，戴维凭借其出色的市场拓展能力，迅速将用户数量扩大到180万。 当摩拜单车进入北京市场时，为了吸引更多的投资，朱小虎向戴伟推荐了腾讯的投资人夏耀。
不过，戴伟的态度却有些嚣张，拒绝了夏耀拓展市场的提议，认为ofo的核心业务在大学市场。 最终，腾讯没有投资戴伟，而是在一个月后投资了摩拜单车，让摩拜单车占领了北京市场，戴伟也意识到了事态的严重性。
腾讯投资摩拜单车后，朱小虎带着振资本等投资者对戴伟的公司进行了大笔投资，并表示将在九个月内将摩拜单车挤出市场。
在摩拜单车逐渐占领城市市场后，戴伟意识到自己对市场的选择可能有限。
摩拜单车比ofo更早地意识到，校园市场容易饱和，只有扩大社会维度，才能发展出更大的共享单车市场。 于是，小小的黄色汽车开始出现在城市的大街小巷里，ofo以更便宜的**吸引了用户。
朱小虎对这场**之战充满信心，原因是小黄车主要是为大学生准备的，他们对自行车性能的要求并不高，只要有骑行功能即可。
因此，小型黄色汽车的生产成本非常低。 为了提高自行车的耐用性和使用寿命，摩拜单车采用了更高端的建筑材料和更先进的设备，所以一辆摩拜单车几乎可以买到四辆小黄车。
这种巨大的成本差距使摩拜单车在全球具有竞争优势。
虽然朱小虎之前的判断犯了一个错误，以为摩拜单车会轻松击败ofo，但实际上摩拜单车咬了市场，虽然这个时候赔了钱，但只要能抢占对手的市场份额，吸引所有用户，回报就会非常丰厚。
然而，对于朱小虎和他的投资人来说，这种**大战似乎是一种烧钱的行为，九个月过去了，他们仍然没能打败摩拜单车，所以朱小虎建议戴伟与摩拜单车合并。
不过戴伟对此很抗拒，双方意见分歧太大，朱小虎终于不再坚持了。
在这场激烈的市场竞争中，戴伟发现自己陷入了绝境，资金链的断裂让他的**之战难以继续，甚至让他开始质疑自己的能力。
然而，摩拜单车在红杉资本和腾讯的大力支持下，决心打赢这场战斗。 此时的戴伟已经开始疯狂追求扩大市场份额，他做出的每一个决定，都只是为了提升小黄车的影响力。
虽然滴滴尝试了另外两笔投资，但都跟不上戴的步伐，于是程邀请了软银资本的儿子孙正义加入。 软银资本是一家知名投资机构，因此得名'资本'两个字。
但即使有如此强大的支持者，成功也不是白来的。 软银资本提出三个条件，让戴伟意识到馅饼不会从天上掉下来。 "
在孙正义提出的三个条件中，戴伟几乎用完了公司账面上增加小黄车数量的钱，这很快使订单量达到了软银的标准。
滴滴帮忙的第二个条件是，多位滴滴高管加入了ofo的管理层，表面上看似是常态，但实际上这意味着ofo已经被掏空了很大一部分。
在第三个条件上，孙正义要求ofo需要盈利。
戴伟是一个从未在另一家公司工作过的单人老板。 他性格大胆，挥霍无度。 和他一起创业的同学用**给他买了一辆新车，戴伟也没有阻止，认为这是对朋友的极大感情。
由于ofo获得了许多投资，投资者不断为保护自己的利益而奋斗，导致公司账目混乱。 当软银得知这一切后，他们避开了ofo丑闻，最终导致了戴伟与滴滴关系的破裂。
在公司资金链已经紧张的时候，寻找新的投资者已成为当务之急。 戴伟找到了阿里，但阿里自己也有自己的共享单车品牌。
这让戴伟陷入了困境，他再也找不到其他愿意投资这辆小黄车的投资者了。 尽管如此，小黄车成立才三年。
戴伟曾经是北大一个意气风发的年轻人，现在却因为无力偿还上亿欠款而成了“老人”。 虽然他已经31岁了，但20亿元的债务依旧无法还清，他的消费每年都受到监控。
回顾戴伟的创业历程，或许他应该更加谦虚和谦虚地接受别人的建议，而不是落得这样的下场。