今日，路特斯汽车官宣旗下首款纯电动超级跑车轿车Emeya，定档1月18日上市，该车已在2023广州车展上正式亮相，并开始预售。
路特斯Emeya定位为四门四座大型纯电动超级跑车轿车，具有多种空气动力学设计和动力总成。 根据公布的信息，路特斯Emeya采用前后双电机四驱系统，系统最大功率为905马力，最大扭矩为985牛米，每百公里加速2次78秒内，电池组的容量为102kW·h，CLTC续航里程为600km。 在350kW快充下，5分钟即可实现180km的能量补充，10%-80%电量的充电时间仅需15分钟。
不难看出，路特斯Emeya的所有参数都是赛道级的，其标杆车型将是保时捷Taycan、特斯拉Model S等百万级高性能纯电动轿跑车型。
目前，路特斯的纯电动车型基于吉利汽车开发的SEA架构，但价格一点也不低。 去年，路特斯的首款SUVeletre并未因国内原因降价，入门级版本达到8280万元，与保时捷卡宴等进口车基本持平，甚至高于海外版莲花Eletre的起步价。
小彤推测，路特斯峨峨娇娇售价可能不低于80万元，将采用入门级高性能版的策略，比同价位的保时捷Taycan和特斯拉Model S更有趣，这将有助于路特斯峨峨吸引更多追求速度与激情的粉丝和朋友。
路特斯峨美雅和已经上市的Eletre都聚焦于高端玩家市场，他们的市场定位更加明显，他们并不担心BBA等传统奢侈品牌在同价位的压力，但莲花峨美雅的价格更高，路特斯粉丝可能负担不起。
但话又说回来，莲花艾米亚并非没有压力，而这种压力很可能来自于与集团的内讧。 要知道，路特斯和极星都定位为高性能豪华品牌，可能有一些潜在的路特斯消费者认为极星是更好的选择，转而选择极星。
此外，同平台SUV的路特斯Eletre SUV Polestar 3 Performance Edition售价为7980万元，**已经接近路特斯eletre（82.）的入门版。80万元），未来路特斯Emeya的平台车型——极星5，价格可能接近它。