为什么在货运市场上人人都大喊大叫的货拉拉，被这么多司机唾弃？ 今天我就跟大家说实话，乱扣积分，运费很低！ 70公里低至92元，每公里不到15元，油钱0每公里7 美元。 你还能赚钱吗？ 全网都在骂拉拉，但现在出去看看有多少卡车还没进拉拉，怪司机拿低价单，我建议你点个收藏**，让更多的人看到。 和大多数互联网公司不同的是，拉拉的司机不是他们公司的员工，甚至连外包都没有，被人诟病了这么多年的美团，至少会给送货员签一份外包协议，古拉拉连基本的担保外包合同都没有，以它的名义，他们只是一个信息服务平台， 而司机只是一个合作关系，然后，当事情发生时，他们把问题扔给司机，为了从司机那里得到羊毛。付了所谓的会员费，答应买一个会员，可以抢更多的订单，赚更多的钱，但是，很多司机兄弟都说订单数量好像太多了，但是他们根本抢不到，于是查了一下背后的原因，发现为了收取更多的会员费， 原来的货拉拉会优先把订单发给新司机，然后引诱司机开会员，光是这笔会员费，货拉拉就赚了不少钱，别说佣金、车贴等杂项收入了。至于这种商业模式，滴滴看到就得跪下。 那么拉拉还有哪些离谱的操作让主人们痛苦不堪呢？ 欢迎大家发表评论。
一起区**。