2024年注定是产品大年，年初市面上新车不少，今天就盘点一下2月份会和大家见面的那些新车，这里有5款车型。
奇瑞ICAR 03
国内版平价卫士奇瑞iCar 03来了！
计划于2月底发售，目前预售价为1298-18.580,000。 当传统燃油车企业进入新能源领域时，可以解锁更多新花样。 尤其是在如今的汽车市场，热门元素是新能源+硬越野，更是车市的一大热门，也是车企关注的焦点。 从百万人到数十万ICA，在新能源的帮助下，传统的硬核越野依靠高性能动力总成逐渐接近人们的日常生活，保证了更好的通行性，带来了更友好的燃油经济性性能。
但市面上也有很多车，披着硬核越野外衣，其实却是普通的新能源SUV。 本以为icar03也是这样的车，但从目前的信息来看，它的越野含量比同价位的车型要高。 提供单电机和双电机版本，以及IWD智能电动四轮驱动、H臂多连杆和液压衬套底盘结构，实际汽车场景比想象的更多样化，更有能力。
价格在一定程度上与哈弗猛禽重叠，但奇瑞icar03的优势在于设计，造型新颖个性，未来感浓郁，侧面有几个护罩，有两个亮点，一个是隐藏式门把手，另一个是尾门的电动吸力侧， 奢华感一下子就上来了，再配上后面的小书包造型，虽然没有备胎，但也能增加收纳空间和视觉效果。
这辆车比奇瑞的风云系列车型要真诚得多，12款98万在售，按照常规套路，其实市场可以更低一些，如果不做的话，就会降到12万左右，性价比更胜一筹，而且还自带外置卸料和承重行李架，非常适合大部分城市通勤，但偶尔也会有其他场景来解锁消费群体。
起亚EV5长续航版
起亚坐不住了，新车上市了！
年底，又是一波购车热潮，消费需求密集释放，谁坐不住一目了然，原定3月上市，如今提前一个月上市，起亚EV5就要来了。
2.1日上市，720远程版售价为1848/20.18/22.580,000。
从价格来看，确实感受到了韩系车的诚意，要知道定位相近的比亚迪Song Plus纯电动低调车型也是18款起价68万元，纯电续航里程只有505km，还不如起亚EV5。
起亚EV5很可能成为近年来韩国汽车罕见的热门车型。 外观上也尽可能接近市场主流的韩系车车设计风格，整体大气经久耐用，辨识度高，隐藏式门把手和悬浮车顶等流行元素也不缺席，放弃了溜背造型设计，保证了后排空间的性能，整体视觉效果极佳。 更难得的是，它采用了比亚迪的电池组，在同等价格下提供了仅有的720公里长续航里程，并且还注重智能配置，保证了汽车体验。 产品实力还不错，如果后续终端能保证一些优惠或者其他折扣，起亚EV5成为新的黑马也不是问题。
风云T6
奇瑞的新车在市场上堆积如山，他们正在采取汽车海洋的策略。
尤其是风云系列车型重启后，又陆续推出了多款**产品，风云T6就是其中之一。
现阶段新车已经开启预售，售价在12-15万元之间，看**和定位，T6是清醒的，至少门槛比王牌车型比亚迪宋Plus要低。 新车定位为插电式混合动力SUV，采用奇瑞鲲鹏Super Hybrid C-DM技术，即第5代Acteco 1在新型混合动力发动机、5TGI高效混合动力发动机和无级超级混合动力DHT以及混合动力智能电动管理系统的支持下，每百公里油耗低于5L。
风云T6在设计上还是有很多亮点的，不知道是不是国产路虎给的灵感，方正前脸，以及阶梯式车身，搭配隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，整体外观似乎有一丝极光魅力，但风云T6也有自己的显示屏，比如 封闭式前脸和贯穿式大灯设计，还有风云标志，辨识度相当高。
风云T6其实比风云A8更乐观，至少在定价上是清醒的，而且设计没有拉伸，甚至还有分红效果，现阶段是12万门槛，其实调整后市场可能会更低，标杆宋加，但实际对手很有可能是元加，和他们相比T6**的优势也非常出色，再加上奇瑞的技术流标加持，很有可能成为下一个小热门。
福特野马
如果要说美国车上最具代表性的轿跑车型，那一定是福特野马的身影。
2024年是Mustang车型问世60周年，计划于2月19日首次亮相的Mustang Dark Horse是50L V8发动机，一款高性能车型，就算买不起，光是配置就能看出它的驾驶快感表现有多好。 更重要的是，这款新车型有两个行业第一，一个是漂移电子手刹，它保留了传统机械手刹的外观，但兼顾了电子手刹的功能，更好地实现了零基漂移的推进。 另一个是外置遥控引擎的深蓝色功能，可以用车钥匙提升遥控引擎的速度，轰鸣声作为BGM欢迎车主，充满仪式感。
丰田世纪
超过200万辆丰田汽车，有人会买吗？
答案是肯定的，这个世界上从来不缺富人，在他们眼里，丰田世纪和丰田是完全不同的东西。
而从最新消息来看，丰田世纪很可能独立于丰田品牌运营，不会带有丰田品牌标识，这将是全球车型。
事实上，这款车早在广州车展上就公开亮相，设计风格和语言都与之前的丰田完全不同，车头方正宽，气场十足，双层分体式大灯，独立灯组，造型简约却不失奢华感与档次感，被誉为丰田版的添越， 确实有点宾利添越的味道。
模型的尺寸也非常出色，汽车的长度超过52米，轴距也达到了2950mm，腰线锐利，确实不像过去的日系车风格。 内饰造型设计略显老套，所用材料可以看出极为优雅。 雷克萨斯TX-550H插电式混合动力车型使用类似的动力总成，35L V6发动机搭载E-Four四轮驱动系统，油耗为每100公里142L，果然，一尺以下的油箱里有一个漩涡。