中国摩托车一度在越南市场击败日本摩托车，获得了绝对的市场地位，但由于国内产业的内卷化，质量和服务下降，越南流失。
网上类似的文章很多，虽然有夸大其词的嫌疑，但中国摩托车打败越南是不争的事实。
然而，经过这些年的艰苦发展，中国摩托车开始依靠中国强大的制造能力，再次在世界上发挥自己的力量。
印度人过去一直以其“无与伦比的汽车技能”成为世界第一摩托车市场。
不过，2021年，根据statista的数据，中国已成为全球最大的摩托车市场，2021年中国摩托车产业规模超过200亿美元，占全球摩托车产业市场规模的近20%，其次是印度和泰国。
在世界范围内，位居榜首的是日本和印度的摩托车品牌，仅本田在 2021 年就占据了 40% 的份额。
然而，到了2023年，情况却悄然发生了变化！
2023年，中国摩托车在法国市场相当成功。 2024年，具有世界级产业规模的中国摩托车企业将在法国市场继续取得突破。 法国《Auto-Motorcycle》**近日评论了中国摩托车在欧洲市场的表现。
德国《摩托车**》2021年报道称，中国大约有200家不同的摩托车制造商，汇集了约240个品牌，年产量超过2000万辆摩托车，但对于欧洲消费者来说，却是“一个几乎没人知道的巨人”。
此前，中国摩托车更多地借鉴了欧洲老摩托车经销商的壳，悄悄潜伏。 例如，意大利品牌Molini Motorcycle、Benelli和SWM都与中国公司有着渊源。 贝内利Pesaro成立于1911年，位于意大利，2005年被中国钱江摩托车成功收购。 这种并购让欧洲品牌进入中国，也让中国汽车披着马甲进入欧洲市场。
现在，已经打开局面的中国摩托车开始浮出水面。 中国的春风、盛世和沃格（隆鑫旗下）摩托车已经从几乎无人知晓到在欧洲广为人知，并且越来越被接受。
2023年，中国摩托车出口数据也反映了这一点！
2023年1-12月，中国摩托车出口量为1141辆48万辆，同比增长12%8%，出口额为49536亿元，比去年同期增加122%。
虽然我们在亚洲、非洲和拉丁美洲的兄弟们最关心我们的业务，但欧洲市场去年增长最快！
进入2024年以来，来自中国的电动三合会突然在美国流行起来。
中国的电三合会在美国爆炸。
据发**的博主介绍，这辆电动国产三轮车的**价格约为600美元（约合人民币4300元），但运输的运费高于车辆本身，运费约为5000元。
这款**发布后，该车厂家负责人表示，公司外贸订单持续飙升，近期订单量增长了百分之三以上，出货量比去年增长了三倍。
2022年和2023年，中国电动汽车相关企业将分别增加12家90,000， 1680,000，而且还在增长。
在中国强大的电动汽车产业的带动下，中国的电动两轮车和三轮车比其他国家有很大的比较优势，因为它们的生产和维护成本远低于传统燃油车。
相信，在吸取了越南市场的教训后，中国摩托车企业将再次走上不同的赛道。
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