半盲将军、钻石骑士、超级王牌花环，一生的飞翔
有人说，世界上有一种无脚的鸟，它一生都在飞翔，直到生命的尽头才降落。 我不知道这只鸟是不是真的，但我知道有一个人，他的生命就像那只没有脚的鸟，一直漂浮在空中，不愿降落，直到他生命的最后一刻。
他的名字叫阿道夫·约瑟夫·费迪南德·加兰，他是二战期间德国空军的超级王牌，也是战斗机部队的负责人。 他是一位天生的飞行员和出色的领导者，他的飞行技巧快如风，快如电，击落了一架又一架盟军战斗机。
他和他的朋友们互相支持，轮流占据得分榜的第一名。 他对飞行有着深深的热爱，他不想升职，他不想让自己的军衔公开，他不在乎荣誉，因为他害怕这些东西会把他从天上带回地面，成为一只不快乐的小鸟。
阿道夫·加兰（Adolf Garland）于1912年3月19日出生于德国韦斯特霍尔特州的一个富裕家庭，他的父亲是韦斯特霍尔特公爵的大管家。
他在年轻时就展示了自己的才华和潜力。
十几岁时，阿道夫·加兰（Adolf Garland）不是一个好学习者，但他对飞行和运动充满热情。 由于《凡尔赛条约》，德国无法建立空军和研制飞机，只能暗中利用民用滑翔机俱乐部培养人才。
正是在这个俱乐部，加兰发现了自己的兴趣，17岁时，他第一次坐上了滑翔机，享受了自由飞行的乐趣，这成为他毕生的追求。
19岁时，他获得了专业滑翔机飞行员证书，成为该州仅有的三名专业滑翔机飞行员之一。 虽然父亲一开始并不支持他的航空事业，但经过几次长时间的交谈，老加兰终于明白了自己的梦想，改变了态度。
1932 年，加兰从 4,000 名申请者中脱颖而出，被布伦瑞克的汉莎航空飞行学校录取，他是当年仅有的 20 名学生之一。
从表面上看，这所学校似乎是一所民用飞行学校，但实际上它正在为秘密组建的德国空军培训飞行员。 学校实行军事化管理，并被授予相应的军衔。
阿尔弗雷德·凯勒（Alfred Keller）校长是第一次世界大战中的王牌飞行员，在第二次世界大战中成为第1航空队的指挥官。 他的故事激发了加兰成为一名军事飞行员的梦想。
加兰是一位年轻而有前途的民航飞行员，他以优异的成绩从学校毕业并加入了卢西亚萨。 然而，1933年希特勒上台后，他开始受到希特勒的影响，决定加入空军，前往德累斯顿军事学院学习。
同年，德国空军正式登上历史舞台，第一架飞翼被命名为“里希霍芬联合”，以纪念第一次世界大战中的英雄“红男爵”。
这一决定引起了全球轰动，但由于绥靖政策，人们不得不放手。 加兰成为“里希霍芬部队”的首批飞行员之一，并因其出色的飞行特技而被战友们称为“飞行员中的飞行员”。
然而，他的飞行生涯并不顺利。 同年10月，他在一次飞行中失控坠毁，昏迷了三天三夜才醒来。 他的鼻骨骨折，左眼被玻璃碎片割伤，导致严重的视力丧失。
尽管遭受了打击，加兰还是坚持了下来，继续他的飞行生涯。
尽管FW-44双翼飞机的坠毁使加兰的身体严重受损，但医生得出的结论是他“不适合飞行”。 但莱特上尉不想让这个才华横溢的年轻人被埋葬，于是他偷偷把医疗报告混在一堆文件里，假装没看到，继续让加兰飞起来。
然而，纸撑不住火，一年多后，秘密被揭露。 加兰在飞行中再次受伤，左眼几乎半盲，医生对他的身体状况感到目瞪口呆。
加兰非常着急，他想方设法寻找方法，甚至伪造了他的视力测试表以保持他的飞行。 最终，在一位友好的军官的帮助下，他成功通过了视力测试，但他眼睛里的玻璃碎片却伴随了他一生。
加兰于 1936 年西班牙内战期间首次熟悉战场，在那里他和他的许多队友作为德国“秃鹫军团”的一员作为志愿者抵达前线。
在这里，他遇到了他一生的朋友和老师莫尔德斯，他是二战中最好的德国飞行员之一，冷静而敏锐，思想深刻，是世界上第一位突破100击落大关的飞行员，也是德国空军战斗机部队的第一位指挥官。
他毫无保留地向加兰传授了他的战斗经验、战术和飞行技巧，让加兰一生都充满了感激之情。
加兰和莫尔德斯曾一起研究战术，但这位天才在1941年底被一架客机坠毁后横扫夜空，令人难过。
刚到西班牙时，加兰德负责地勤工作，虽然他很想飞上天空，但由于种种原因，他无法做到。 后来，他终于被调到第3中队，但驾驶的是一架落后的He-51双翼攻击机，速度太慢，体积太大，无法进行空中激战，不得不跟随战斗机清除地面目标。
加兰是一位才华横溢的指挥官，无论身在何处，他都可以展示自己的才华。 他富有创新精神，带领第3中队取得了出色的成绩，成为近距离支援行动中备受推崇的专家。
他的出色表现得到了上级的高度赞赏，他甚至被调回中国担任空军参谋，帮助训练一个新的近距离空中支援小组。 然而，他的成就越高，名声越好，他向往的战士职位就越遥远。
1939年德国入侵波兰期间，加兰与他的朋友莫尔德斯一起作战，但加兰只能驾驶攻击机支援地面。 尽管他不断努力，但在进攻法国之前，他的战绩仍然为0。
而莫尔德斯已经取得了23场胜利，成为世界第一王牌。
双翼斯图卡"为了实现自己的飞行梦想，加兰毫不犹豫地向医生谎称自己患有风湿病，每次在没有封闭驾驶舱的情况下驾驶HS-123和He-51攻击机时，他都感到无比痛苦。
医生对他的诚意印象深刻，出具了一份医生报告，称他不适合继续驾驶开放式驾驶舱飞机。 这份报告帮助加兰实现了他的梦想，被调到新成立的JG-27联队，成为法国战役的王牌飞行员。
5月12日上午，加兰德趁乱空袭成功溜上天空，在第一次空战中击落了2架英国飓风战斗机。 之后，他一发不可收拾，连续七天击落8架敌机，成为真正的王牌飞行员，并被授予一级铁十字勋章。
仅仅两个月后，加兰就击落了17架敌机，从上尉晋升为少校，并获得了珍贵的骑士铁十字勋章。
在英国空战开始时，空军元帅戈林自信地向希特勒保证，空军足以击败英国人。 希特勒对此深信不疑，但事实并非如此。
英国空军不是那么容易对付的，尽管他们的飞机数量很少，但飓风和喷火战斗机的性能非常出色。 再加上先进的预警雷达的支援，德军的进展变得非常困难。
戈林意识到，虽然第一次世界大战的老飞行员经验丰富，但他们太老了，无法适应第二次世界大战的变化。 因此，他决定大胆引进新人，让一批年轻人担任重要职务。
莫尔德斯被任命为JG-51联队的上尉，加兰被任命为JG-26联队的上尉，他们将指挥100多架战斗机。 莫尔德斯愉快地接受了这个任命，但加兰有所保留。
他担心自己将无法再飞上天空，不得不留在地面上指挥。 然而，当戈林承诺机翼队长仍将在空中时，加兰接受了任命。
1940年西线，加兰和莫尔德斯在JG26联队的射手名单上展开了激烈的竞争，他们轮流占据了头把交椅，各自的联队成为了空军的领头羊。
到12月底，加兰以57胜位居榜首，但莫尔德斯很快以62胜重新夺回榜首。 关于比赛的报道层出不穷，大众也热情地关注着比分排名和盛宴。
1941 年 6 月 21 日，加兰击落了第 70 架飞机，成为军队中第一个被授予骑士铁十字勋章的人，拥有两把剑和银橡树叶。 仅仅一天后，莫尔德斯也成为第二位获此殊荣的人。
为了防止超级王牌的击落影响士气，希特勒和戈林禁止他们参加战斗，但加兰德胆子大了，无视禁令，继续战斗。
加兰和JG-26联队是二战期间英国皇家空军的骨干。 他们的战术理念与众不同，认为只有通过空战才能彻底摧毁对手的空军。
然而，由于领导层的错误指挥和希特勒的反复无常，他们的行动受到了极大的限制。 在海狮计划中，他们被要求保护轰炸机，但无法自由玩耍。
这给他们留下了许多宝贵的机会。 然而，他们并没有因此而放弃。 他们在等待一个机会，等待着一个可以彻底改变战局的机会。
终于，在杜利特尔接管第八航空队后，他们的机会来了。 杜利特尔将战斗机的任务从保护轰炸机转移到摧毁德国空军，这给了加兰德和JG-26机翼一个新的任务。
他们不负众望，成功打破了德国空军的封锁，创造了无数空战神话。 最终，他们以钻石双剑和银橡树叶赢得了骑士铁十字勋章，使他们成为英国皇家空军的骄傲。
11月17日，传奇飞行员、二战空军司令恩斯特·乌德特（Ernst Udet）自杀身亡，引起轰动。 他的爱人将加兰和莫尔德斯召回柏林参加国葬。
然而，在返回柏林的途中，加兰和莫尔德斯被一场风暴杀死，导致德国失去了两名超级王牌飞行员。 加兰陷入了深深的痛苦之中，他刚刚为乌德特海军上将的死而哀悼，现在不得不为他最好的朋友莫尔德斯送行。
戈林找到加兰德，告诉他莫尔德斯已经死了，现在轮到他接任战斗机部队的负责人了。 尽管加兰在29岁时成为德国军队中最年轻的少将，并在三个月后获得了第二骑士铁十字勋章，并佩戴了钻石双剑和银橡树叶，但他仍然无法摆脱官场的麻烦。
虽然加兰德被授予钻石和银橡树叶骑士铁十字勋章，但他对晋升并不感兴趣。 他是一个狂热的空中猎人，对高山、大海和办公室生活有着深深的仇恨。
然而，为了履行职责，他不得不勉强接受。 事实上，他指挥能力出色，对机翼的巡逻和训练尽心尽力，注重专业熟练度和对下属的关心，赢得了飞行员的广泛尊重和信任。
面对巨大的压力，加兰开始考虑离开，再次乘坐战斗机飞行。 在1944的最后一周，他被免去战斗机部队主任的职务，甚至被软禁。
然而，希特勒阻止了戈林陷害他，并允许他组建JV-44中队来验证ME-262喷气式战斗机。 加兰德选择继续战斗，他的决定得到了许多超级王牌的支持，他们加入了中队。
由于他们的努力，ME-262喷气式战斗机的出色性能和R4M火箭的威力给了盟军沉重的打击。 加兰在这场战斗中也表现出色，他的个人总得分上升到104个。
事实证明，加兰的天赋是无可挑剔的，尤其是在他的JV-44中队。 对他的ME-262优越性的推荐和推广迫使戈林承认了这一点。
然而，这位曾经的偶像、导师和政敌一手让自己走红，一手把自己打倒。 虽然德国的潮流已经消失，但加兰德的成就并不能改变这一事实。
然而，他的绅士风度和对战俘的关怀使他在战后被接纳和娱乐，甚至成为终生的朋友。 加兰被判处两年徒刑，但在 1947 年重获自由。
然后，他接受了FW-190设计师Kurt Tank的邀请，作为顾问前往阿根廷，帮助阿富汗空军训练喷气式战斗机部队。
他的影响是如此深远，以至于他甚至被誉为“阿让新空军事实上的父亲”。 然而，尽管他差点成为西德的第一任空军监察长，但由于人事变动而无法做到这一点。
然而，这并没有阻止他从事商业活动，为国际军火商和德国采购提供咨询，他的职业生涯非常成功，积累了广泛的人脉和良好的声誉。
飞行**"加兰德：50岁自购飞机谈生意，搭档居然是空战王牌！ 1956年，在科隆举行的国际飞行日上，加兰德展示了他对飞行的热爱。
1962年，在他50岁生日那天，他花了很多钱买了一架小飞机，并以它的名字命名"脂肪"并开始开着它四处谈判业务。 他还在各种空中竞赛中使用了这架飞机，包括 1967 年的德国空中竞赛，在那里他与他的后辈、世界空战首席王牌埃里希·哈特曼 （Erich Hartmann） 合作，击落了 352 架敌机。
加兰对飞行的热情一直持续到他将近70岁，直到他的视力严重恶化，他才不愿与蓝天说再见。 尽管如此，他还是被选为德国战斗机飞行员协会的名誉主席，并被邀请加入国际航空界的精英俱乐部——国际名人堂。
他的飞行故事对于飞行爱好者来说无疑是一个伟大的故事。
被誉为“世界第一王牌”的埃里希·哈特曼，永远像一只无脚的鸟儿一样在天空中。 尽管他的才华被一场错误的战争浪费了，但他的热情和诚实为他赢得了全世界的认可和尊重。
1996年，哈特曼在家中去世，享年84岁。 他的逝世消息引起了国际航空界的极大关注，众多名人纷纷前来哀悼并给予高度赞扬，在航空史上留下了不可磨灭的印记。