春节临近，湖南水路春节运输迎来高峰期。
在湘西北水运的重要水系元水、溧水水域，有一批“幕后英雄”日夜坚守，为元水、溧水水道的人和事保驾护航。 他们是常德市航道事务中心的一线航道人员。
常德航道事务中心航道人员正在进行航道维护。
近日，项班君与常德水道事务中心武圣宫航道管理办公室一起启航，体验了航道人的水路养护工作，感受了“燃烧自我，点亮航程”新时代的“航灯精神”。
2月5日，常德航道事务中心金石水道局工作人员为通标清理积雪。
他们是水路的“幕后英雄”
冬日河风寒，一艘航船在淞湖河上行驶，武胜宫航道管理处职工李振祥穿着救生衣站在船头。
路上有标志，水面上有导航标志。 要确保航道安全畅通，航标定位准确，色彩鲜艳，灯光明亮。 李振祥介绍，河流的情况比陆地的情况要复杂，有浅滩，有障碍物，在水面上肉眼看不见。 如果没有浮标的引导，船就会搁浅。
当船接近一个红色浮标时，李振祥拿起拖把和水桶，大步走上去，在寒风中清理了浮标。
这是李振祥的日常，他已经做了36年了。
李振祥（右）和同事们正在清理浮标。
航道保护是航道管理的重点任务之一。 航道的日常工作必须保证航道轮廓清晰，保证航道的宽度、水深和弯曲半径符合设计要求; 发现危及航道的异常情况，应及时处理和恢复。
2018年7月，一艘汉寿矿砂船在武胜宫航道管理处管辖区段与货船相撞倾覆。 李振祥一行人迅速赶到事故现场，第一时间完成了紧急招标。 由于担心过往船只不熟悉航道，李振祥在事故现场执勤了七天七夜，只为确保过往船只的航行安全。
在汛期，有许多波浪渣的漂浮物。 “树枝、藤蔓等大块都附着在浮标的锚链上，不能用钩子撕下来。 在雨天，水流湍急，容易造成导航信标移动，影响航道的安全和畅通。 “李振祥说。
武胜宫水道管理办公室员工在洪水中处理矿渣漂浮物。
有一年洪灾期间，李振祥和同事们发现浮标船的叶片不小心被漂流物缠住，船无法正常航行。 如果不及时清理纠缠，船舶将继续失去控制，后果将不堪设想。 李振祥和几位同事上前跳入水中，用一分钱扒手拖着，清理桨叶上的缠绕，消除了安全隐患。
常德航道事务中心辖区650余7公里高等级航道，辖区内来往船舶密度大，吨位大，航标破损率高。
经常外出巡航时，导航信标还是好的，回来后发现通过电子巡航又出现了新的挂损; 此外，由于山区水位的快速上升和下降，导航信标将在短时间内发生明显变化。 金石水路部主任肖红兵说，水路人员总是孜孜不倦地工作，再次起航。
2023年7月，丽水津段水位一天内上升6米，天津航道局维护的30多个水上航行信标全部移位。 水路工作人员一大早就起航恢复标记，一直忙到傍晚才回来。 去年10月底，由于元水岭津滩航道水位低，30多艘船舶滞留在灵津滩水闸上下游。
常德航道事务中心灵金滩水道部工作人员对灵金滩电厂下游水道进行了勘察，并及时向船民提供了航道信息。 同时，利用电厂提高水位，达到夜间通航条件的有利时机，通过增加助航标志，引导该船安全通过灵津滩段，再次起航。
他们是“航海灯精神”的传承者。
常德航道事务中心艾蒿港航道管理办公室主任刘云悦是“二代航道”。 父亲是水路站工人，刘云月从小就见证了老一辈水路人的艰辛。
在没有带电煤油灯的时代，父亲们每天早上把烽火灯一盏一盏地拿回来，把灯罩清洗干净，装满油，晚上再一盏一盏地放回灯塔顶上点亮。 日复一日，循环往复。 刘云月回忆道。
没有眼睛，人们就看不见，没有导航灯，船只就无法安全航行。 父亲简单的一句话，让刘云月牢牢记住了水路工人的职责。
刘云悦（右）和同事们进行导航灯的日常维护。
40多年来，导航灯从最初的煤油灯，到使用风干电池的半导体霓虹灯，再到具有遥控遥测功能的智能航标灯; 航海船从上世纪80年代只有20马力的帆船，变成了现在300马力的快艇; 测量水位的工具已经从一分钱变成了现在的测深法，水路养护工具和养护方法也逐渐实现了现代化和技术化。 始终不变的是以青春的热情献给大河的“航海之光精神”。
项半军了解到，水路里很多人都称自己为“厨师”。 这是因为他们需要长期坚守在偏远的土地上，习惯以船为家，以车站为家，“自给自足”，并练习良好的烹饪技巧。 他们昼夜守护河边，巡游、设置、调整标准，风雨无阻地保障了水路的安全顺利通行。
固定航标的锚链和锚石重达数百磅，过去，他们依靠水路工人手拉手搬运。 现在水路站配备了绞车电缆，但仍然需要小距离的人力调整。 刘云月和同事们经常脱掉鞋袜，直接下到河边拖着标签拉锚。
2021年汛期，刘云月带领工作人员巡游换标。 巡航到金石第一桥段附近时，发现一艘六七米长的渔船挂在一艘挖掘工程船上。 “当时，矿渣不断积聚，如果不及时进行救援，渔船极有可能倾覆，不仅对船舶造成损坏，还因渔船堵水导致矿船锚漂移，严重影响下游金石桥和航道的航行安全。 不顾湍流，大家纷纷靠近渔船，刘云岳和同事们熟练地将缆绳架在渔船上，然后命令浮标船全速前进，最后将渔船拖出，消除了安全隐患。
像刘云岳一样，在父母的影响下投身于水路事业的“二代水道”，在常德水道事务中心并不少见，甚至连“三代水道”和“四代水道”也不乏。 他们身处地心，恪守“自焚，照亮航程”的“航灯精神”，兢兢业业，默默无闻，为航道的安全畅通贡献力量。
他们是愿意奉献的“水上雷锋”
除了高强度、艰苦的日常工作外，水路人员还主动承担了大量公益性水务工作。
2019年8月的一个晚上，益阳的一艘船在离县水道管理办公室二胜潭段起火。 该部门六名工作人员乘船赶到现场，利用船上的两个消防栓将水炮的压力提高到最大，进行救援。 由于火灾的及时扑灭，该船挽回了近300万元的损失。
2021年的一个清晨，两名游泳者被困在两艘空船的船头档，随时都有溺水的危险。 听到呼救声，常德航道管办工作人员开着航道执法船将两人拉上船，然后把他们带到驳船上，打开空调，为他们准备了姜茶和棉衣御寒。 由于及时抢救，两人身体状况良好。
2023年，“湘淮化工货物9168”号和“赣九江蔡0070”号大型船舶先后搁浅，先后被灵金潭航道管理办公室、宝河堤岸航道管理办公室成功救助。
在水上灭火、疏散被困人员和救援船只......这些惊心动魄、感人肺腑的故事，都能由常德水道事务中心的基层水道单位讲述。
水路工作人员应该有一定的水上工作经验，每个人都这样做是为了一个目标——保护水路的安全和顺畅。 “大家不自觉地把这些当成自己的东西，**需要，球道人的身影是活跃的**。
常德航道事务中心工作船起航。
一盏盏明灯照亮了湖南三河四河，也见证了一代又一代水路人的守护故事。
打造优美主航道，不辜负湖乡古流。 这是湖南水道的品牌文化，是驱动湖南水运业高质量发展的精神力量，是镌刻在每一位湖南水道人心中的庄严誓言和光荣使命。
*：湖南同伴。 作者：卓萌于志利。
编辑：易赛南。