随着档位经济和城市物流运输业的快速发展，现在很多消费者都有购买商用车的需求，希望能买到一款适合拉货致富的车型。 但如果你刚准备买一辆商用车，我建议你等一下，因为在1月31日，五菱阳光正式亮相，同样是商用车，或者说是纯电驱动，在城市场景中的便利性会比传统燃油商用车更高，所以你不用担心限制车辆数量的问题， 而且使用汽车的成本更低。
在商用车市场，五菱的市场积累相对较高，造就了众多产品实力过硬的商用车，包括五菱轻型、五菱荣光、五菱宏光等。 五菱在全国也有2800多家门店，在用车过程中的维护非常方便，再加上五菱多年的造车技术，以及新能源乘用车百万美元的销售额，这些因素也将成为五菱阳光的口碑。
然而，一个模型是否值得关注和开始，不能完全由外部因素决定，而是由产品本身的实力决定的。 五菱阳光虽然是商用车，但从设计上看它更接近乘用车，而且融入科技感的新能源汽车，这在商用车市场中还是比较罕见的，每天在路上驾驶五菱阳光，也能给车主带来一定的回报率， 用来拉货致富或摆摊，容易给顾客留下深刻的印象。新车还将配备LED大灯和雾灯，这是同级别车型中提供这两种功能的车型并不多，这也将提高道路安全性。
从目前的官方图片来看，五菱阳光采用的是车窗密封设计，应该是双座+宽敞货箱设计，但考虑到五菱阳光配备了侧推拉门，可能会有多座版本。 从尺寸上看，五菱阳光的车身尺寸为4985 1800 1975mm，轴距为3050mm，在同级别的汽车中还不错。
同时，五菱阳光的货舱长度为2830mm，最大宽度为1680mm，高度为1365mm，有6货舱容积5m，达到同级别领先水平。 这也使得五菱阳光适合拉货和送货，一次可以装载更多的货物。
此外，五菱阳光还优化了乘坐空间，官方表示，该车拥有驾驶员级专业座舱，在肩部、肘部、臀部、垂直头部等方面进行了优化，保证了乘坐时的舒适性。 座舱内的具体乘坐舒适度和配置尚未公布，我们将不得不等待后续的官方公告才能知道。
五菱阳光还配备了五菱红1号电池，纯电动，可以合法上绿卡。 作为五菱专门针对新能源商用车市场推出的一款电池，五菱红1号拥有飞柳超智能温控系统、MUST超薄结构技术和超耐久电芯技术，在电池寿命、安全性、抗老化性能和耐久性等方面具有优势。
与MUST超薄结构技术一样，让五菱红1号电池实现超薄设计，厚度仅为148mm，是同级别中最薄的电池，这也避免了电池对驾驶舱空间的影响，这也是五菱阳光货舱空间大的重要原因之一。
在安全性方面，五菱阳光采用高强度笼体，一方面可以提高车辆的结构强度，保证行驶的安全，另一方面可以增加车辆的承载能力，方便大型物品的运输。 电池方面，五菱阳光携带的五菱红1号电池也经过了各种严格的电池测试，能够通过针灸测试，其安全性达到了动力电池领域的领先水平。
综上所述，虽然五菱阳光尚未正式上市，但目前公布的产品实力值得大家期待。 作为当前汽车市场中少有的新能源商用车，五菱阳光更适合城市通勤，同时又拥有五菱的造车技术和先进的五菱红1号电池加持，或许能够改变目前新能源商用车市场喜忧参半的局面，成为该细分市场的标杆车型。